南充至营山\"绿皮车\"退出历史舞台 留下那些故事

乘客登上从南充开往营山的最后一趟“绿皮车”

列车上，一名乘客正在通话，告诉朋友自己正在搭乘最后一趟“绿皮车”

2013年12月28日0时，达成铁路实行新的列车运行图。调整后，已经在南充和营山间运行多年的“绿皮车”正式退出历史舞台。2013年12月27日上午10时54分，记者乘坐最后一趟驶出南充火车站的“绿皮车”，踏上了追寻“光阴故事”的旅程。

2013年12月27日上午10时40分，南充火车站一楼候车室的检票口前，乘客正焦急地等候着，检票口上方的长条形LED屏上显示着：5606次，南充开往重庆北，出发时间10:54，在此候车。一切看似与往常没有什么不同，但站内的工作人员和经常搭乘这列火车的乘客都知道，今天过后，一切都会不一样。南充往返营山的绿皮火车5593、5594、5597、5598次列车以及两组相同车底套跑的往返南充-重庆北5605、5506次列车都在12月28日停运。至此，达成铁路南充客运段列车将结束 “绿皮车”历史，翻开崭新的一页。

“绿皮车”曾经是中国列车的代名词，因其外表是墨绿色而得名。“绿皮车”一般无空调，车窗可以打开，常用来担当无空调的通勤、临客、普客、普快和快速列车运营。但是，随着科学技术的进步、空调车的普及和高铁的快速发展，“绿皮车”慢慢淡出人们的视线，只在少数几条线路上继续喘着粗气奔跑。

南充到营山，在2013年12月27日之前，就由一趟趟的“绿皮车”连接着，车次为5593、5594、5597、5598，铁路里程58公里，经停蓬安、营山两个站，全程硬座票价7.50元，是省内价格最为便宜的列车之一。它从投入运营那天起，就成为营山、蓬安人民出行的首选，屡次创下南充铁路运输之最。