从"双城记"到"同城记"——成渝动车5年改变百姓出行方式

　　新华社成都９月３０日电 题：从“双城记”到“同城记”——成渝“和谐号”动车组五年改变川渝百姓出行方式

　　吴正琪、齐中熙 

　　２００９年９月２８日，从成都始发的首趟奔赴山城重庆的时速２００公里“和谐号”动车组平稳抵达重庆北火车站，标志着西南铁路自此正式迈入了高铁时代。成渝动车开行５年来，已安全发送旅客１１８００万人。

　　“１０小时，４．５小时，３．５小时，２小时……”一串渐小的数字，见证了成渝两地交通、民生、经济、文化的发展。

　　１９５２年７月１日建成通车的成渝铁路全长约５０５公里耗时约１０小时。这条新中国第一条铁路，圆了西南人民近半个世纪的梦想。

　　２００６年５月１日，随着首趟Ｎ８８０次城际列车在遂渝铁路上的一路驰骋，旅行时间缩短了一半。

　　２００７年７月７日，伴随一声长笛，中国铁路第６次大提速中西部地区唯一一列采用全车动力的成渝“先锋号”列车缓缓离开重庆火车北站，投入载客运营。两地单程的时间压缩到３个半小时，双城生活初显雏形。

　　６０余载的风雨变迁，从新中国第一条铁路到西南地区首条高速铁路，从时速４０公里的蒸汽机车到时速突破２００公里的和谐号动车组，从拥挤不堪的棚车到平稳舒适的动车，成渝两地铁路见证了西南铁路的发展，也让重庆与成都这两座西南地区特大中心城市联系更加紧密。

　　成渝“和谐号”动车在西南铁路的５年革新，让两地居民的生活悄然地发生从“双城记”到“同城记”的改变。

　　“以前成渝单边至少１０小时，而如今却仅用２小时。”在成都工作的重庆人刘先生告诉记者，他身边有很多成渝两地的年轻人选择了像自己一样的生活方式。

　　成渝动车组开行初期车型单一，每日仅７对动车，日均运送旅客约５０００人。而如今，成渝动车每日已固定开行了１８对动车，日均运送旅客突破了３万人。

　　成渝动车的开行，为成都、重庆两地的旅游经济带来了非常显著的成绩。四川省旅游局官方数据显示，２００９年四川省旅游累计实现旅游总收入约１４７０亿元，２０１４年１月至８月四川省已经实现旅游总收入近３２３０亿元，接待国内旅游人数超过３．９１亿人次。５年之间，四川省旅游经济收入成倍增长。

　　为缓解现有成渝动车的运能压力，新建成渝客专正如火如荼加紧施工。２０１４年９月２２日，作为成渝客专成都开出后的第一站也是全线１２座车站之一的简阳南站，主体工程已全部完工，预计该站全部工程于今年１０月完成。

　　２０１５年成渝客专建成通车后，新型“和谐号”动车组仅需约１小时跑完单程，极大缩短成渝两地间的时空距离。届时成渝两地经济区一体化建设和发展的步伐将进一步得到加快。（完）