成都地铁7号线工地明代太监墓群启动迁建
2014年3月，成都地铁7号线川师车辆段工地，发现大型明代太监墓地。（资料图片）
还记得在成都地铁工地上发掘出的明代宦官合葬墓么？不久后，市民就有机会参观到完整的墓葬文物啦。
这个意外在成都地铁7号线工地上挖出的明代豪华太监墓群，由于位置处于成都地铁的一个枢纽编组站，如果临时改动地铁工程绕行墓群，将影响多条地铁线路。那么，珍贵的文物咋保护？文保专家们抠起了脑壳，此处地铁的施工也因此停工等待了一段时间。
3月20日，华西都市报记者从成都市发改委了解到，专家们经论证提交的明代墓群过渡应急迁建方案，发改委已经批复同意，迁建工作已经启动，待迁建复原后，将向市民开放展示。
惊喜
地铁与墓群“不期而遇”
在成都，关于蜀王的种种故事和传说，一直在民间流传着。历代蜀王都长眠于成都东郊十陵，而侍奉蜀王的太监们，去世后则分别埋葬在成都的东西南北，以示死后仍以蜀王府为中心。
2014年3月，地铁7号线川师车辆段工地上，突然变得热闹了起来。随着一块彩色墓砖的出土，一片气派、瑰丽的墓葬群展现在人们面前。经过专家论证，该处墓群是国内少见的、保存数量最多的高品级大型明代太监墓地，是研究明代历史、文化的珍贵资料。
龙纹封门石，彩绘八字墙，200多件金、银、玉、瓷器，还有石俑、瓷俑，有一身铠甲的将军，也有端茶送水的佣人。
“从墓志铭来看，是明代蜀王府的五六品级太监。这些太监都是为蜀王服务的，借助其势力，安葬的方式甚至超过了自身的规格。这是现存品级最高的太监墓葬群。”省文物局专家介绍。
而其中一则墓志铭讲述的“太监好哥们”的故事，也让人惊讶。两位自小入蜀王府的太监好友，相约“同堂共穴”，两人一前一后去世后，进行了合葬。
纠结
地铁改线？还是墓群迁建？
当明代豪华墓群，与现代的成都地铁“不期而遇”时，该哪个将就哪个？能不能让地铁改线，保留墓群的原址保护？
“按理说，像这种规格的墓群，原则上是不迁建的。但因为地铁工程的建设需要，实在是避让不开，最终经论证做出了应急过渡迁建的方案。”四川省文物局古籍遗址保护协会会长朱小南介绍说，在2014年发现墓葬之后，地铁施工便暂时停止。此后，成都市文物考古研究所对墓群进行了抢救性发掘。
那么，现在将墓群迁建，有没有法律依据呢？
2015年5月，四川省文物局专门组织了来自国家文物局、中国社科院、四川大学等单位的相关专家对太监墓群的价值进行论证。王仁湘、林向等知名考古专家一致认为，鉴于这处墓葬群的重要价值，建议实施原址保护。
但是，墓群地处成都7号线的车辆编组站，是一个枢纽工程。如果地铁施工为避让墓群而修改方案，将影响多条地铁的路线。因此根据《文物保护法》相关规定，“如因工程建设确实无法原址保护，应委托有资质的单位编制异地保护方案并在报批后实施。”因此，在对墓群进行了论证评估后，成都市文体广新局向发改委提出了将墓群过渡应急迁建的方案。
批复
成都市发改委：同意墓群迁建
20日，华西都市报记者从成都市发改委获悉，为做好明墓群文物保护工作，经研究，同意实施明墓群应急过渡迁建工程。其中项目业主为成都市文物信息中心，建设内容包括明墓群拆卸与搬运堆放两大部分等。该项目估算总投资538.03万元，资金来源则由成都地铁公司筹集解决。
“不是每一个文物都能实现迁建的。”四川省文物局古籍遗址保护协会会长朱小南解读，所谓文物迁建，就是要在新建地，按照原址一模一样的结构、位置，将搬运过去的文物，按原位置重新复位。但如涪陵的白鹤梁，因为在江中，且受季节水文影响，无法迁建，只能就地修建水下博物馆。
此外，参加迁建的单位，也要求是专业资质的文保迁建单位。“比如，在迁建前的测绘、拍照环节，需要有甲级资格的文保设计单位完成。之后要必须有一级资格的文保施工单位来拆卸，同时还有专业的监理单位。”朱小南介绍说。
墓群“搬家”技术含量很高
每块石头都将编号，在新址原位复砌“不走样”
经发改委批复后，迁建工作已经启动。那么，给文物“搬家”有哪些讲究？那些精美的石刻、瓷器如何保证在运输过程中不被损坏？四川省文物局古籍遗址保护协会会长朱小南对此作了解释。
“墓地所有的构建，包括每块石头，都要在新址原位置复砌。这就要求，在拆之前，要掌握文物原址是啥样。”朱小南说，拆之前首先要做的是现场的测绘和资料保护，包括对现状的拍照、摄像、绘图等，这是复位的关键。之后，就是对所有构建进行编号，包括每一块石头，并将编号对应在测绘资料上。拆卸时，也是分区按编号顺序作业，复位也是如此。
“如花砖这类文物，因为有雕刻的一面，需要保证不在运输过程中产生磨损。”朱小南介绍，可以用棉絮或者泡沫等，对其包裹保护。
与此同时，新址的构建工作也在同时进行。比如原址有条水沟，那么新址也得在相同位置建这条水沟。而这条沟的长度、宽度、形状等，都不能有改变。“简而言之就是，不能走样。”朱小南说。 华西都市报记者赖芳杰