高大上的APEC，四川人能享哪些红利？

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　　《川报观察》客户端记者 梁现瑞 刘川 发自北京

　　11月5日，备受瞩目的2014年亚太经合组织领导人非正式会议在北京正式开幕，包括国家主席习近平、美国总统奥巴马、俄罗斯总统普京等全球政商巨头将汇聚北京。走过25个春秋的APEC，现已成为亚太地区最高级别的政府间经济合作机制。

　　本次会议定调“共建面向未来的亚太伙伴关系”，重要经济议题包括“推动区域经济一体化”、“促进经济创新发展、改革与增长”、“加强全方位互联互通和基础设施建设”等。从嘉宾到主题，都可谓不折不扣的高大上。

　　那么问题来了，如此高大上的会议，究竟会带给四川，带给每个普通百姓怎样的好处呢？会议刚刚开始，我们不妨来一番乐观的展望。

　　 猜想一

　　 亚太自贸区瓜熟蒂落，未来成都人可以4000元买苹果6

　　去年9月，总面积为28平方公里的上海自贸区获批成立，一时间举国轰动。实际上，一个范围比上海自贸区大千万倍的亚太自贸区却鲜为人知。

　　亚太自贸区早在2004年的APEC会议就已经提出。然而，由于亚太地区地域范围广、成员方经济发展差异大等因素，这一梦想至今尚未实现。目前仍未建立统一的区域自贸协定。

　　10年了，在今年所有的议题中，亚太自贸区的话题将再次成为各方关注的焦点。此前，中国商务部部长助理王受文表示，亚太自贸区获APEC成员一致支持，不存在阻止和冲突。这意味着，亚太自贸区瓜熟蒂落的时刻或许正在逼近。

　　那么，亚太自贸区对于我们每个普通百姓，有怎样关系呢？

　　举例来说，一台16GB版iPhone6裸机目前卖649美元，折合人民币3982元，但是在中国大陆的售价却高达5000多元人民币。未来，随着亚太自贸区的建立，中美之间的商品的关税有望进一步降低。四川人，甚至每一个中国大陆居民，4000元买苹果六将不会是梦想。

　　 猜想二

　　 商旅卡变身平民卡，跨境旅行也是说走就走

　　在青城山下山途中，用手机定个航班和酒店，几个小时后，就可以在澳大利亚潜水看大堡礁了。未来不管是在美洲、大洋洲还是亚洲，一场说走就走的旅行或许轻而易举就可付诸行动。

　　目前，旅游便捷化依旧是一个难题。去重庆、成都、广州还是要到北京签证？这恐怕是目前困扰在四川出境游客心中最大的痛。

　　世界经济论坛去年发布的《旅游业竞争力报告》显示，签证问题对全球旅游业发展有巨大影响。平均来说，2012年，全球旅游目的地要求63%的世界人口在计划出国旅游前必须获得签证，其中超过8成的游客为签证所困。

　　APEC致力于简化区域内旅游签证程序，推动区域旅游一体化，将努力实现2025年APEC成员体国际旅游人数总规模超过8亿人次的目标。

　　1997年初就进入试验性实践阶段的APEC商务旅行卡持卡人凭有效护照和旅行卡在三年内无须办理入境签证，可自由往来于已批准入境的各APEC经济体之间，相当于3年多国多次签证。

　　 那么，APEC商务旅行卡对于我们四川的每个普通百姓，有着怎样的关系呢？

　　《川报观察》客户端记者打探到，尽管目前该卡只能在商务人员中使用，但在未来，随着APEC的21个经济体内互通互联更为紧密，这一制度或将扩大到学生、游客等其他群体。届时商旅卡将变身平民卡，跨境旅行也是说走就走。

　　看不见的道路有望打通，看得见的道路早已通畅。四川出境旅游更为便捷的一大原因还将在于成都机场的蓬勃发展。成都如今已经编织了一张通达美洲、大洋洲和亚洲的航线网络，国际、地区航线数稳居中西部第一。

　　仅以亚洲航线为例，由于从成都前往东南亚国际旅游人数的快速增长，新加坡胜安航空、亚洲航空、泰国航空等纷纷加密已有国际航线。

　　成都已开通的国际航线。

　　 猜想三

　　 泛亚铁路动工，坐着火车去新加坡

　　新希望集团董事长刘畅的海外投资生涯始于其就任新希望在新加坡的海外投资总部基地董事长，未来，新加坡或许是还是其常前往的区域之一，但成都与新加坡之间的道路或许选择性更大。

　　本次会议的一大议题是“加强全方位互联互通和基础设施建设”，据了解，《APEC互联互通蓝图》将在北京APEC上公布，通过交通和基础设施把亚太国家连接起来，勾画亚太全方位（公路、铁路、航路、规则、机制）互联互通的新蓝图。

　　一项测算显示，到2020年，亚太地区道路、电力等基础设施市场投资规模将高达8万亿美元。特别在东南亚地区，很多APEC成员经济体制定了境内和跨境经济走廊、区域交通枢纽等大型基础设施计划。

　　四川与东南亚的互通互联走在前列。2008年昆曼大通道全线贯通，去年10月，武定至昆明高速公路开通，昆明经攀枝花到成都大通道实现全程高速化，全程仅需12个小时，从成都自驾去曼谷再到新加坡时间也大为缩短，只要30个小时左右。

　　不仅是公路，四川同样可以在互通互联的铁路网络中发挥作用。从上世纪60年代开始，一些亚洲国家抛出泛亚铁路的构想或将在不远的将来实现，这一宏远的目标将从马六甲开始，连接新加坡、泰国、老挝、中国云南、四川、北京等地。

　　 那么，泛亚铁路对于我们四川的每个普通百姓，有着怎样的关系呢？

　　未来随着泛亚铁路的动工投用，普通老百姓将可以坐着火车去新加坡。对于川企来说，在新加坡、泰国、老挝、中国云南、北京的技术、资金、劳力等各领域，掘金的机会更多了。

　　 延伸阅读

　　APEC现有21个成员，分别是 中国、澳大利亚、文莱、加拿大、智利、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、墨西哥、马来西亚、新西兰、巴布亚新几内亚、秘鲁、菲律宾、俄罗斯、新加坡、中国台湾、泰国、美国和越南 ，1997年温哥华领导人会议宣布APEC进入十年巩固期，暂不接纳新成员。亚太经合组织是有十九个国家组成，主要是亚洲地区，和太平洋沿岸的一些国家和地区组成。此外，APEC还有3个观察员，分别是东盟秘书处、太平洋经济合作理事会和太平洋岛国论坛。