建筑历史学者谈被焚毁的万安桥：技术传承上并非不能恢复

　　8月6日晚，全国重点文物保护单位、国内现存最长木拱廊桥——福建宁德屏南万安桥突发大火，火情于当日晚上10时45分被扑灭，桥体已烧毁坍塌，无人员伤亡。

　　面对万安桥的突然失火，当地村民和全国网友都不胜唏嘘。

　　屏南县官方也表示，将把此次火灾原因调查和保护与修复工作作为重点来抓，坚持“快侦快破”，第一时间查明火灾原因，从严追究相关责任人责任；同时启动万安桥修复工作，目前已初步拟定修复方案，将按程序上报审批。

　　当前屏南县已成立处置工作小组，下设综合协调、现场管控、火灾原因调查、文物保护与修复、纪律监察等6个组，全面有序开展后续处置工作。

　　对于当地民众而言，万安桥不仅是一个景点，更是精神的寄托。

　　根据《屏南县志》显示，在历史上，万安桥曾经被3次焚毁，经历过3次重修以及多次维修。据《屏南县志》记载：“宋时建，垒石为墩五，构亭于上，戌子（经考证，疑为1708年）被盗焚毁，仅存一板。乾隆七年（1742年）重建。”乾隆三十三年（1768年）又遭盗焚，架木代渡；道光二十五年（1845）年复建；20世纪初又遭火烧，1932年再次重建；1952年西北端被大水冲毁两个拱架，1954年重修。

　　万安桥900多年历史，也是一部反复焚毁和复建的历史。

　　“因此万安桥焚毁，从文物角度看自然是极痛心事，技术传承上并非不能恢复。”昆明理工大学建筑与城市规划学院副教授刘妍对澎湃新闻称。

　　刘妍对于中国的木拱廊桥拥有很深的研究，著有《木拱廊桥：技术与社会史》一书，2013也曾到过万安桥进行考察和测量；今年8月1日，他再次率队到此考察和测量，并拍摄了多张万安桥被焚毁前的场景。

　　他称，万安桥在民国时还是一座伸臂桥，1932年复建时改为木拱廊桥，见证了晚清民国间木拱廊桥在闽浙间突起的热潮。

　　据《浙江日报》报道称，目前在浙南闽北山区保存有自宋代以来的各式木拱古廊桥100多座，主要留存在浙江庆元、景宁、泰顺，福建寿宁、屏南、周宁、建瓯、政和、松溪等县市。

　　2009年，木拱桥传统营造技艺被联合国教科文组织列入首批《急需保护的非物质文化遗产名录》。当前福建省寿宁县、屏南县、周宁县、政和县，浙江省泰顺县、庆元县、景宁县正抱团申遗。闽浙两省七县（浙江泰顺、庆元、景宁，福建寿宁、周宁、屏南、政和）共同申报，22座“闽浙木拱廊桥”已于2012年被国家文物局列入《中国世界文化遗产预备名单》。

　　而失火的万安桥，正是打包申遗的22座中的一座。

　　那么接下来木拱廊桥如何才能有效保护、传承和利用呢？而万安桥究竟应该如何修复呢？刘妍一一作出解答。

　　万安桥特殊在哪里？

　　澎湃新闻：万安桥的焚毁让不少网友唏嘘感叹，这座桥经历了多次重修，听说你此前也多次到此考察和测量过这座桥，那么已焚毁的万安桥究竟是什么时期的建筑？有人说只有桥墩是宋朝的，其余可能都是清朝或民国时期建造的。

　　 刘妍： 桥墩也可能不是宋代的，也有可能清代某次重修是建造的。宋代根据文献这个地方的确也有一座桥，但后面历代重修，未必会完全叠在同一准确桥址，不少古廊桥重修时，偶尔也会多少错开一点距离。

