“雁江古渡”为证 成渝古驿道现身资阳
成渝古驿道上的迎仙桥。
迎仙桥中部的龙纹石雕。
拴马石。
4月7日，资阳市网友“蜗牛”在当地论坛发出一组图片，称其在走访资阳雁江古渡时，发现了一段成渝古驿道，还有石桥、石雕等留存。
据文献记载，成渝古驿道被称为东大路，全长千余里，是古时四川盆地最重要的一条官道，从锦官驿直达朝天门。而在资阳当地，一位90岁的民间研究者帅正南介绍，古时成渝两地商旅多在资阳的南津驿汇集。
4月10日，这组图片引起了西南大学历史地理研究所所长、西南历史地理研究中心主任蓝勇教授的注意。西南大学历史地理研究所刚刚完成了对重庆古驿道的研究工作，发现很多石板路、牌坊、关口遗迹等，4月15日开始，还将对四川境内的古驿道遗存进行全面走访。
>>探访
古渡古桥犹在 古驿道仍有踪迹可寻
据雁江县志记载，“雁城八景”之首的“雁江古渡”恰好位于网友探访的成渝古驿道上，重庆前往成都的车马在这里最后一次摆渡，然后进入东出成都的第一个驿站——南津驿。
南津驿即现在雁江区南津镇，离资阳城区10余公里，如今古驿道依然有踪迹可寻。当地居民能指出“东大路”的走向，古驿道的传奇故事还在口口相传。
10日下午，华西都市报-封面新闻记者在南津镇看到，成渝古驿道所经过的“东出成都第一驿”，贯穿着南津镇较冷清的一个角落，路旁斑驳破损的拴马石犹在，两座古石桥仍是旧时模样。其中，离场镇不远的迎仙桥建于明嘉靖十二年(1533年)，清嘉庆九年(1804年)袁传萁主持重修，道光二十年(1840年)洪水冲垮后修复，中部的石雕龙纹虽然长满青苔，但仍清晰可辨。
南津驿古码头已无居民口中往日的舟楫往返、争渡频繁，但是千年老码头仍发挥着摆渡功能。码头附近摩岩石上镌刻的清朝资州牧王尔鉴的古诗，如今仍清晰可辨，“北岩翠耸千云朵，南涧青浮玉一环”可见当时此处的优美景色。
>>掌故
古驿道逾千里 货过南津渡先拜码头
居住在南津镇的90岁老人帅正南，1950年到南津镇工作，退休后创办南津文化站，对成渝古驿道也十分了解。
帅正南说，清朝初年，全四川有驿站200余处，大者为“驿”，小者称“铺”。重庆是山城，两江环绕，三面临水，旧时上省城有水陆两道。陆路上成都，要经过“五驿”(白市驿、来凤驿、双凤驿、南津驿、龙泉驿)，相当于现在高速公路上的服务区，集吃饭、住宿、喂马、交换官文等功能于一体;“两关(浮图关、老关);一岗(走马岗);一坳(丁家坳);五镇(马嘶镇，石桥镇、安富镇、银山镇、椑木镇);三街子(走马老街、来凤老街、白市驿半边街);九铺(石桥铺、邮亭铺、石盘铺、赤水铺、南山铺、山泉铺、大面铺、沙河铺等);“七十二团”，以十五里为一团，即古道沿线设有72个团防(保安队)维护治安，保障出入安全。每天行程以90里计，全程1080里，须走12天。
“南来北往的达官显贵、挑夫马帮，走到南津驿要先拜访袍哥码头，各行各业都要在这里拜访头领，不然会有人找岔子。”帅正南说，这里至今流传着“识相不识相，难过古驿场”的民谣。南津古镇虽小，却设置了4道城门，东大门石柱上的对联“现实讲团体关了门即是一家，入世多迷途由此去方为正道”，可见这一驿站至关重要。
在李劼人先生的小说《死水微澜》中，蔡傻子店里“红纸签帖上标着绵竹大曲、资阳陈色、白沙烧酒。”这资阳陈色便是产自雁江培德两节山的美酒，后来它又叫伍市干酒，也就是现在的百年两节山老酒，是资阳市非物质文化遗产。雁江区作家协会主席梁朝军在一篇文章中写到，“资阳陈色”出名也源于成渝古驿道。
>>研究
东大路价值大 重庆专家将到资阳走访
西南大学历史地理研究所所长、西南历史地理研究中心主任蓝勇教授说，“东大路”作为成渝古时主要干道，在唐宋时期就已有雏形。“唐宋时期就有南北道，从成都出发后，沿着遂宁到重庆万州，和后来的东大路走向不一样。”
蓝勇说，明代开始，重庆兴盛，地位逐渐上升，成都到重庆之间，开始逐渐形成四川盆地最重要的一条官道——成渝古驿道，也称东大路。
“从成都锦官驿出发，翻龙泉山，经简阳、资阳、资中、隆昌、永川，一直到重庆朝天门。”蓝勇说，东大道全程540公里，道路大概有3米宽，双向通行，一般要走10天左右。虽然在今天看来，就是一条小路，但在当时堪称“成渝高速”，是成都到重庆最便捷的一条“大道”。路上有很多“驿”和“铺”，相当于今天的高速公路服务区，集吃饭、住宿、喂马、交换官文等功能于一体。
蓝勇还介绍，西南大学历史地理研究所刚刚完成了对重庆古驿道的研究工作，发现很多石板路、牌坊、关口遗迹等。4月15日开始，还将对四川境内的古驿道遗存情况，进行全面走访。“东大路现在依然具有很大价值，一方面是它的文物价值，另一方面还有旅游开发价值。”
资阳市政府相关负责人也介绍，从成渝古驿道可以看出，资阳自古至今在成渝交通上的重要地位，资阳直接连接成都和重庆两大中心城市，成安渝高速出成都只经过资阳，然后到达重庆，是成渝之间最近最便捷的高速路，成渝铁路、成渝高铁等纷纷在资阳设立站点，也说明资阳提出构建“成渝经济区最大交通次枢纽”的正确性。
华西都市报-封面新闻记者 田雪皎李庆(图据读者尹忠)