成都地铁1号线南延线提前44分钟开通

　“现在，我宣布：成都地铁1号线南延线正式开通试运营！”昨天8点16分，随着成都地铁公司负责人一声令下，地铁1号线南延线首发车——全新升级的“廉洁文化列车”鸣笛，并从红星路停车场缓缓驶入广都站正式载客，这标志着1号线南延线正式开通试运营。原定9点开通的1号线南延线，在群众的热情追捧下，提前了44分钟开通。

　　 数据南延线

　　■始于世纪城站，止于广都站，线路全长约5.538公里，均为地下线路

　　■设地下车站5座（天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站、广都站）

　 　南延线开通实现“双核互动”

　　地铁1号线南延线工程是连接成都中心城区和天府新区两个“主极核”的重要纽带，主要沿天府大道往南延伸，始于1号线一期工程世纪城站，止于广都站，线路全长约5.538公里，均为地下线路。南延线工程共设地下车站5座（天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站、广都站）；新设停车场一座（红星路停车场），南延线与一期工程共用控制中心和主变电所。

　　1号线南延线的开通试运营是成都地铁公司按照“圈层融合”全域成都发展思路，贯彻落实“交通先行”战略的重要举措，1号线南延线沿线经过高端居住区、休闲区、重点软件产业园等区域，正式开通试运营后，成都地铁线网中最为重要的“十字骨架”将更加完善，地铁在天府新区的服务范围将进一步延伸和扩大，将更快捷地连接成都中心城区与天府新区，对促进交通缓堵保畅、方便市民快捷出行发挥着重要作用，同时有力促进天府新区发展提速、推动沿线经济繁荣，从而加快形成新老互动、双核共兴、一城多市的城市发展格局。

　　“这下子进城太方便了！早就盼望这条线快点开通了！”在采访中，很多住在1号线南延线附近的乘客都这样表示。“之前在这里买房子，老婆还一直抱怨离市中心太远了，逛个街都不方便。今天她可兴奋了，一大早就起来了，嚷着终于可以20分钟直抵市中心，好好去逛一下很久没去的春熙路、IFS啥的。”市民朱先生高兴地说。

　 　首发列车凸显廉洁主题

　　为什么要提前开通？成都地铁公司有关负责人表示，原计划是9点开通，但还没到8点，闻讯而来的很多市民就开始等待上车。为了让这些乘客早一点体验到他们期盼已久的1号线南延线的便捷，开通时间比预计提前了44分钟。“其实1号线南延线的列车这段时间一直都在执行正常的运行图，只是没开通之前乘客没能进站，所以提前44分钟让乘客上车，就运营组织而言没有任何问题。”该负责人表示。

　　昨天上午首发的1号线南延线列车为升级版廉洁文化主题列车，在主色调方面仍采用象征环保的绿色，并通过通俗易懂的宣传语、图文并茂的宣传画，向社会公众传递廉洁价值理念的同时，号召人人参与。列车内特别增加了“认认真真，我只按规矩办”“兢兢业业，我只思百姓暖”等9幅海报，每张海报上附有“廉洁成都”网址、微信二维码及举报电话。

　 　车站文化味受到乘客点赞

　　天府三街站体现的高科技感、天府五街站天花上雍容的蜀锦牡丹、广都站的竹文化、四河站的老窗户……昨天，1号线南延线车站的“惊艳亮相”，也获得了不少乘客的点赞：“特色很鲜明”“很有文化气息”“看着大气舒服”……

　　1号线南延线位于天府新区的核心区域，沿线经过高端居住区、休闲区、重点软件产业园等，整个线路的设计和装修风格集年轻时尚、科技研发、创新活力、生态宜居、充满梦想于一体，充分将悠久历史文化、现代的农耕文化等有机结合，凸显成都年轻活力的新面貌，同时依据每个站点的不同地理位置特点，按照“一站一景”进行“深化设计”，使每个站点都具有独一无二的风格和标志。

　　“如今，我们不仅将地铁看做是交通工具，更在其中融入文化内涵，让地铁成为展示城市文化、历史的窗口。”成都地铁公司常务副总经理于波表示。

　 　小贴士>>>

　　南延线站点附近

　　将新建自行车换乘站点

　　记者昨日获悉，针对1号线南延线的开通，市交委从运营线路、运营时间、运营间隔三个方面对南延线地铁站点公交接驳线路进行了优化，一是将逐步增加公交运营线路；二是适当延长公交运营时间；三是适时缩短公交线路运行时间间隔。结合远期各站点出租车接驳需求，为满足地铁1号线南延线开通运营后周边居民打车换乘地铁的需求，在地铁1号线南延线各地铁站出入口附近30米范围内各设置2个“即停即走”式出租车停靠站。结合各站点自行车接驳需求分析，近期还将在南延线站点附近新建6个自行车换乘站点。

