区域性国际贸易中心加快成都服务业核心城市发展
成都作为传统的商贸业强市，拥有得天独厚的地缘优势和贸易产业发展优势。在成都市发布的《关于加快建设服务业核心城市的意见》中，提出建设商贸物流中心重点要建设区域性国际贸易中心城市、区域物流中心城市和国际化消费目的地城市。
区域性国际贸易中心城市
成都荷花池批发市场一直是成都传统的商贸物流中心，数10年来,荷花池市场以其每年数十亿交易额雄居全国百强综合性贸易市场第七位。然而随着成都“北改”工程的启动实施，昔日的荷花池已经转型升级成了集小商品研发、生产、加工、展示、洽谈、交易与电子商务为一体的综合性现代化商贸平台。
5月26日，记者来到位于北部新城的“新荷花池市场”——成都国际商贸城。据负责人余力介绍：“目前成都国际商贸城已经进驻3万余商家，有20万以上的从业人员。在2013年底，已经达成交易额550亿元，并且辐射云南、贵州、四川、西藏、湖南、湖北等多个省市，同时作为国际商贸城的重要项目之一的成都荷花池中药材专业市场，已经能辐射到了全国市场，品牌也远销到了韩国、日本等国家。”同时余力还向记者透露，下一步，还会逐步引进欧洲商品，设立国际精品馆，与斯里兰卡、尼泊尔、印度等南亚国家建立商贸合作。为了促进城北传统的商贸产业转型，国际商贸城还建立了青年(大学生)创业园，为创意型人才免费提供办公场地以商铺补贴，还将在未来将举办创意产品展等系列展会。
随着国际商贸城的投入使用，更加确定了“打造以现代商贸业为支柱的产业城北和具有国际影响力的商贸主体功能区”的城北目标。同时也优化了成都市的产业结构、增强了成都现代商贸业的聚集力及其综合功能，逐步成为国际大宗商品交易平台。
除此以外，城市发展商贸物流在服务业核心城市的发展中更是能够促进城市商业业态多多元化发展。成都红旗超市是中国A股首家便利连锁超市上市公司，其核心竞争力一直是“商品+服务”的发展模式，在满足生活必须品的同时，提供车票查询、电费、缴纳、拉卡拉电子支付等系列便民服务，解决人们基本的生活需求和增值服务。从而也促进了零售业经营方式的升级换代，引导人们形成了新的消费理念。
同时物流配送中心的建立也是使红旗连锁快速发展的有效推动力。截止2013年底，红旗连锁已经开设门店1500余家。在成都西河、簇桥、红光建立有三座物流配送中心，共占地约7.6 万m2，配送半径均可覆盖周边150 公里，合计配送能力达到1,800 吨/天，最多可支撑公司约2,000 家门店配送需求。红旗连锁董事长曹世如向记者介绍：“正是有完善的物流配送体系，红旗连锁才能没有商品挤压和商品安全问题，才能在国家发生重大灾难时，有力的保证应急物资的供应。”
随着流通产业发展，现代信息技术在这一领域中的应用也凸显端倪。红旗连锁已经与“苏宁易购”合作，作为相互业态的补充。而在成都的青羊工业总部基地中，则专门建设了电子商务产业园区，开展电子商务企业的孵化，在入驻的25家电商企业中，已经涌现了一批在行业领域有影响的领军企业。
作为本土培育起来的中药材天地网，是全国最据权威的是集“中药材商品市场信息采集与分析、中药材信息资讯与咨询、中药材商品网上交易和线下撮合”为一体的行业信息及电子商务平台，中药材天地网董事长龙兴超告诉记者，网站发布的所有数据都是从全国300多个信息站经过长期跟踪得出的，除了国家公布的信息以外皆为原创数据，且被中国中药协会和央视等权威媒体采用。
同在园区内的四川创物科技，提出了“人人快递”和“自由快递人”的创新物流理念，为同城外卖配送、商品代购和点对点小件捎带等业务打造了一个自由互助的众包平台。据企业负责人透露，“人人快递”近期已经引起国内外一些“风投”资本的关注，下一步还会拓展海外业务，从而实现产业升级。
据统计，2013年成都全市电子交易额突破4000亿元，其中网络零售总额超过350亿元，移动电子商务交易额超过270亿元。成都电子商务交易额井喷式的增长态势，为建设国际一流的移动电子商务产业基地打下了良好的基础。
助推区域性物流中心城市
成都位于全省地理中心，扼守中国向西向南的“贸易走廊”，是国家向西向南发展的支点。在建设区域物流中心城市的目标中，“物流通道和交通通道是发展的核心”成都市物流办负责人说。
在物流通道的建设中，于2007年落户新都区的传化公路港，已经成为成都著名的配送枢纽中心。“一个公路港平台——上千家物流企业——几十万辆社会车辆”这是成都传化公路港的创新产业链运作模式。“通过我们的信息平台，企业货物与回程车辆对接，司机也可以快速找到货源，可以达到多方共赢。”传化公路港总经理孙方明向记者介绍说，经过5年的实践，在传化公路港平台内，工商企业物流业务外包率从36%提升到了90%以上，空车配货时间也从原来的平均68.2小时缩减到现在的将近7个小时。“也正是看中成都130万平方公里的市场辐射范围和900亿的消费品市场同时还有良好的交通基础，传化集团才选择落户成都”，孙方明说。
