北京地铁13号线坠站台事件频发 “呼唤”屏蔽门

晨报9101现场新闻(记者 李傲)昨日上午9时许，地铁13号线上地站上行方向，一乘客突然跳下站台，虽然其随后被成功搭救，事故却导致部分列车晚点，20分钟左右后才逐步恢复正常。

昨日上午10时许，北京晨报记者来到上地站，此时站内已恢复正常，列车已正常行驶。站台上有工作人员正在不断地提醒乘客不要越过候车线，以免出现事故。据一目击者描述，“当时大家都在站台上等车，人有点多，突然听到有人尖叫，大喊‘有人跳下去了’，再一看，只见一名男乘客躺在轨道上。”上地站的工作人员立即采取接触轨停电措施，即将进站的列车也紧急停车，随后几名工作人员跳下站台，把男子搭救上来，“那男的被担架抬走了，表面上没看出有什么伤。”地铁工作人员也表示该乘客无大恙，随后被送往医院。

而因列车紧急停车，不少乘客被困在地铁里十来分钟，“列车刚从西二旗出站就被迫停下来，我们都不知道发生了什么，过了一会儿空调也停了，特别闷热，刷微博才知道有人跳站台了。”龙泽站、西二旗站等站台上也滞留了大量乘客，9时20分左右才逐渐恢复送电，列车运行逐步恢复正常。

本报昨日刚刚报道7月1日一孕妇在地铁13号线霍营站等车时，意外跌落站台，仅一天后，又有男乘客跳下站台，接连两起意外情况，不少市民呼吁，13号线新安装的屏蔽门投入使用迫在眉睫。

常乘坐13号线的王女士说，“13号线一到早晚高峰就会有大量乘客，等车时我都不敢站在第一个，生怕后面突然发生拥挤，把我挤下站台。”另一乘客质疑，“这屏蔽门安装有也大半年了，怎么现在还不能使用？”随后记者就此致电地铁客服，工作人员称，目前13号线在每晚末班车后都会进行屏蔽门调试，“新开通的线路在未运行时可以全天调试，而13号线白天要工作，只能等到夜间停运后才能调试，进度比较慢。它要经过成千上万次的开关，不断实验，才可以统一使用，目前还没有准确的投入使用时间，请市民耐心等待。”线索：马先生