四川巴中：边缘城市到区域中心的蝶变

　　中新四川网巴中11月8日电　（付敬懿）今年1-8月，四川巴中市全社会固定资产投资完成371.97亿元，同比增长38.5%，连续30个月居全省市州第1位。11月4日至7日，中新网记者随四川省委宣传部“走、转、改”采访团深入革命老区巴中，探求巴中从边缘城市到区域中心的完美蜕变。
  　　采访团刚驶下开通不久的成德南巴高速公路2公里，一个占地5800亩、类似机场大小的商贸物流园映入眼前，这是2012年由厦门市泉州商会创建的西部最大商贸物流园区。而在巴中市区周边，巴中西部国际商贸城、经济开发区也在快速的发展，各大企业纷纷落户巴中，整个巴中充满繁华的气息。
  　　“选择巴中，因为巴中很容易辐射到中国西部12省市的市场。”物流园负责人黄建惺表示，成都、重庆能辐射西南片区，南充、遂宁能面向的是成渝经济区，只有巴中才能辐射到西部12省市4亿人的消费市场。“西部最大的物流园区的建立，将促进巴中成为新的区域中心。”
  　　据了解，巴中是全国闻名的革命老区和红色革命根据地、秦巴片区的中心城市，处于成渝经济区和关天经济区的物资交流的交通枢纽节点上，也是西南西北的交织点，南北经济交流的要塞，自古有得陇望蜀的地理优势，但以前巴中却是国家贫困山区，信息闭塞、经济落后。
  　　“巴中以前为何贫穷落后？因为饱受交通之困，没有一条沟通外界的主干道。”巴中市委宣传部一位负责人感慨万千，2010年前，巴中是四川乃至全国少有的无铁路、无高速、无航空、无航运的“四无”地级市，交通严重阻碍了城市的发展。
  　　目前，巴中将规划建设的高速公路7条，其中已建成广(元)巴(中)高速公路和成(都)巴(中)高速公路，同时新建汉（中）巴（中）南（充）铁路纳入四川省干线铁路网，随着交通条件的改变，巴中将逐步成为华中、华南地区西出西北、中亚、西亚地区，东北、华北地区南下西南、南亚、东南亚地区的重要走廊。
  　　“这10多年来，我作为一个巴中人，是巴中交通发展变化感受最深的见证者！”随行司机唐师傅说，以前跑唐巴公路到成都至少需要12个小时，后来跑成南高速到成都需要8个小时，再后来跑绵广、广巴高速要5个小时，如今跑巴南、成德南高速仅仅只要3个多小时。
  　　便利的交通将革命老区和红色革命根据地变得不再偏远，巴中已成为人流、物流、信息流、资金流汇集的开放高地，许多外商纷至沓来。（完）