　　 澎湃新闻： 万安桥在中国桥梁史上，有什么特别之处吗？

　　 刘妍 ：万安桥首先是一座编木拱桥，编木拱桥在桥梁类型中是一个异常狭窄的门类。以如此技术建造的木拱廊桥，全世界仅存在于中国闽浙两省交界大概方圆200多公里的区域。它的技术能力在中国传统木构桥梁中比较特殊，虽然人类文明史上会有些和它原理相似的结构，包括达芬奇设计过相似的桥梁结构，《清明上河图》里也有相似的结构，但都不一样。而闽浙木拱桥是这种门类中，技术发展最为成熟的一个子类型。而万安桥是其中不多的多跨桥梁，整体规模最大的一座。多跨的木拱桥本来也不多，福建一些老照片上面的三跨、四跨和五跨的木拱廊桥都没了。万安桥又是多跨的木拱廊桥中最大的一座桥，它是木拱廊桥里边，长度最长，连续跨度最多的一座桥。

　　 澎湃新闻： 这种桥梁的建造技术方面，到底特殊在哪里？

　　 刘妍： 编木拱用木材“编织起拱”，能实现较大的跨度，而闽浙地区的传统造桥技术其实是用极其有限的材料成本，极其粗陋的技术基础，在非常艰险的情况下修建的桥梁，这是中国古代很值得去关注的技术创造。这并不是技术本身就多么厉害，关键在于它是很落后基础条件之下逼出来的很巧妙的技术创造。

　　 澎湃新闻： 据你考察，福建屏南县还有几座这样的木拱廊桥呢？

　　 刘妍： 福建省屏南县原来有好三座有历史和特色的古代廊桥，以前有一个说法叫“百千万”，所谓“百”是位于屏南县棠口乡下坑尾村与寿山乡白洋村交界白洋溪上的百祥桥；“千”是指位于屏南县S202棠口卫生院东北侧的千乘桥；而“万”就是指屏南县长桥镇长桥村的“万安桥”；现在百祥桥和万安桥都已经焚毁了，只留下一个千乘桥了。

　　 澎湃新闻： 除了技术以外，你认为它的社会价值在哪里呢？

　　 刘妍： 万安桥作为一个建筑空间，同时也是一个公共场所，当地百姓是把它作为公共建筑，或者公共场所的属性发挥到极致，已经变成当地的活动中心和休闲中心，过往的行人会在这里休息，当地的老百姓会坐在这里聊天、交流和休闲，乃至于以前也会有乞丐住在桥上，成为暂时的庇护所。

　　在民国时期，维护桥的人家会舍出一片田地，专门会有人在桥上给过往行人供茶。

　　通常很多廊桥都是把桥遮起来，而万安桥是廊屋上部没有风雨板，很通透，两边供大家坐的“美人靠”也很漂亮，所以它不是一个纯粹的功能性，在艺术设计上也有所讲究，犹如平南县长桥镇的“客厅”一样，任何时间来这里，它都坐满了人，夏天，桥上吹着风很凉快。所以，当万安桥被烧的那一晚，我从视频中看见很多人都哭了，说明它寄托了很多人的情感，仿佛是自己家被烧了的感觉一样。

　　 “技术传承上并非不能恢复”

　　 澎湃新闻： 你此前带团队测量过万安桥，你认为它的维修有难度吗？

　　 刘妍： 对，我在2013年做过测绘，但我们也不是唯一的做测绘的团队，因为万安桥是国保单位，所以相关部门此前也对它进行过系统测量，相关资料和基本信息也都是有的。另外屏南县有木拱桥传承人，包括1954年参与修过万安桥的老匠人在世，也有另外一些家族脉络的匠人可以修造木拱桥。因此万安桥焚毁，从文物上自然是极痛心事，技术传承上却并非不能恢复。我还不知道它受灾之后桥基状态如何，如果桥基保存完好，只是木结构焚毁的话，也就简单些，但如果桥基也有塌毁的话，损失就更大，修复投入也会更多。古桥基非常漂亮。

