成都北站扩能东环道岔特大桥主体完工 相关建设进展顺利

        中新四川网4月29日电　（吴平华王道芳）29日上午，记者在成都火车北站扩能改造现场看到，作为标志性之一的东环道岔特大桥主题已完工，施工人员正在加紧后序处理。与此同时，车站房及广场等建设正顺利进行中。

        据承建东环道岔特大桥的中铁八局集团副总经理喻修正介绍，为确保标志性东环道岔特大桥吊装施工顺利进行，项目部成立了现场施工组、现场技术组、安全质量组、后勤保障组等四个责任小组，小组成员各司其职，责任到人。施工前，项目部对现场吊装施工管理人员、防护员、配合吊装工人、起吊设备人员进行了班前安全讲话和技术交底，为确保施工安全、质量做了充足准备。

        “从4月26日1时50分开始，施工负责人、施工员、技术员、防护员和作业工人有序就位，门式墩26#、27#贝雷梁吊装Ⅱ级施工正式开始，直到4月27日2时42分，随着最后一组贝雷梁平稳降落，主体工程顺利完成。”喻修正说，目前施工人员正在做最后的收尾工作。

        同时，记者了解到，车站房及广场的建设都在顺利进行中。车站站房为线上式高架候车特大型站房，主体为三层，地上二层，地下一层。站房建筑面积为79992.5平方米，还建行包房面积1.84万平方米，无柱雨棚约6.5万平方米，以及与站房结构相关联的站房高架车道、匝道、北架空广场相连平台、负一层出租车道及出租车候车区、出站层与地下广场相接空间等配套工程约3.9万平方米。新站房规模将扩大近四倍，形成18条旅客列车到发线规模，客流量将从现在的每天10万人次提升到20万人次以上。

        此外，五块石高架桥将重新提升功能，加宽改造，提高标准。在北站新站房东西两侧，要增加横跨轨道高架桥体系，该高架桥体系可与北站南、北两侧交通路网沟通，总体上构建一个区域内、布局上、衔接上、功能上相互匹配的一个路网体系。并将将对既有地铁站通道完善和调试，今后，旅客可以不必出地铁站台或出铁路站房，直接在地下结构实现地铁与铁路的有机转换。（完）