高质量的物流集中发展区和货物转运中心是建设区域物流中心城市的重要环节，随着普洛斯、菜鸟等国内外知名物流企业和阿里巴巴“物流宝”、中国网库等大型电商物流企业入驻新都物流中心，也使得区域物流中心向信息化高端转型升级更近了一步。
国际航空枢纽的建设是成都建设区域物流中心城市在交通通道中最具有优势的版块。成都航空吞吐量居全国第四，已于58个国际、地区城市通航，开通国际直飞客运航线23条、货运航线9条，是继香港、北京、上海后中国第四个与英国实现直飞的城市，也是西部首个与澳洲实现“一机直达”的城市。
从2014年6月11日起，美联航计划开通从成都到旧金山的直飞服务，同时在抵达成都后还可享受成都72小时过境免签服务，届时成都将成为西部首个与美国实现直飞的城市，这无疑直接提升了成都在国际航空枢纽中的地位。在成都市物流办的《加快建设区域物流中心城市的实施意见》中显示，将依托直飞货运航线资源，大力发展“卡车航班”等多式联运方式，实现航空客流、货流的无缝衔接。到2015年，双流国际机场货邮吞吐量超过60万吨，国际货邮量占10-15%;国际(地区)直飞航线总数达30条以上。据物流办有关负责人介绍，未来将鼓励国际航空货运公司把中国西部中心乃至亚洲中心放在成都，也会逐渐开设西欧航班。以增加成都的区域竞争力国际影响力。
成都经济腹地广阔，辐射东南亚、南亚、中亚、西亚和欧洲，2013年4月开通的“蓉欧快铁”是中国至欧洲最快的铁路货运班列，货物14天内可运抵欧洲，而且在运输时间和成本上，具有非常大的优势，在速度上蓉欧班列是传统海运的1/3，在价格上则是空运的1/4，据物流办介绍，在这一年之内已经开出了44列班列，每周五固定发车，冬季不停运。目前已经吸引了戴尔等IT产品和成都生产的日用品等众多类别的商品制造商。另外，借助青白江铁路口岸获批国家开放口岸的机遇，大力引进知名船公司和港口办事机构入驻铁路口岸，加快铁路“无水港”建设。
国际化消费目的地城市
成都是目前西部地区国际品牌投放首位度最高的城市，引进国际一、二线品牌80%以上，品牌总体引进率达到71.4%，世界零售250强中已有15家入驻成都，列西部第一。据统计，目前成都外来消费已达50%以上，这进一步加大了成都时尚高端产业对西部消费人群的“吸附力”。
总投资160亿元的成都国际金融中心(简称成都IFS)，包括了100多个国际一线品牌，有近90个品牌都是首次在成都亮相，同时Louis Vuitton、Chanel、Prada等众多国际大牌均以跨层旗舰店的方式入驻于IFS。IFS自今年年初开业以来，不到半年时间已经达到了日均300万至400万的销售额，而做到这一切的皆源于“服务”二字。IFS负责人告诉记者：“我们把香港的营销经验带到成都，为顾客提供最好的服务，希望能做到西部百货的第一。”另外，九龙仓集团看重成都“新一线”城市的活力，对发展前景很有信心。在同行业中的成都本土百货仁和春天，同样把服务当做企业发展的核心，认为“服务是我们的全部”，才能在众多大型商贸企业进驻成都的环境下立于不败之地。
据成都零售商协会会长刘义介绍，成都购物节是成都市重点打造的品牌商贸节庆活动之一，据统计，目前成都外来消费已达50%以上，这进一步加大了成都时尚高端产业对西部消费人群的“吸附力”。对于成都最著名的商业坐标春盐商圈来说，老商圈需要焕发新的活力，提高国际化程度。据了解，从2005年至2014年，春盐商圈新增150万平方米的商业载体和写字楼，最近5年，一直实行“点对点”招商来吸引更多的企业，也利用这些企业资源带来更多的跨国企业，达到双方互赢，从而使春盐商圈成为国际消费服务区。
2013年9月1日起，成都口岸对51个国家的人员，实施72小时过境免签政策。成都成为继北京、上海、广州之后，中国第四个、内陆第一个实行过境免签的城市。为抓住“72小时过境免签”这一机会，成都双流机场联合四川田园文景旅游服务公司、武侯祠、宽窄巷子、成都大熊猫繁育基地等各大景区，推出针对国际中转联程旅客以及72小时过境免签旅客的景区直通车服务。各大旅行社针对“72小时过境免签”旅客特点设计相应的一日游、二日游、三日游线路和产品。成都市旅游协会常务副会长温儒杰表示，这对加快成都国际化进程，提升成都以及周边地区对外开放的广度和深度，提升成都的国际知名度和影响力，建立国际知名旅游目的地具有非常积极的作用。
另外，72届中国国际医药原料药、中间体、包装设备交易会，2014米其林必比登挑战赛，2014世界机器人及智能装备产业大会暨博览会等重大展会都充分彰显了成都会展之都的城市品牌。