　　 澎湃新闻： 万安桥经历多次焚毁和重修，你认为，像这样类型的木拱廊桥在保护上存在哪些难题？

　　 刘研： 保护的问题，像万安桥这样的木质结构桥梁一直都是个难题，尤其是古老的城镇环境，消防车很难进入的位置，比如像万安桥此次焚毁，它配套的消防措施肯定是不够完善的。另外现代的物质环境也会给桥梁带来新的隐患，比如现在有很多电线是会上桥的，包括灯光和监控，那么线路如果老化就有危险。我最近也在福建考察当地木拱廊桥，万安桥焚毁后，当地政府也立刻采取拆除了一些桥梁上的灯，也是意识到了这个隐患。

　　另外中国的古桥梁是和地方信仰密切联系的，尤其福建的民间信仰很兴盛，古桥上都会有神龛，桥头桥尾还常常有庙，日常有民众来烧香做法事。你肯定不能一刀切地把这种民间习俗禁封掉，它也是我们的文化遗产。但历史上很多桥烧掉也与此有关。如何以安全的方式保留这些民俗，不对桥梁造成威胁，也是一个需要妥善解决的问题。

　　此外水患也是一个困境，现在的河道都做了硬化，洪水期间对桥梁的冲击会更大，近年也有很多桥因为洪水毁掉。

　　 澎湃新闻 ：你认为这次万安桥的焚毁以后，我们应当如何汲取教训，进一步保护木拱廊桥呢？

　　 刘妍： 万安桥这次事故原因还没有查明，可能现在还不能总结教训。不过我想民俗文化的维系和文物保护防范之间的困境，肯定是不能回避的问题。此外我还想提醒一点，像万安桥这样的国保单位被毁，全国震动，万众瞩目，但实际上这些年还有很多省级、县级、甚至都没有列入文保点的古建筑古桥梁，因为水灾火灾被毁，大家是完全不知道的。这类古建筑古桥梁，尤其在福建，数量还是可观的，但他们的消亡速度也是迅速的。它们也是非常宝贵的。希望能有更多的注意力、资金和保护力量关注投入到它们身上。

　　相关报道

　　福建万安桥失火，浙江人揪心，22座打包申遗的“闽浙木拱廊桥”少了一座（钱江晚报）

　　钱江晚报·小时新闻记者 马黎 

　　8月6日晚，全国最长的木拱廊桥、国家重点文物保护单位福建屏南万安桥失火，桥体已烧毁坍塌。6日晚，宁德市应急管理局工作人员称，万安桥着火初步调查系民用火导致。目前，具体事故原因仍在调查，屏南县公安局刑侦部门已介入。

　　微博网友@黑敀发了几张万安桥此前的照片：“撕心裂肺！看到万安桥焚毁的消息真是太难过了，回想第一次见它还是年后的满河晨雾里，全国最长的木拱廊桥就静静卧着，像是穿梭在云里的龙，见首不见尾，雾气笼罩，几乎不能窥清两端，当时赶时间就想以后有机会要带上无人机来记录它，要再次从它悠长坚韧的桥身上走过，没想到一别竟不能再相见了。”

　　福建的廊桥出事，浙江人的心很揪。因为我们一说起廊桥，很多人都会想到一个组合“浙闽廊桥”。

　　目前，在浙南闽北山区保存有自宋代以来的各式木拱古廊桥100多座，主要留存在浙江庆元、景宁、泰顺，福建寿宁、屏南、周宁、建瓯、政和、松溪等县市。

　　廊桥，即桥面上有廊屋的桥梁，以屋护桥，桥屋一体，包括木拱廊桥、石拱廊桥、亭桥等。廊桥家族中，浙南和闽北一带的木拱廊桥被我国桥梁专家茅以升称为“在世界桥梁史中绝无仅有的木拱桥”。匠人们完全采用榫卯连接技术，不用一钉一铆，即可使木材纵横相贯、逐节伸展，最终在高山沟壑之间，打造出“长虹卧波”之景。

