口岸功能持续拓展 成都自贸试验区进境粮食口岸将验收

　　7月24日，在成都铁路口岸进口汽车整车专用检测线场站内，一辆白色进口宾利汽车正在线上待检。

　　2015年11月，这条进口汽车整车专用检测线建成验收，2016年迎来首台进口车辆上线检测。据成都海关相关负责人介绍，自四川自贸试验区成立以来，整车指定口岸进口车辆数成倍增长，消费者也实现了在家门口就能买到进口车辆。

　　除了整车口岸，目前成都铁路口岸还建成了进境肉类指定口岸，进境粮食指定口岸建设即将竣工，等待国家验收。

　　成都铁路口岸是四川唯一的铁路货运型国家临时对外开放口岸，是内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道的重要支点。随着自贸试验区的加快建设以及成都铁路口岸功能的不断拓展，中欧班列（成都）也正不断扩能增效。

　　 在全国率先实现平行车保税功能

　　企业资金周转率将提高30%

　　2018年4月，成都铁路保税物流中心（B型）实现了首票平行车保税，标志着全国首个保税物流中心实现平行车保税功能。据介绍，按照一批车平均保税3个月测算，一辆报关价格50万元的平行车可降低资金占用成本约5000元，同时资金周转率将提高30%。

　　此外，成都铁路口岸成为全国首个实现平行车转关转检业务的内陆整车口岸，成都国际铁路港在全国首创了以海铁联运方式开展整车进口模式。

　　“目前，成都整车进口通道畅通，从成都出发的国际班列已打通北上俄罗斯，西进欧洲，南下东盟，东拓日韩的四向国际大通道。”成都国际铁路港相关负责人介绍，连接境外19个城市和国内14个城市平行车方面，与上海、钦州关检部门合作，全国首创平行进口汽海铁联运监管模式，打通了中东、北美采购渠道。目前铁路港进口汽车已涵盖宾利、玛莎拉蒂等多个品牌，集聚了知名平行车企业40家。

　　“得益于平行车保税功能，近期大批量的中东版平行车已启运并即将抵港，深赤湾、天津中商合创等企业纷纷落户，并表示将借助保税政策优势，建立企业西部采购批发中心，加速推动将铁路港打造成为西部地区平行进口车分拨集散中心。”成都国际铁路港相关负责人说。

　　 口岸功能进一步拓展

　　进境粮食指定口岸即将验收

　　“目前成都铁路口岸已建成进境肉类指定口岸、进口整车指定口岸2个特殊商品指定口岸。”7月24日，在青白江香岛大道8号成都铁路口岸大厅，成都海关相关负责人介绍，整车指定口岸建成以来，随着自贸试验区的建设，进口整车数量成倍增长，目前共进口整车134批次，769台，货值2165.3万美元。实现了整车进口常态化，现多家车商正在考虑将更多的车辆从欧洲通过中欧班列从成都直接进口。

　　冻肉指定口岸建成后，已经进口冻肉9批次、192.39吨、货值42.17万美元，分别来自德国、荷兰、乌拉圭、白俄罗斯等国家。“进境粮食指定口岸建设即将竣工，目前正在安装设备等，预计近期将进行验收。”该负责人表示，接下来还可能根据中欧班列（成都）南向通道的拓展，建设水果口岸，将东南亚的新鲜水果通过中欧班列（成都）运载回来。目前成都海关还正与俄罗斯、白俄罗斯等班列主要过境国家相关部门谈合作，配合推动“欧亚食品安全大通道”建设。

　　此外，口岸新业态发展良好，成都海关正着力推动“蓉欧+跨境电商”融合发展。今年上半年，铁路口岸跨境电商备案企业8家，商品备案165种，跨境直购1.39万单、424.55万元，保税备货19批，货值803.68万元；出区包裹1.17万单，货值415.65万元；在内地口岸率先尝试开展汽车保税入区业务，汽车保税共计8批，金额85.19万美元。

　　 口岸通关效率进一步提升

　　最快20分钟通关放行

　　自贸试验区建设对口岸通关效率提出更高要求。成都海关相关负责人表示，以自贸试验区建设为契机，成都海关全面实施审单放行，降低抽批比例，大幅度简化通关流程,经审单放行的入境货物从企业报检到通关放行最快用时仅20分钟。

　　同时加强与口岸的协调，对符合条件的中欧班列集装箱货物实施免于开箱查验、口岸换证等政策，打造铁海（水、陆）联运国际中转（过境）物流通道，确保中欧班列货物检验检疫“零等待”。“我们还设立中欧班列（成都）绿色通道，推行‘7×24小时’预约通关、‘零障碍’服务承诺和预约紧急货物专人全程负责机制。”该负责人说。（记者 温珙竹）