省人大代表谢世千：建议成彭高速与成都绕城高速接通

“我没有其他建议，但这个建议一定要提。”让省人大代表谢世千如此重视的建议，聚焦的却只是两条高速公路相交的一个“点”。但就是这个节点，一旦打通，影响的不仅是两条路的畅通。在谢世千看来，甚至会影响绵竹，乃至德阳、绵阳的招商引资环境，“交通，从来就不是小问题。”

建议：

成彭高速与成都绕城高速接通

谢世千提交的《关于成彭高速与成都绕城高速接通的建议》，建议将成彭高速与成都绕城高速之间直接连通，以解决两条高速无法互通从而造堵的问题。

谢世千在建议中说，成都是四川的省会城市，同时又是省内的一大交通枢纽，随着社会经济的不断发展，各种小车和运输车辆增加速度快速，进入省会和成都办事的车辆，以及经过成都的运输车辆都大幅增加。因高速公路与成都绕城高速连接，进出成都和通过成都的各种车辆，起到了极好的分流作用，总体交通状况较好。

但由于成彭高速未与成都绕城高速连接，要上成都绕城高速的车辆需出成彭高速后再经绕城高速入口才能进入。而成绵复线高速与成彭高速相接，使成彭高速的车流量大大增加，导此致入口每天都非常拥堵。遇高峰期入口外车辆排成长龙，有时车辆要排30余分钟才能通行，“建议将成彭高速与成都绕城高速直接连通，以缓解此处交通拥堵，实现顺畅通行。”

幕后：

自己及工作人员曾被堵在这里

说起提出这条建议的缘由，谢世千坦言，与自己经历的深刻感受有关。

因为工作需要，谢世千经常在成都与绵竹之间往来。成绵复线还未通车的时候，从绵竹经成绵高速至成都，单程需1个多时。成绵复线通车后，谢世千与不少车主一样，感受到新高速公路的畅通。但大量车辆从成绵复线涌入成彭高速，却不能顺畅地进入绕城高速，这也造成了出入口的拥堵，甚至影响相关各条高速的畅通。

“一下一上，大车小车拥在一起，堵得很严重。”成彭高速和成都绕城高速的两个收费站，形成两个“节点”，将大量涌入的车辆拦截成几段，车流“多出少进”，导致通行不畅。

前两周，谢世千公司的工作人员从成都返回绵竹，在这个节点排行了两个小时，“连上厕所都没有办法。”

谢世千很重视这个问题，不仅是他个人以及身边工作人员的经历，他担心的是这个节点的存在，给原本畅通的成绵复线造成影响，“客户到绵竹参观、考察，也不方便嘛。”