　　2009年，木拱桥传统营造技艺被联合国教科文组织列入首批《急需保护的非物质文化遗产名录》。2011年12月，浙江、福建的8个县市在庆元签订了《中国木拱廊桥申报世界文化遗产备忘录》，目前，福建省寿宁县、屏南县、周宁县、政和县，浙江省泰顺县、庆元县、景宁县正抱团申遗。闽浙两省七县（浙江泰顺、庆元、景宁，福建寿宁、周宁、屏南、政和）共同申报，22座“闽浙木拱廊桥”已于2012年被国家文物局列入《中国世界文化遗产预备名单》。

　　而失火的万安桥，正是打包申遗的22座中的一座。

　　木质结构，易被火灾焚毁、台风暴雨冲垮，很多历史上保留下来的廊桥，都经过多次翻修重建。虽然万安桥始建于宋代，但在清康熙四十七年遭火焚，乾隆七年（1742年）重建，后历代都有修葺，民国又重建过。

　　小时新闻曾经采访过的80后廊桥研究者、《编木拱桥》一书的作者的刘妍表示，万安桥在民国时还是一座伸臂桥，1932年复建时改为编木拱桥。它见证了晚清民国间编木拱桥在闽浙间突起的热潮。“这种热潮中，很多‘本不需要编木拱结构’的中小跨度规模桥梁被建成了编木拱，跟今天的非遗热潮下编木拱的‘重兴’有相似。”

　　关于万安桥的珍贵，今天很多人都在说它的“最”：最长——现存全国最长的木拱古廊桥：桥长98.2米、宽4.7米，舟形墩，不等跨，最短拱跨为10.6米，最长拱跨为15.2米。2006年5月25日作为“闽东北廊桥”之一公布为第六批国家重点文物保护单位。浙江庆元最长的单跨桥是30多米。

　　但是，万安桥的珍贵，并不只是最长。

　　“太可惜了，太可惜了。”原浙江省古建筑设计研究院院长黄滋告诉钱江晚报·小时新闻记者，万安桥是编木拱桥。编木拱廊桥的分布区域有特点，在闽江以北、瓯江以南。而闽浙打包申遗的这22座桥，每座桥都有唯一性，也就是说，不可取代。

　　当时做申遗预备清单时，黄滋去了现场，把万安桥选进了22座廊桥的大家庭里。为什么？万安桥的唯一性，不是宋代，也不是最长，而是多跨编木拱桥。一般的编木拱桥都是单跨的，像泰顺就有很多。

　　“从今夜开始，世界上再也没有三木拱以上的巨型木拱廊桥了，最后一个绝唱被毁了。“8月6日晚，古建爱好者@Aier闽昨晚感叹的“三木拱”就是这个意思。

　　“申遗的22座桥各种类型都有，每一座都有唯一性，但现在缺了一类，太可惜太可惜。”黄滋说，中国木构建筑都要以防为主，以消为辅，着火了再救肯定来不及。

　　自2019年浙闽七县组建工作组委会以来，修改完善《中国闽浙木拱廊桥保护与申遗县市联盟章程》，内容就包括了抢救濒危木拱廊桥，建立县市申遗合作协调机制，组建浙闽两省申报机构等。七县定期召开县市联席会议，研究木拱廊桥发展政策，启动申报木拱廊桥世界文化遗产程序，共同编制申遗行动计划、制定浙闽木拱廊桥保护规划等。

　　“管理是最重要的，预防是管理中最重要的。”黄滋说，浙江很多木拱廊桥都有“桥规”。

　　比如，去年8月，《温州市泰顺廊桥保护条例》正式施行。廊桥里的神龛不能上香火，要避免火灾隐患；不要在廊屋里张贴广告、堆放杂物……这是全国首部廊桥保护专项法规，明确保护对象、管理机构、权责分划，并将廊桥保护纳入了国民经济和社会发展规划，建立起文化遗产保护的多元共治体系。

