2020年中心城区地铁建设成网 轨道交通分担率超过35% 将大大缓解拥堵
预计到今年年底，成都地铁运营线路将达到6条，运营里程达到88.5公里，运营车站达到70座。与此同时，地铁6号线一二期、18号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期正在筹备中，计划明年开建。成都为何要大力发展轨道交通，它在公共交通中又占据了怎样的优势？
2020年地铁线路将在成都中心城区基本成网，形成四通八达的线路格局，会大大缓解中心城区的拥堵问题。
——成都地铁公司总工程师朱开伟
东京轨道交通分担90%的出行
成都仅有15%
“成都的汽车保有量居全国第二，还有400多万辆电动车，混合交通特征明显，交通压力较大。”成都市交委有关负责人告诉成都晚报记者，而路面的扩容受到很多因素制约，加快发展公共交通已成为社会各界的共识。
对成都来说，轨道交通建设还处于起步发展阶段，跟国内外发达城市比还有差距。市交通发展研究院的一位专家给记者列出了几组数据，东京地铁约316公里，通勤铁路线达2000公里以上，客流量超3000万人次/天，承担了90%以上的公共交通出行，其中轨道交通占比90%。纽约地铁约373公里，占公交分担率的85%左右。
“上海也有约600公里的轨道交通网线网，轨道交通占公共交通出行的50%左右。广州虽然只有270公里的轨道交通，但是它占公交分担率约40%。”这位专家表示，成都的常规公交和地铁的客流总量是610万人次/天，公交机动化出行分担率为42%，其中轨道交通仅占15%左右。
2020年成都中心城区轨道交通
分担率将超35%
市交通发展研究院的专家向记者表示，轨道交通的通达性更强，而且更加准时，突破了地面交通饱和的瓶颈，轨道交通成网建设成为大城市破解公共出行的关键。
2014年中国城市轨道交通年度报告显示，上海远期轨道交通线网将由21条线路组成，全长约1051公里，预计日均承担客运总量2215万乘次，占公交客运总量的52%；广州线网结构已由“网格+放射”提升为“环形+放射”，远期轨道交通线网规划方案共由31条线组成，其中城市线21条，总线网里程1221公里。预计到2018年，轨道交通承担客运量占公共交通客运量的比重将达到38%。
记者从市交委了解到，2014年底，成都市中心城区常规公交占公共交通出行的85%。按照发展目标，到2020年，中心城区将建成轨道交通主体网络、基于“三环十六射”的中运量公交网络、按需全面覆盖的普通常规公交网络在内的现代立体公共交通体系，公交机动化出行分担率达到65%以上，其中轨道交通机动化出行分担率达到35%以上。“第一轮规划主要解决地铁‘有与无’的问题，补充规划则解决加快建设进度和密度的问题，并延伸到了二圈层。”成都地铁公司总工程师朱开伟曾表示，2020年地铁线路在中心城区基本成网，形成四通八达的线路格局，会大大缓解中心城区的拥堵问题。
成都晚报记者 董亮 摄影 黄尚斐