成都未来立体交通:市中心15分钟跑天府新区核心区

　　原标题：成都市政协委员朱锐：成都市中心15分钟跑天府新区核心区

　　去天府新区办事，坐地铁？坐轻轨？打车？站在天府广场，市民徐奕不用过多思考，向前跨出一步即可出发。很快，她就抵达了想要去的地方。住在天府新区的张桃想进成都市区，逛春熙路、泡博物馆，身边也有多种快速交通工具可供选择。

　　“一城上演双城记，双城合一畅通行。”这是徐奕和张桃对未来的畅想。不过，成都市政协委员朱锐将畅想变成了提案。为此，朱锐调研了几年时间。他给出建议：成都市中心城区与天府新区间交通协调发展，助推“立城优城”兴市战略，未来，从天府新区核心区出发，15分钟即可抵达成都市中心城区。

　　立体交通连接两个中心城

　　“成都中心城区与天府新区构成成都市中心城双核，要让它们保持合理距离。”朱锐说，天府新区怎么分担成都市中心城区需要分解的部分功能？构建立体交通将扮演重要角色。

　　朱锐建议，通过“城间交通系统内部的协调、与城市和新区发展的协调、与社会进步的协调和与资源环境的协调”来实现这一目标。

　　城间交通系统内部的协调方面，建设好地上（BRT、普通公交等）、地下（地铁）、半空（轻轨）的立体公共通道空间，实现从天府新区核心区到达中心城区只需花15分钟，30分钟内覆盖资阳、眉山等城市，60分钟内覆盖乐山、内江、德阳等城市。

　　全域交通跨区域打车不议价

　　“成都与天府新区交通规划应是一盘棋。”朱锐说，要推动全域交通，未来，市民从成都城区出发去龙泉驿区打车，可直接打表不用与司机议价。朱锐还建议组建天府新区公共交通有限公司，开通核心区公交环线，接驳公交线路；投放新型环保节能公交车，改造中途站点，提高公交硬件设施水平；启用公交智能调度系统，建成“绿色公交”运营体系。

　　外向型交通的建设方面，要借助两个航空港（双流机场和第二机场）和高速铁路、高速公路的建设，加强与西南、西北和华中、华东等地区的沟通与连接。

　　华西都市报记者席秦岭