　　今天，很多人在说万安桥重建的问题。

　　微博上一位古建爱好者@鸿慈永祜说，浙闽山区是我国古代廊桥文化最为发达的地区之一，并且国内较早的一些廊桥几乎都在浙闽。如建于明弘治三年（1490年）的建瓯值庆桥，是现存最早的一座木构廊桥；如龙桥在明天启五年（1625年）的重修工程中，由八字撑木桥改造为编木拱桥，成为现存最早的一座编木拱桥。这些廊桥发展史上的重要标本几乎都在浙闽地区，而其他地区的廊桥几乎没有几座是晚清之前的。正是因为有不少年代较早的廊桥存世，现代的学者才得以借此研究当地廊桥建筑技术、建筑风格在几百年来的变化，而其他地区很少有这样的条件。但随着全球极端气候越来越多，这些浙闽大山中美丽而古朴的廊桥，可能会以比以往更快的速度消失。

　　“作为当地最重要的一个风景名胜，屏南万安桥在被烧毁之后想必也会立即重建。然而，重建得再好也比可能会有那种历史沉淀下来的韵味，也不可能再重现原先保有的建筑技术细节。实际上我七月份本来想去看看的，没想到一念之差，便成永诀……”

　　“万安桥的图纸是有的。”黄滋说，但这是火灾，不是洪水冲毁。

　　什么意思？

　　浙江省古建筑设计研究院曾负责浙江泰顺三座廊桥——薛宅桥、文兴桥、文重桥灾后修复工程。大家应该还记得，2016年9月15日，“莫兰蒂”台风暴雨造成浙江三座国保廊桥相继被洪水冲毁。那天是中秋节中午，黄滋第一时间在网上看到第一座桥冲掉的现场，和当地文化局联系，第一时间发出通告，当地村民第一时间自发抢救被洪水冲散的木构件——也就是说，修复有依据，保证了文物的真实性，90%的构建都在第一时间抢救了回来，每一块都有记录，之后，再利用“四有”资料做修复，包括桥墩的石块都是原位置，这是一个灾后重建的案例。

　　但是，万安桥的情况完全不同。

　　微博上的救火视频显示，万安桥上没有布设消防水管、灭火器稀缺，民众正在用水桶救火。“没办法。目前只能看桥墩，希望石头不要炸裂。”

　　记者看到，2021年7月27日，屏南县人民法院、屏南县人民检察院、屏南县文化和旅游局、人保财险屏南支公司、长桥镇人民政府、棠口镇人民政府、寿山乡人民政府等多个部门签约廊桥文化遗产保护司法协作，并为屏南县廊桥文化遗产保险签约。首批司法协作文化遗产保护投保对象为该县最具历史文化价值的百祥桥、千乘桥、万安桥，这也是福建省首例“司法+保险”保护古廊桥模式。据“屏南法院”官方公众号发布的屏南县古廊桥文物保险保护协议，在保险期内，因火灾、爆炸、雷击、暴雨、洪水等原因造成廊桥毁损，对由此产生的修复费用或原址重建的费用，由人财保险公司按合同约定赔偿。每座桥投保金额为100万元（人民币），有效期限一年。

　　一年刚过，如今，万安桥突发火灾，很多人有疑问：桥上是否有火情探测装置，是否有灭火系统？是否与当地消防部门联动？桥下就有水，是否设置有高压水枪？有网友追问：文物不可再生，购买保险难道是为了方便重建？

　　民国时期的万安桥由黄春财祖父重建。1954年，万安桥被冲毁两跨，黄春财随其父重建。2014年黄春财在白水洋建3跨大型木拱桥。“因此万安桥焚毁，从文物上自然是极痛心事，技术传承上却并非不能恢复。”刘妍说。

　　“但重建总是今天建的。”黄滋说。

责任编辑：祝加贝