　 　记者短评>>>

　　我市轨道交通建设“再发力”

　　昨天，1号线南延线宣布开通；年底，4号线一期工程还将实现开通。今年，多个地铁项目正在全力建设；年内，还有项目将实现开工。

　　剑指一处——包括地铁在内的轨道交通建设；主旨相同——用心用力加快建设！成都轨道交通将“再发力”！包括地铁在内的轨道交通建设将全面加速！

　　加快以地铁为骨干的城市公共交通体系建设，使城市交通逐步走向良性循环，这不仅是市委、市政府“交通先行”战略的具体践行，更是广大成都市民的迫切愿望。应该看到的是，与成都这座“万亿俱乐部”城市的发展速度相比，我市地铁建设速度还有不小差距；与我市迅速增长的交通需求也有较大差距。与国内一些城市相比，成都地铁的建设规模明显落后——截至2014年底，上海轨道交通总里程为548公里，北京为527公里，广州为260公里，重庆为202公里，武汉为95公里；而到今年年底，我市地铁总通车里程才仅仅达到88公里。

　　知不足，而勇进。市上要求，下一步，有关部门要积极抢抓国家加快西部基础设施建设的有利契机，继续坚定不移地实施好“交通先行”战略，用心用力推进地铁审批、线网规划，早日实现连线成网，加快构建一体化、全方位、无缝衔接的立体交通体系，不断改善城市交通环境和市民出行状况，显著提升城市功能品质。要持续掀起大兴交通热潮，进一步强化对轨道交通等重大基础设施项目的要素保障和政策、资金倾斜，确保轨道交通项目建设加快推进，更好地拉近中心城区之间以及中心城区与各区（市）县间的时空距离，为打造西部经济核心增长极、建设现代化国际化大都市提供有力支撑。

　　实施轨道交通建设加速计划，加大建设的力度和速度！按照要求，我市市域轨道交通建设要按照“双核共兴”“独立成市”和构建网络城市群的要求，合理规划线路，加快形成以轨道交通为骨干的市域公共交通网络。中心城区要尽快加密成网，尽力为市民提供畅通便捷的交通出行环境；成都天府新区要坚持“交通先行”，科学规划新区交通系统，尽快形成以其为骨干的路网体系，为新区完善城市功能、拓展城市空间打好基础；二三圈层区（市）县要因地制宜，大力发展多制式的轨道交通，充分发挥其支撑作用，推动各独立城市之间的有效衔接。

　　2014年，成都地铁首次“爆发式”全面加快建设，在建和新开工项目创下历史纪录。而今，交通热潮持续掀起，新的号角已经吹响，新的征程将再次起跑。加快规划，加快建设，加快构建。成都轨道交通，再出发！

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　　华阳片区多条公交线路今起优化调整

　　本报讯 （记者 侯初初） 记者昨日从市公交集团获悉，为配合地铁一号线南延线通车后与地面公交的接驳，天府新区公交公司将于今日起对华阳片区相关公交线路进行优化调整。

　　T102A路（南湖西路站—南湖西路站）为单循环，自南湖西路站发出后经南湖西路、锦江路二段至安公路南站行驶路线及站点不变，调整经正北下街、天府大道、龙灯山路、广都中街、广都上街、正东中街、府河路、南湖东路、南湖西路至终点站南湖西路站。取消锦江路一段南站、锦江路一段北站、华阳中学站、龙灯山路站；增设南湖西路站、正北下街站、地铁四河站、龙灯山路东站。收发车时间为：7：00—19:30。线路调整后，将方便华阳、南湖、锦江、河池片区与地铁1号线四河站接驳。

　　501路（华阳客运站—磨子桥站）自华阳客运站发出后经天研路、南湖路、二江路、正东中街、广都上街、华阳大道四段、天府大道、人民南路、一环路至磨子桥。

　　504路（华阳客运站—成都东客站东广场）自华阳客运站发出后经天研路、广宁路、天府大道、三环路、行驶至三环成渝立交南外侧站后经三环成渝立交下掉头、金马河路、邛崃山路至终点站成都东客站东广场。

　　原817路变更代码为517路，起讫点改为（华阳客运站——五桂桥公交站）。线路将整合华阳由成仁公路进入中心城区原有多条公交线路的运力，线路调整后可与地铁1号线、2号线和二环快速公交接驳。线路走向：自华阳客运站发出后至广都上街行驶路线及站点保持不变，调整经广都上街、广都中街、龙灯山路、天府大道、老成仁路、中和大道一段（临时）、中和大道二段（临时）、中柏大道（临时）、朝阳路（临时）、新上街、老成仁路、锦华路三段、锦华路二段、锦华路一段、二环路、东大路、汇泉北路、通汇街、汇源北路、双桂路、迎晖路至五桂桥公交站。

　　本报记者 袁弘 摄影 谢明刚

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