400万卡车司机的大数据 成都去年货物流入流出均居全国前三

　　成都-杭州、北京-成都，已成中国公路物流量“东西主动脉”前两名；同时，承担“南北主动脉”的线路前三分别是乌鲁木齐-成都、北京-杭州、哈尔滨-成都。传化智联四川大区兼成都传化公路港总经理俞顺红昨日在接受成都商报记者采访时表示，2017年，成都和苏州、上海、杭州、郑州等城市成为中国货物流入流出的主要城市，承担了现代物流运输的重要枢纽功能。

　　据了解，“2017年度中国公路物流大数据报告”是传化智联首次发布类似年度数据。传化网智能物流平台已积聚了全国近400万卡车司机会员，全年交易运单达到上千万笔。通过大数据沉淀和分析，报告为物流行业和社会经济生活提供了一份独有的价值依据和全新“注解”。

　　食物敲开“一带一路”大门 玩具类产生“最贵运单”

　　物流作为经济的晴雨表，这些贯穿东西南北的货运路线，形成了中国经济的大动脉。“来与往的哲学”，也对区域产业结构、经济发展状况等有着映射和走向预测的重要价值。

　　2017年，苏州、上海、成都、杭州、郑州等城市成为货物流入流出的主要城市，承担了现代物流运输的重要枢纽功能。成都-杭州、北京-成都、昆明-杭州、上海-乌鲁木齐、乌鲁木齐-杭州，成为“东西主动脉”TOP5，2017年，从上海运往乌鲁木齐的电视机就多达1266单，而乌鲁木齐的特产河砂总共被运往杭州1667次。

　　承担“南北主动脉”的线路TOP5则是乌鲁木齐-成都、北京-杭州、哈尔滨-成都、杭州-沈阳及北京-福州，家具、布料、食品、汽配品类等在这些动脉中流通频繁。杭州地区的布料、贵阳的酒水、景德镇的地砖建材、日照的水果、呼和浩特的煤炭，每个城市都有自己的“金名片”，报告中的区域热门货源也是对当地产业结构与区域特色的展现。

　　在“一带一路”倡议被热议的这一年，食品、药品和书籍排在“一带一路”上运输品类的前三，看来“物质食粮”和“精神食粮”成了打开无国界交流大门的“先行军”。

　　“剁手族”最多的城市是哪里？从报告中双11城市活跃指数来看，杭州、成都两地遥遥领先。而2017年全年最贵的运单则产生在玩具这一品类中，这笔运单高达6.5万余元，可见，为祖国下一代“剁手”的家长购买力不容小觑。

　　北方汉子是司机主力 日常花费超一半在汽车上

　　报告对货运司机这一公路上的“游牧民族”，从地域、年龄、星座、消费行为、阅读习惯等做了全面剖析。

　　从城市来看，安徽、河南、山东三地司机数量名列前茅，“北方汉子”显然更倾向于这个常年在路上的职业。

　　按年龄划分，70后和80后是货车司机群体的主力军，而越来越多的90后从业者正在加入这支队伍，占8.6%。

　　从性别分布来看，女性从业者在公路货运这一领域还不普遍，女性司机仅占3%。司机性别地域差异也较为显著，榜单显示，青海的女性司机比例达到39%，上海、宁夏、江西三地的这一比例也在20%上下，远超其他省份。

　　而在星座分布上，善于交谈的天秤座、温和细心的双鱼座、待人友善的水瓶座位列司机星座TOP3。有意思的是，榜单中还有对司机常用名的统计，单名中带“强”、“军”、“勇”、“伟”等字的司机均超过5000名，成为“老司机基因”的“检测器”。

　　值得一提的是，报告对司机消费和阅读习惯也做了调查。传化智联数据显示：汽车后市场服务占司机日常消费总支出的一半。工作之余，物流资讯、曝光维权及娱乐杂谈类信息是货运人最感兴趣的话题。无论是消费还是信息浏览，都与其所从事的工作紧密相关。成都商报实习记者 吴丹若