坐动车高铁 能否更方便点大城市缓堵 可否收通行费

　　省政协会上，动车、高铁、地铁、缓堵等成了政协委员们热议的话题

　　□本报记者 王眉灵 吴璟

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　　从“方便”到“不方便”的动车

　　“这份提案，我是受人委托提交的。”1月24日，扬着手里的提案《关于延长成绵乐城际列车运行时间增加班次的建议》，省政协委员黄玉蓉笑着说。提案的诞生，来自“委托人”民革眉山市总支副主委宋洪芳从“方便”到“不方便”的感受。

　　2015年10月，宋洪芳第一次坐上开行快一年的成绵乐动车，感觉特别方便，“眉山到成都30多分钟，到峨眉40来分钟，比开车快，价格也便宜。”此后到成都，她和家人都喜欢坐动车。而今年元旦，宋洪芳到海南，乘坐环岛动车后，猛然发现，“成绵乐动车不方便”。

　　经过与海南、重庆等地方轨道交通的对比，她认为成绵乐动车“不方便”的原因有四：运行时间短，开行班次较少，平时和周末班没区别，沿途小站班次更少。比如，成都双流国际机场至眉山，末班19:08，这意味着到眉山的旅客19点以后下飞机，只能通过出租或是专车接送等方式前往。而海南环岛动车营业时间从早上7点到晚上10点，东线39次班次、西线10个班次，在沿途的任何一个城市吃完晚餐，都有充裕的时间回到海口或三亚。“正是上述原因，成绵乐动车出行受制约，经常一票难求，节假日要提前一周左右买票。”宋洪芳表示，希望改善目前的运行情况，让沿途居民真正感受到动车出行的便利，也进一步刺激沿途旅游业，释放经济动能。

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　　地铁连高铁 衔接成都新机场

　　机场专线、成都地铁18号线已经开建，从成都南站修至天府国际机场，将大大方便成都市民乘机。“让机场专线再向前延伸，连接高铁如何？”来自资阳市的省政协委员吴建平、谢春鸣、李炜、杨碧联名建议，将成都地铁18号线延伸至成渝高铁资阳北站。

　　吴建平说，成渝高铁沿线辐射资阳（雁江、简阳、乐至、安岳）、遂宁（安居、大英、船山）、内江（市中区、东兴、资中、隆昌、威远）、泸州（泸县）、重庆（永川、荣昌、潼南）等两省市1000多万人口，高铁时速300公里，沿线最远的站点到资阳也只要一个小时左右，而从资阳到新机场只有不到20公里的直线距离。若成都地铁18号线从新机场延伸至成渝高铁资阳北站，成渝高铁沿线居民只要一个多小时，就能快速前往新机场。

　　几位委员建议，地铁延伸线与高铁站点实现无缝对接，并设置同台换乘站；减少投资，延伸线可借鉴成都地铁2号线犀浦至青城山段的模式，设置为地上高架。“以后条件成熟，可再从资阳延至遂宁甚至南充，届时将辐射人口2000多万。”