北京地铁故障超时不补票 新版售票系统亮相

　　 地铁故障超时不补票

　　本报讯(记者周超)“地铁故障导致的超时，是否要扣票款？”……本月28日地铁将调价，随之而来也将会有一系列的问题出现。记者从北京地铁获悉，地铁故障导致超时，将不补交票款。

　　“无言式”的地铁票购买模式将在本月28日终结，乘客购买单程票时须回答“去哪站”的问题，因此人工购票时间可能增加至少4倍。

　　此外，新版售票系统也首次亮相，购买车票时票务员需要准确输入出发地和目的地站名，系统自动按照最近路程计算票价。

　　释疑故障致大批乘客超时是不是该补票？

　　说起地铁故障，坐过地铁的北京市民肯定不陌生。虽然现在有所减少，但本市也曾出现过一月5次的高频率。而且每次故障都会在一定程度上影响列车，最长的超过了1小时，也就出现大批乘客滞留的情况。

　　按照新规，地铁票“有效期”为4小时，一旦超时需要按单程最低票价3元补交车费后才可出站。那么如果因故障导致的超时，该不该补交？

　　 回应故障导致超时不补票

　　昨天，北京地铁复兴门站区举行了票务技能擂台赛。考题中有一部分内容是未来可能出现的“突发事件”。

　　比如一道题是“由于地铁原因运营中断15分钟以上，导致乘客绕行、临时封站等特殊情况，对于持票卡出站时发生超时、超程情况，你会怎么办？”

　　天安门西站的参赛选手抢答：“为持单程票卡的乘客补零元票卡，做好登记，乘客刷卡出站。”一位站区长表示，“如果是使用一卡通的乘客遇到类似情况，经过系统操作不会多扣票款，但是要完成刷卡才能出站，这样可以保证数据统计的完整。”

　　至于有乘客如果购买了固定站间的单程票卡，却因坐过站或变换行程导致超过了票卡内购买的里程，出站时也需要补交对应的票款方可出站。

　　 调价后，买票会不会排长队？

　　近日，记者在北京南站地铁站看见，早高峰期间，自助售票机前都排起了队伍。记者上前发现，许多人因为不懂怎么操作，而在那儿“摸索”购票，耽误了很长时间。

　　同时，记者也发现，许多地铁站的自动售票系统都存在着“罢工”的状态。一位地铁员工告诉记者，因为用的人多，许多又不会操作，所以系统会出故障或需要检修。

　　此外，昨天，记者在即将开通的7号线双合村站试操作了“新版”自动售票机。与目前的随便选择线路不同，需要点击线路后，再输入起始站，后再输入终点站线路及站名，比现行的购票流程多了好几步。

　　这样一来，自助售票机和人工购票窗口会不会都排起长龙？

　　 回应票务员须“听位辨站”

　　因为调价后，乘客购买单程票时必须回答“去哪站”的问题，从自动售票机和人工售票情况看，购票时间可能随之增加至少4倍。

　　为压缩购票时间，记者从北京地铁分公司获悉，地铁员工已经开始集中培训，熟背270余座既有线路的地铁站名。每一次购票，票务员都需要确认乘客的目的地以及购买几张票。因此，背站名成为他们的基本业务技能。

　　北京地铁相关负责人介绍，既有运营的地铁有270多座车站。乘客有时候说不清站名，只能提供一些附近标志性建筑。此时，票务员需要通过地理位置等信息，快速判断目的地车站，相当于“听位辨站”。

　　“新售票系统不支持地标查询，所以站务员必须先判定目的地附近的车站，之后用键盘输入。”复兴门站区长朱志英说，“有些站名容易混，比如乘客要去北苑，票务员需要确认是通州北苑站还是5号线的北苑路北站。现在，职工们已经开始练习操作了。”

　　 同站进出，就属于逃票吗？

　　12月3日晚，北京地铁官方微博更新显示：“网传逃票攻略涉嫌违反票卡使用规定。乘客违规进出车站(采用中途换卡、A/B卡进出站、本站进出等)为逃票乘车，按路网单程最高票价的10倍补交票款。运营企业将加大稽查力度。乘客乘坐轨道交通，从刷卡进站计算，一次行程在付费区内最多停留4小时，超过4小时的按单程最低票价补交超时车费出站。”

　　有不少网友表示，如果我进站了，突然间有事就得出站，也得这么罚吗？

　　 回应同站进出不属于违规逃票

　　昨晚，北京地铁官方微博发布#逃票政策更正信息#：“根据新的票卡管理规定，同站进出不属于违规进出站的逃票行为。”

　　此外，并表示，限时4小时的条款主要针对以盈利、卖艺、散发广告等为目的的行为。

　　 其他问题预测

　　目前一卡通退款需去一卡通公司，地铁调价后，月超百元等有相应优惠，但可能存在机器计算迟缓状态，或其他计算出现问题情况，那么怎么退款？

　　如果需要到退卡点退款，那将有可能遭遇退款困难。

　　 相关新闻

　　列车突然“脱轨”乘客15分钟内疏散

　　“首节车厢脱轨，有乘客受伤，请求支援。”昨天，城市轨道交通重大运营突发事件应急演练在7号线双合村地铁站举行，列车突然脱轨并失去动力供电，车厢内照明熄灭。

　　司机采取紧急制动措施并向调度员报告，接着综合控制员紧急封闭通知封站，并通知消防、急救中心，地铁广播、微博等及时发布事故信息。15分钟内完成乘客疏散。

　　将于年底开通的新地铁7号线，将进行4阶段的空载试运行，目前已完成第一阶段(8分间隔)、第二阶段(4分间隔)、目前正在进行第三阶段(3分间隔)。

　　明年，10号线将缩短发车间隔，其目前最小发车间隔在2分15秒左右，届时将缩短至2分钟极限，并取消大小圈套跑形式。

　　据了解，2014年1-9月北京城市轨道交通客运量为25.4亿人次，年底随着4条新线段试运营，里程将达527公里，车站320座。

　　本版文/记者周超