交通枢纽商业现身东客站 市场考验鹏瑞利新城

        中新四川网11月27日电（曾娟）昨日，本网在成都东客站区域看到，鹏瑞利东站广场项目已经初具雏形，西部第一座交通枢纽购物中心有望在明年下半年落地。四川省社科院专家表示，成都东客站商圈的发展面临一定难题，鹏瑞利新城将挑战交通枢纽与综合商业的有机结合。

        鹏瑞利东站广场预计明年9月入市。

鹏瑞利东站广场初具雏形

西部第一座交通枢纽购物中心明年下半年落地

        昨日，本网在成都东站区域看到，在来来往往的车流中，鹏瑞利东站广场的主体建筑十分醒目，项目工程也正在进行如火如荼的施工。

        资料显示，鹏瑞利东站广场是由上海长峰集团与鹏瑞利置地有限公司共同投资100亿元打造的超大城市综合体，占地52亩，建筑面积28万平方米，建成后将成为西部第一座交通枢纽购物中心。

        据了解，如今鹏瑞利东站广场正处于招商阶段，截止目前，已确定有大型影院以及一直与鹏瑞利合作的品牌店入驻，主力业态将仍以百货商场常见的服饰、餐饮为主。

        据鹏瑞利项目公司相关负责人介绍，成都鹏瑞利东站广场是鹏瑞利集团继鹏瑞利青羊广场后在成都开发的第二个商业地产项目，目前正处于紧锣密鼓的招商阶段，预计于明年9月份正式开业。

        负责人透露，“东站广场仅仅是我们龙之梦鹏瑞利新城项目的一部分，而鹏瑞利新城还包括两栋超甲级写字楼，三星、四星、五星酒店集群以及优堂国际公馆。”

        据了解，所提及的龙之梦鹏瑞利新城总占地面积247亩，目前所有项目都处于建设阶段，酒店预计年底封顶，优堂国际公馆即公寓的开盘时间暂未定夺，而超甲级写字楼正在筹划建设中。

        值得注意的是，虽然鹏瑞利新城由鹏瑞利与上海长峰集团合力打造，但在项目分配上却非常明晰。整个鹏瑞利东站广场由鹏瑞利置业打造，全面负责项目招商工作，而酒店、公寓、写字楼则由长峰全权负责。

        根据长峰集团相关负责人透露，截止目前，酒店预计入驻龙之梦大酒店，且加上写字楼全部都为自持商业，即便是公寓，也在考虑作为自持项目，“从利益角度来看，集团并不愿意仅靠一次性出售来赢得利润。”

东客站商圈的发展面临一定难题

鹏瑞利新城将挑战交通枢纽与综合商业的有机结合

        资料显示，上海长峰集团一直专注于现代服务业以及商业地产的开发、建设、运营，已形成一套特有的商业模式，将交通枢纽与综合商业有机结合。

        “长峰公司既然有如此娴熟的开发经验，估计对交通枢纽商业的把控能力比较强，才会在东站开发如此大的综合体。”四川省社科院一位专事研究房地产的专家这样表示。

        但该专家对成都东站片区的市场能否容纳此项目却表示担忧。对此担忧，来自长峰集团的消息称，该项目目标群除每天东客站20多万的客流量，还包括周围30多万人口的小区居民等，整个客流量是不成问题的。

        不过，根据资料显示，按照早前规划，整个东客站商圈将有超过400万平方米的商业体量，而即使是上海虹桥，也仅仅消化了超过70万方的商业。在政府对相关规划完成修改后，也仅减少了近100万平方米的商业体量的后续供应。

        同时，在项目周围，也规划建设有海峡产业城、东站不夜城、优品道等商住项目。社科院该名专家称，虽然项目定位或体量都不同，但对客流量必然起到分流的作用。

        还有，本网在修改后的东客站片区整体控规中也发现，如今该片区20亩～40亩的纯商业小地块仍占据区域商业用地的供地主流。

        所以，对鹏瑞利新城的市场前景，社科院该名专家分析到，鹏瑞利新城的定位是一个重要的课题，交通枢纽中心客流量很大这点毋庸置疑，但人们消化的多是一些快消零售商业，从如今的成都北站就可以看到，加之东客站的功能与预想的仍存在差距，以及周围较多的旧改项目，东客站商圈的发展势必面临一定难题。

        因而，该名专家称，擅长将交通枢纽与综合商业有机结合的长峰公司，在成都东客站鹏瑞利新城这个项目的开发上，也必将接受一个巨大的挑战。（完）