成都轨道交通18号线天龙盾构区间贯通

日前，由中国电建成都院设计的成都轨道交通18号线天府新站至龙泉山隧道进口盾构区间左线盾构机顺利出洞。

成都轨道交通18号设计时速为140千米每小时，是目前全国已建、在建最高设计时速轨道交通线路。天龙盾构区间下穿东风渠，隧道与东风渠渠底最小净距仅为4.5米，属特大风险源。因此该段盾构区间具有大直径、浅覆土下穿河渠的特点，对设计及施工的技术水平都有极高要求。

在方案设计阶段，中国电建成都院地铁项目部技术人员通过多次现场踏勘、多种方案比选、数值模拟计算及各方协调沟通，在保证工程安全的前提下，将渠底软土换填，渠底、渠坡结构加固，严格控制盾构机掘进参数，使工程兼具可行性与经济性。盾构掘进过程中的监测数据表明，地表及东风渠渠底竖向位移均在合理范围内，盾构施工对地层扰动可控，工程安全。

天龙盾构区间的贯通，为成都轨道交通18号线的后续铺轨、机电安装等工作奠定了坚实基础，为2020年投入运营提供了有力保障。