核心提示：12月29日,位于四川省东北部的南充现代物流园和南充传化公路港同时开业运营,标志着四川以公路港模式打造川东北城市物流中心进入快速发展阶段。   　12月29日,位于四川省东北部的南充现代物流园和南充传化公路港同时开业运营,标志着四川以公路港模式打造川东北城市物流中心进入快速发展阶段。

　　据了解,现代物流园依嘉陵江而建,占地面积12.9平方公里,距主城区和高坪机场只有几公里,规划有公路港、保税物流、大宗货物运输等多个功能区块。传化公路港则是一座城市物流中心综合体,拥有10000度平方米的信息交易中心,500余个停车泊位的智能车源中心,100余平米的货运班车总站,近10万平方米的仓储配送中心,以及满足单日1000人次的商业消费需求的综合配套区等。

　　传化集团董事长徐冠巨向记者介绍,南充位于川陕和成渝的中间,辐射周边6个城市,覆盖人口3000万,在这里建设公路港将有利于我国西南全局。

　　记者了解到,南充传化公路港结合区域经济和物流需求,以公路港为核心,将构建起城市电商中心、区域快递中心、传化汽贸中心三大核心功能模块,打造川东北城市物流中心。过去南充以及周边区域的电商快递货物,必须通过成都或重庆进行中转,再运到南充进行分拨和配送,现在直接运到南充传化公路港内就可以完成,货物送达更快,省去了中转环节。

　　发改委综合运输研究所所长汪鸣认为,目前经济发展动力逐步转向内陆的巨大需求,这要求物流业打破过去重点在沿海的格局,重新研判形势,在全国尤其是西部地区重建物流业的布局和组织,而南充物流园区和传化公路港的建成,将有利于打造川东北和西部地区的物流中心。 

本文来源: 中小企业局

31.12.2015  09:59