动力煤价格创6年新低 各地政府救市无力

07.07.2014  11:39
核心提示:  动力煤救市无力 价格创6年新低   本报记者 袁益 上海报道   尽管今年以来各地政府开始加大对煤炭的救市力度,但是依然无

  动力煤救市无力 价格创6年新低

  本报记者 袁益 上海报道

  尽管今年以来各地政府开始加大对煤炭的“救市”力度,但是依然无法改变煤炭价格持续滑落的局面。

  7月2日发布的最新一期环渤海动力煤指数显示,当前指数报收于519元/吨,创下年内新低,与此同时,秦皇岛港口动力煤5500挂牌平仓价6月曾跌至460元/吨,创下了6年来的最低水平。

  多位分析人士接受本报记者采访时表示,在当前需求低迷、低价的进口煤逐渐增多的双重影响下,后期动力煤还将迎来一波下调。

  价格重回6年前

  自今年4月以来,动力煤期货一路下行。7月3日,动力煤主力合约1409报收于494.2元/吨,跌0.64%,价格仍在500元/吨关口下方徘徊。

  与此同时,现货市场上动力煤跌幅更是触目惊心。根据最新数据显示,7月3日,秦皇岛港口5500平仓价格报收500-510元/吨,较去年同期下跌近14%。其中值得关注的是,就在不久前的6月18日,秦皇岛港口5500挂牌平仓价格更一度下探至460元/吨,这个价格不仅突破了年内的低点,更让价格回到了2008年年初的水平。

  “年初至今动力煤价一路下行,当前实际成交价已跌破去年最低水平,以Q5500秦港平仓挂牌价为例,现主流价约510元/吨,低于该价位的亦屡见不鲜,与去年520元/吨最低点比仍少约10元/吨。”卓创资讯煤炭分析师刘东娜接受《华夏时报》记者采访时表示,“这主要和当前煤炭库存高企以及低价进口煤有密切的关系,除此之外,当前大型煤炭企业带头降价也是造成煤价疲软的重要原因。”

  据了解,当前整个煤炭市场正饱受高库存的困扰。数据显示,截至6月25日,秦皇岛港煤炭库存达到726万吨,周边唐山两港区煤炭库存延续回升走势,其中曹妃甸港库存增至556万吨,而京唐港区则向上突破460万吨,均创下自今年3月份以来的最高值。

  “目前下游用户库存仍普遍偏高,影响了后续煤炭正常接卸,这也是导致港口库存高企的重要原因。”刘东娜告诉记者,“目前锚地待装船继续下挫至34艘,预到11艘,已办手续船仅5艘。市场需求低迷仍是制约港口发运量偏低的重要因素。”

  值得注意的是,随着夏季的来临,当前正是用煤的高峰期,但是今年煤炭市场显然将出现“旺季不旺”的尴尬境地。“当前下游电厂煤炭库存已堆积如山,已有意识控制场存量,再加上进口煤补充,‘迎峰度夏’期出现短缺的现象可能性不大。综合对比,今年煤炭行业各环节亦均处于‘去库存’阶段。”刘东娜说。

  数据显示,7月2日,秦港煤炭铁路调入量大幅下行至48.4万吨,创年内低点。“一方面受沿海大型煤企降价影响;另一方面由于前期封航原因,之前被延迟的船舶近两日办手续的增多。综合影响下,调入量大幅下滑。”刘东娜说。

  救市恐无力

  实际上,从去年开始,为了遏制煤炭价格下滑的态势,各地政府纷纷推出政策,为煤炭行业减负。

  据悉,继取消了存在多年的煤炭生产许可证和经营许可证、降低了行业准入门槛和一系列行政成本之后不久,煤炭大省山西省去年曾推出20条新政策,将分别从短、中、长期来帮助煤炭企业降低成本。而继“20条”之后,山西省今年又推出了旨在减负的“17条”。除此之外,内蒙古、福建等省市也先后出台了煤炭救市政策。

  而尽管地方政府大力为煤炭行业减负,但是从目前的现状来看,却并未取得预期中的效果。除了价格一路下跌之外,煤企尤其是大型煤企,今年销量也在急速下滑。数据显示,5月,国内煤炭行业龙头神华集团商品煤产量、销量分别为25.2百万吨、38百万吨,同比降5.6%、13.8%;前5个月商品煤产量、销量分别为129.3百万吨、186.8百万吨,同比降2%、5.4%。

  与此同时,伴随销量的急剧萎缩,神华也开始带头降价。6月25日,神华集团对外宣布,6月26日零时起(至7月底)下调动力煤价格,其中5800和5500大卡下调20元/吨,5200大卡下调15元/吨,5000大卡以下下调10元/吨。

  业内人士表示,神华此次提前宣布降价,主要是因为其上半年的销售任务没有完成。其中单在江苏地区就差16万吨的任务没有完成,其他地区的销售情况也比较严峻。

  实际上,这并不是年内神华第一次带头降价了,尤其是在今年春节之后,神华集团曾带头连续大幅降价,希望借此提振煤炭销售量,甚至一度提出“百日会战”来帮助销售,但是仍然无法阻止销量的下滑。

  龙头企业的降价,随之而来的就是小型企业生产的日益艰难。根据鄂尔多斯煤炭局的统计显示,截至3月底,在鄂尔多斯所有生产技改煤矿中,1/5以上的煤矿停产,1/5半停产,露天小规模煤矿全部停产。

  “当前基本是大型煤企盈利空间尚可,其他大部分地区处亏损状态。且这只是一个缩影,内陆煤市竞争更为激烈,尤其像山东、西南、华东等地,受成本高、煤质差、产量小、抗风险能力低等因素影响,大部分煤企经营困难,以山东能源集团为例,其矿井亏损面达50.8%。” 刘东娜说。

  值得注意的是,面对龙头企业的降价,市场上普遍认为对提升销量将有促进作用,不过一些贸易商却对此并不感冒,“对于大型煤炭企业来说,生产成本本来就低,即使降价销售,也仍然可以盈利,而且降价对我们也没有太大的好处,进口煤到港加上运费都要比国内的煤炭有20-30元的优势。”一位赵姓煤炭贸易商告诉记者。

  “今后一段时期,中国煤炭市场需求趋缓与煤炭产能释放的矛盾将愈加突出,煤炭价格下行压力将不断加大,特别是国有大型企业面临业绩考核和内部稳定的多重压力。”中国煤炭工业协会副会长姜智敏表示。