北京往返燕郊动车明日首开 返程时间被指不合理

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　　为方便住在燕郊、工作在北京的通勤族往返两地，自明日起，北京铁路局将在早晚高峰首次开行三列燕郊站往返北京站的动车组临客列车，届时从燕郊出发最快半个小时即可抵达北京市区。

　　12306官网最新数据显示，在这三列通勤动车中，以早班车最受欢迎。截至今日上午，明日6：46从燕郊出发的D9022次列车，一等座、二等座票均已售罄。

　　《法制晚报》记者算账发现，在五种京燕通勤方式中，以公交换乘地铁方式最为便宜，动车换乘地铁方式最为省时。但由于耗时偏长、费用略高，居住在"燕西"及在国贸附近上班的通勤族，乘坐动车上班并不划算。

　　 有人高兴 早班车最受欢迎 座票已全部卖光

　　据铁路部门介绍，燕郊至北京的早班车D9022次为8节编组，晚班车D9023次、D9024次列车均为16节编组，三列"京燕通勤动车"一天可运输超3000人。

　　上午记者登录12306网站查询发现，三列通勤动车中，以燕郊至北京站的早班车最受欢迎。以12日6：46从燕郊出发的D9022次列车为例，截至记者发稿时，其一等座、二等座票已售罄，无座车票剩余67张。

　　至于明日19：57从燕郊发往北京的D9024次列车，合计仅售出不足50张票；而17：50由北京站发往燕郊的D9023次列车，一等座票仍有153张剩余。

　　"每天坐公交往返燕郊和国贸，车上都挤得不行，有动车后就方便多了。"在大兴上班的燕郊居民白领王女士说。

　　记者走访发现，京燕通勤动车开通后，对住在燕郊火车站附近以及燕郊东部的居民来说很划算，既不用挤公交又能节省半个多小时。

　　此外，由于通勤动车的终点站为北京站，对工作在北京城西或城北如阜成门、木樨地、中关村等处的燕郊居民来说，出站后直接换乘地铁，可节约近一半时间成本。

　　 有人犹豫 "燕西"居民观望 国贸通勤族爱公交

　　相比之下，居住在燕郊最西边燕顺路附近星河皓月、上上城第三季、燕京航城、美林、潮白人家等十几个小区的"燕西"居民，对于京燕通勤动车则大多持观望态度。

　　"想坐动车的话，我得先花20多分钟从小区坐车到火车站，再加上买票、取票、安检进站，花的时间比坐公交到国贸还长。"家住燕京航城小区的刘先生告诉记者，他每天上班直接坐公交车到国贸，之后再换地铁，单程花费约9元。

　　"坐动车每天至少多花13元，一个月下来将近300元，贵了近七成呢。"刘先生说。

　　此外，对于在国贸附近上班的通勤族来说，坐动车的性价比也不算高。"坐动车出站后，我得换乘地铁或公交回国贸，不仅绕远，还增加了1元至3元的交通成本。"白领小李住在燕郊星河皓月小区，在北京国贸附近上班。她告诉记者，公交仍是她的通勤首选。

　　"我们小区门口有两趟公交：815到郎家园、819到草房。每天7点半左右815路有趟空车从我们小区发车，提前去排会儿队就有座。除了周一偶尔堵车外，一般9点前都可以到单位，全程花费不到5元，比坐动车便宜多了。"小李说。

　　 有人建议 早高峰车次偏少 返程时间不合理

　　记者注意到，对于此次动车开通后的下午发车时间有些不合理、车次太少等细节，不少京燕通勤族认为仍需进一步完善。

　　"我每天是17点下班，从单位去北京站就得一个小时，17：50的车根本赶不上；此外，19:57从燕郊发的车也没几个人会坐，还不如在早高峰时段多开几班车。"一名通勤族说。

　　 提醒 进站实名制 验票快捷通道正在研究

　　乘坐京燕通勤动车，是否可以像在北京南站等火车站一样，直接刷车票或刷身份证进站呢？

　　对此，记者上午从铁路部门了解到，北京站和燕郊站均未安装闸机，目前采用的都是人工检票进出站的方式。因此，京燕通勤高铁将实行实名制验票，乘客须携带二代身份证及纸质车票，票、证、人一致方可进站乘车。

　　铁路部门提醒乘客，由于安检、进站、检票都需要一定时间，且燕郊站售票窗口较少，在开车前买票、取票，会加大误车几率，因此建议大家提前买票、取票，并掌握好到达火车站的时间。

　　至于火车站是否会为"京燕通勤动车"开辟便捷进站通道，铁路部门表示，正在研究制定相应的便民服务措施。

　　本版文/记者王硕

编辑：SN117