自带实验室、可上网洗澡 “科学”号就是这么“任性”

    新华网“科学”号科考船12月19日新媒体专电（记者赵琬微）我国最先进海洋科考船“科学”号目前正在西太平洋雅浦海域科考。新华社记者在船上亲身体验发现，“科学”号的先进之处不在一招一式，而在综合研究能力与人性化的设计理念。

     性能：原地360度回转无压力

    在“科学”号驾驶室，记者并没有看到掌控方向的“舵轮”。面对一排电子仪表盘，值班船员像飞行员一样“无所事事”地监控机舱自动驾驶。“科学”号自动化程度之高，目前国内其他科考船难以企及。

    船长隋以勇有三十多年的出海经验，此前曾担任“科学一”号等多艘科考船船长。谈及不同之处，他随手一指窗户说，“科学”号实现驾驶室360度环视，海面一览无余。总体上看，“科学”号从各方面大幅提高了海上探测调查综合能力，比“科学一”号整体提高一个量级。

    在青岛离岸时，记者发现船是“横向”移出港口，而不是头朝前航行。隋以勇说：“这艘船的动力系统采用电力推进系统，可以实现原地360度回转，灵活性很强。我开船就像玩游戏机一样简单，想向前走就向前走，想斜着走就斜着走，想不动就不动。”

    有多年科考经验的国家海洋局第一研究所研究员郑彦鹏说，在科考队员的对讲机里，常常出现的名词是“对海”和“对地”速度。船舶可以准确控制速度，并根据GPS的指示自动驾驶，“科学”号可以照某一条测线精准航行，非常适合科研需要。

    “这艘船的设计、制造历时五年多，费了好大力气。续航能力1．5万海里，自持力60天，比一般考察船都长。”隋以勇自豪地说，作为我国“十一五”期间国家重大科技基础设施建设项目，“科学”号是在上海设计、由武昌船舶重工制造的，完全是我国自行设计完成。