地铁4号线今日开始轨道铺设 明年底有望试运营

　　2014年4月15日上午10:40左右，第一组长25米、重10吨的轨排，在文家场车辆段铺轨基地龙门吊的运送下平稳降落，标志着成都地铁4号线一期工程，正式进入铺轨阶段，全线建设取得了阶段性成果。

　　预计2014年10月，成都地铁4号线一期工程，将实现“洞通”、2015年3月将实现“轨通”，2015年5月将实现“电通”，2015年年底，将开通试运营。

　　 地铁4号线，土建施工进入收尾，15日起开始铺轨

　　据了解，在地铁系统工程中，轨道工程起着至关重要的作用，在土建施工与机电安装之间起着承上启下的作用。开始轨道铺设标志着土建施工已进入收尾阶段，工程全面进入轨道铺设及设备安装阶段，各机电专业大规模、高强度交叉作业即将开始。

　　地铁4号线一期工程，西起非遗博览园站，东至万年场站，线路全长21.693km，均为地下线。该线路共设置16座车站，分别是非遗博览园站、蔡桥站、中坝站、成都西站、清江西路站、文化宫站、西南财大站、草堂北路站、中医大省医院站、宽窄巷子站、骡马市站、太升南路站、市二医院站、玉双路站、双桥路站、万年场站。

　　目前土建工程除宽窄巷子站、骡马市站因受征地拆迁影响，仍在进行主体结构施工外，其余14个站点主体结构均已封顶，正在进行车站附属结构施工，盾构掘进累计完成91%。

　　 提高铺轨效率， 全线设置六个铺轨基地

　　地铁4号线一期工程全线铺轨工程量为59.176单线公里（含车场线12.174单线公里）。地铁公司根据场地条件，结合土建工程施工计划及轨道工程具体特征，在全线共设置六个铺轨基地。“一条线路，一般情况下设置2至3个铺轨基地，设置六个铺轨基地，这将大大提高铺轨效率、缩短铺轨工期。”成都地铁有限责任公司建设分公司副总经理陈中介绍。

　　六个铺轨基地分别为文家车辆段铺轨基地、成清区间铺轨基地、草堂北路铺轨基地、宽窄巷子铺轨基地、太升南路铺轨基地及万年场铺轨基地。分别承担文家车辆段及工程起点——中坝、中坝——文化宫、文化宫——中医大省医院、中医大省医院——骡马市、骡马市——玉双路、玉双路——工程终点区段的轨道施工任务。目前中铁五局承建四个铺轨基地（文家车辆段铺轨基地、成清区间铺轨基地、草堂北路铺轨基地、宽窄巷子铺轨基地）建设,其中文家车辆段铺轨基地、成清区间铺轨基地已建成并具备铺轨生产能力, 其他铺轨基地将根据土建工程施工进展情况逐步移交以提前进行筹建。“文家车辆段铺轨基地，目前大概每天能铺设轨道30米至50米左右。”陈中说。

　　 粗调、精调、复测，轨道铺设精确到毫米

　　据现场施工人员介绍，地铁轨道铺设的精确度，将直接影响到车辆行驶的平稳度，以及乘客乘坐的舒适度。用龙门吊架轨只是轨道铺设的第一步，施工人员还将借助起道架，对轨道的高度、宽度、方向进行粗调。“钢轨的顶端离地要有600mm,两根钢轨间的距离是1435mm。”施工人员介绍为了精确，钢轨的距离、高度都是用毫米来计算。进行完粗调后，还要借助仪器，对钢轨进行精调。

　　精调完成后，才能对轨道进行钢筋绑扎以及混凝土浇灌，浇灌完成后，还要再一次对轨道进行复测，以确保其高度、宽度、方向的精准度。“如果是有曲线的地方，轨道的调试就更麻烦一些。”该施工人员介绍道。

　　 采用环保材料降低噪音，预计明年底通车

　　由于地铁4号线一期工程，线路经过市中心并涉及医院等单位，所以中医学院至长顺街部分路段，钢轨采用了环保材料，以降低噪音污染。中铁五局成都地铁4号线工期轨道工程项目经理部项目经理莫邦全介绍，“这些路段我们将采用，一种叫钢弹簧浮置板的环保材料，它与普通材料相比，能降低12分贝的噪音。其实就类似于汽车的减震系统。”

　　成都地铁有限责任公司建设分公司副总经理陈中介绍，4号线一期工程正在地铁公司的有效组织，参建各方的通力合作下，为实现“2014年10月‘洞通’、2015年3月‘轨通’、2015年5月‘电通’、2015年年底开通试运营”既定目标，按期兑现市民承诺而平稳推进。（记者 袁玥 摄影 黄瑶）