成温立交两匝道下月通车 温江进城直上二环高架
匝道建成后，成温快速路高架将与二环无缝衔接。
制图/杨仕成
正在修建的匝道。
二环高架通车1年多后，西半环上未建的匝道，已有两条率先开修啦。
日前，华西都市报记者获悉，位于二环高架成温立交外侧的2条匝道，已率先开建，并将于11月底完工通车。记者了解到，新建的2条匝道，均为成温快速路进城方向连接二环高架南北两侧的右转匝道。待匝道建成后，家住温江和大邑方向的市民，可沿成温快速路无缝驶上二环高架，不管是去火车北站还是永丰立交，都非常方便，真正实现全程快速化。 2条匝道开建温江进城可直上二环
向先生住在温江，每天进城上班，行至成温立交时都颇感不便。“太堵了，天天都是百米车龙。”他告诉记者，由于成温快速路立交桥暂时没有上下二环高架的匝道，所以自己要开往一环路调头，才能去蜀汉路或永丰立交上二环高架，“这样既耽误时间，又非常不便。真心希望成温立交的匝道能早日开建”。
向先生的愿望，下月底即可实现。日前，华西都市报记者获悉，备受市民关注的成温快速路进城方向、连接二环高架南北两侧的右转匝道，已全面开工，年内将正式通车。届时，家住温江、大邑的市民，开车前往火车北站或红牌楼，不用再费时绕行，可直接在成温立交上完成无缝转换。
相关负责人告诉记者，这两条匝道此前未立即修建，是由于地铁施工影响，“如今，地铁4号线成温立交站主体结构已竣工，所以匝道立刻着手建设”。 9条匝道待建大件路外迁后动工
目前，除成温立交正在修的2条匝道，二环高架西半环还剩下9条匝道未动工。
对此，成都市建委相关负责人解释，其主要原因是二环西半环营门口立交至永丰立交段是大件路的一部分，而大件路运输需要至少9米高度、12米宽度，因此该路段暂不能修建这9条匝道。不过，该路段已为这9条匝道在规划设计方案中做了预留，待大件路外迁后立刻启动建设。
这9条匝道分别是：营门口立交2条，分别为茶店子进城方向右转上桥匝道、茶店子进城方向至二环路高架内侧左转匝道；成温立交2条，分别为二环高架南侧往成温快速路出城方向匝道、二环高架北侧往成温快速路出城方向匝道；双楠立交2条，分别为立交二环高架外侧右转出城匝道，武侯大道高架进城右转匝道；营门口至蜀汉路路段下桥匝道、清水河大桥至双楠立交路段上桥匝道、双楠立交至川藏立交路段下桥匝道。现场探访匝道主体工程施工结束预计下月通车
记者在施工现场看到，两条进城方向右转匝道的墩柱已全部架起。据施工方相关负责人介绍，这2条匝道共有14个墩柱、12根盖梁和26根桩。谈及建设进度，该负责人表示，目前施工一切顺利，最后一跨的钢箱梁吊装已经完成。下一步，施工方将会铺设路面沥青和进行底层道路维护。争取于11月底完成，并形成通车能力。
记者获悉，去年5月28日二环高架通车后，西半环共有11条匝道暂未修建。其中，成温立交4条。“除目前已开工的2条匝道外，剩余2条是二环高架南北两侧通往成温快速路出城方向的匝道。”释疑
作为成都快速路网规划——“三环十六射”快速路网系统中最重要的一环，二环高架快速路开通后，引来市民点赞无数。在这条“天空之路”开跑1年半后，仍有不少市民存在疑问：“为啥二环高架内侧的匝道比外侧少？”
对此，成都市建委相关负责人再次解释称，二环高架是城市核心的保护环，三环路和绕城高速是中心城区交通的转换环，其功能定位是为交通大区之间机动车中长距离的大范围移动和转换创造高效快捷的通道。其中，二环高架作为保护环，其内不能再有大的交通聚集。
“二环高架快速路的立交及匝道规划设计的原则是，快出慢进、多出少进、先出后进。”该负责人介绍，“快出慢进”是要优先解决二环高架快速路与出城方向的立交联系。“多出少进、先出后进”则旨在控制二环高架系统的机动车总量和运行速度，“因此，二环高架的内侧匝道少，外侧匝道多”。