四川“致富”高速路将为藏区经济发展插上腾飞翅膀 

        雅康高速泸定特大桥建设工地现场。（资料图）

        四川藏区高速公路正在建设的桥梁。（资料图）

        中新四川网成都1月29日电　（记者　刘忠俊）记者29日从四川藏区高速公路公司获悉，雅（安）康（定）、汶（川）马（尔康）高速公路建设正稳步推进，两条“致富”高速公路的早日建成通车也成为沿线民众、政府和企业的期盼。

        据了解，汶马高速公路全长约174公里，采用四车道高速公路标准建设，项目概算总投资287亿元，建设工期6年。雅安至康定高速公路是国家高速公路网雅安至喀什的重要组成部分，公路全长约134公里，项目概算总投资为230.3亿元，建设工期5年。

        四川藏区高速公路公司建管部工程师郭守儆称，汶马高速公路海拔高差近2000米，穿越龙门山断裂带，地震烈度高，泥石流、滑坡、崩塌灾害频发。特别是鹧鸪山隧道围岩极差，施工中面临高地应力、大变形、涌突水处治等难题。“沿线气候条件极其复杂，理县至马尔康段年有效施工期仅有约8个月。”郭守儆表示，公路紧邻大熊猫栖息地自然保护区，环境敏感点多，生态脆弱，施工过程中环境保护任务异常艰巨。

        驾车行驶在国道318公路上，从车窗向外望去，正在建的高速公路离国道318线不远，随时都能看到正在紧张施工高速路桥梁和隧道，大型工程车频繁穿行在公路上，导致公路较拥堵。

        “仅二郎山超长隧道穿越了13条地震断裂带，泸定大渡河特大桥处于“Y”字型活动断裂区域。”四川藏区高速公路公司建管部部长刘家民介绍，雅康高速公路项目约50公里的隧道群穿越高山峡谷，是目前四川乃至中国桥隧比最高、施工难度最大的一条高速公路。“泸定大渡河特大桥跨径达1100米，居四川第一，面临极高的地震烈度（九度）、极其复杂的风场条件、极不稳定的高陡边坡等工程建设难题。”刘家民说。

        “要想富先修路，现在我们就盼着“致富”的高速公路早日修通，到那时路途时间缩短，前来藏区旅游的人会更加方便，我们的收入也会增加不少。”泸定县杵坭乡杵坭村村民刘万莉称，自己在村里开了一农家乐，因道路堵车等问题游客接待量不是很大。

        “甘孜藏区交通基础设施落后四川省内其他市州，而且还落后于青海玉树、云南迪庆等毗邻藏区，雅康高速尽管全线开工，但距建成通车尚需时日。”全国人大代表、甘孜州州长益西达瓦表示，国家应加大对甘孜藏区高速和国省干线公路建设支持力度，让更多的藏区民众尽快走上致富之路。

        雅康高速建成通车后，从成都到康定将由现在的6至7个小时缩短为3小时以内。“高速公路修通后从成都前往景区仅需约2个小时左右，除景区游客接待量将大幅提升外，当地民众的生态农副产品也会更畅销，农家乐接待人次也会提高，收入将大大增长。”海螺沟景区管理局局长谭智泉表示，目前海螺沟景区游客接待中心已建设完成，景区接待能力以及泸定前往景区的道路均在改造升级，提前为高速公路通车做好一切准备。

        沿着高速规划线路前行，不时可见火热的建设现场。青衣江特大桥正在架梁，两岸的桥墩上，4片桥面每天越来越近；对岩互通的坎坡坝特大桥已现雏形，预制桥面只剩8跨……刘家民表示，全线360个作业点全面铺开，每天都有上万工人师傅奋战在建设一线。

        据悉，汶马、雅康高速公路建成后，成都前往马尔康、康定、西藏拉萨的通行能力将显著提升，也结束甘孜藏区没有高速公路的历史。同时进一步改善藏区投资环境，促进沿线商业、农业以及旅游业的快速发展，成为四川高原地区通往长江黄金航道的最快捷通道，藏区经济发展将插上高速腾飞的翅膀。（完）