南充最后一辆"羚羊"年底说再见 市民纷纷合影留念
唐师傅驾驶着羚羊出租。
南充出租车的变更时代
1992
南充市第一家出租车公司通达出租车公司成立，当时南充城区以“夜明珠”轿车为主。当时的“夜明珠”外形难看，配置简单，但是价格便宜。当时夏利都要卖8万多，“夜明珠”只要2.85万，成为南充出租车市场的主角。
1995
南充市出租车实行计价打表收费。1.3排量以下的车型按照4元/3公里收费。
1998
羚羊车进入南充出租车市场，慢慢替代了夏利、捷达、富康等车。
2010
为提升出租车的档次，南充市政府以及相关部门公选了天语、畅达两个车型，并核定了两个车型的价格。排量1.6L的出租车（天语或畅达车型）车身为黄色底线，起步价为5.5元；排量1.8L的出租车（天语或畅达车型）车身加银色底线，起步价为6.5元。
“4年了，即将下线，心里面还是舍不得。”对于南充市最后一辆羚羊牌出租车即将在12月底下线的消息，车主唐文明十分不舍。从今年开始，伴随市民走过16年的羚羊出租车陆续全部“退市”，淡出南充主城区 。 而唐师傅驾驶的这辆“川RT0330”羚羊车，是南充市最后一辆羚羊车。现在很多市民都表示能打到这辆车，算是很幸运。
故事一： 要下线内心不舍
昨（18）日下午4点多，记者在位于南充市延安路的南充市顺达出租汽车公司见到了唐师傅。2010年，曾经从事装修工作的唐师傅，转行当起了出租车驾驶员，而这辆羚羊车也是唐师傅工作的第一辆车。谈起羚羊车即将下线的事情，唐师傅内心充满了不舍。
“从开始驾驶到现在，我都很珍惜它。”唐师傅说，当时购买这辆羚羊出租车后，将车子挂靠在南充市顺达出租车公司，并在公司租了顶子开始营运。每天和侄儿轮班倒，在南充城区内穿梭着。“自己也算是羚羊出租车时代终结的见证者，不舍得的同时内心还有点小高兴。”
唐师傅告诉记者，这辆“羚羊”下线后，他将继续开这辆车，好好的保养它。“每天都坚持清洗车子，车内每个角落都会擦得干干净净。”唐师傅说，只有车子整洁，乘客坐起来才舒服。
开了近5年出租车的唐师傅，即使乘客赶时间，他都坚持不抢道、不闯红灯。从去年至今，他驾驶的出租车没有一起交通违章，也没有一起乘客投诉。
故事二： 酸甜苦辣都是回忆
唐师傅的这辆羚羊出租车下线后，还会继续开出租车么？“还没有确定，因为长时间坐在车里，现在腰部经常痛。在腰上放一个小枕头，然后靠在上面，开车一段时间后，都会停车活动一下。”唐师傅说。4年多来，唐师傅与这辆羚羊车朝夕相伴，经历了很多酸甜苦辣。去年，唐师傅在行驶途中发现马路边有个女孩在哭，而且身边并没有监护人。于是，唐师傅停好车，走到孩子身边问孩子怎么了，在得知孩子乘坐公交车坐过站后，不知道如何回家时，唐师傅立即将孩子送到了家。“带到家时，他的父母还给了我10元的车费。”唐师傅说，虽说是件小事，却让他感觉到了快乐。
现在，在南充城区内只有唐师傅驾驶的这辆羚羊车，曾被很多人误认为是外地车。“经常在火车站附近拉客人的时候，很多人都以为我是外地出租车。”唐师傅说，上次有个乘客以为他是营山县的出租车，询问他走不走。“遇到这样的情况，我是哭笑不得，说不出该高兴还是该生气。”
“小清新”将终结市民纷纷合影留恋
最后一辆羚羊出租车的下线，这也意味着在南充城区再也没有4.5元起步价的出租车。很多市民知道后，纷纷找唐师傅合影。
昨日下午，在采访中，一位过路的李先生看到了这辆羚羊车后，拿出手机拍照留恋。“我是土生土长的南充人，在记忆中，城区最早的出租车是奥拓车，之后是羚羊、捷达等车型，如今换成了天语和畅达。”李先生回忆道，现在看着羚羊车慢慢淡出南充的视线，心里还是很不舍。“最开始的时候，羚羊车在路上行驶，小清新的外形，形成了一道美丽的风景线。现在能打到这个车，算是很幸运，必须要拍张照片作为留恋。”
据了解，羚羊出租车在1998年进入南充出租车市场，并成为行业“龙头老大”。穿梭于这座城市10多年，可以说，羚羊出租车见证了南充发展。对于羚羊出租车的即将下线，很多市民有些怀念，认为羚羊出租车就像“小清新”一样，物美价廉。
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世界各地的出租车
英国：伦敦经典的出租车被评为世界上最受欢迎的出租车，老爷车的外形，宽敞的车内空间，还有两个折叠的座椅，最多可以坐下6人。在伦敦申请当一名出租车司机，需要经过多次严格考试和审查。申请者首先得通过“伦敦知识”关，需要把1.8万多条街道牢记在心。
德国：出租车很少有在大街上四处拉活的，大部分是在规定的地点等候叫车。而且九成出租车是奔驰E系列轿车，颜色统一为“象牙白”。
俄罗斯：可能是世界上出租车最“自由”的地方，在莫斯科正规出租车仅有3000辆，而黑车多达4万辆，从崭新的奔驰到前苏联时代的伏尔加牌，都可能成出租车，但日前俄政府已经出台措施整顿“黑车”状况。
