农民工“拾35万美元不昧”到底令谁尴尬

　　 农民工“拾35万美元不昧”令谁尴尬

　　 背景 ：4月8日，3名来自埃塞俄比亚的旅客手捧失而复得的35.6万美元巨款，激动得跪倒在地，向两名拾金不昧的中国工人表达感谢。当天16时左右，白云机场两名合作施工方的员工彭孝良、胡国辉，捡拾到一个手提袋，发现里面有巨额美金，他们当即将钱交给机场公安部门。据了解，这两个农民工家里上有老下有小，都很贫困。他们说，不是咱的钱，咱不能要。

　　 北京晨报发表郭元鹏的观点： 这样的场面让我们感动，在这种感动里我们找到了自信：谁说国人的素质低下，这就是有力的回击。中国人素质低，似乎已经成了很多人的认知，尤其是一些崇洋媚外者一直在故意传播这种思想。素质低的中国人有，但是不能以偏概全。素质高的中国人一样处处皆是。正如这两位普通的工人一样。他们生活是贫困的，工作是辛劳的，他们的收入更是不值得一提的。可是面对可以立即改变自己命运的美元，他们的行为让我们感动，他们的行为狠狠地砸烂了某些人戴着的有色眼镜。通过这样的新闻，笔者想说的是，我们不能止于感动，那些戴着有色眼镜看待自己同胞的人，是不是也该把有色眼镜摘下来了？

　　 小蒋随想 ：在一些城里人眼中“没文化”、“很寒酸”的农民工，不时表现出来的文明与道德意识，反令那些带着“有色眼镜”的城里人尴尬。比如，一些地方的血液中心表示，农民工与大学生是当下无偿献血的主力军。再如，农民工见义勇为的新闻不时见诸报端，有的人甚至献出了生命。更令人感觉五味杂陈的是，有的农民工觉得自己衣服脏，在公交车上看到空座，却席地而坐，农民工的这种“文明”何尝不映衬出某些城里人的“洁癖”？还有本例的农民工拾金不昧，新闻中提到他们“人穷志不短”，虽然是褒义，但这种对比本身，已然令人回味。在城里人感叹一些农民工的质朴与善良的同时，许多农民工却承受着子女被“留守”，“融不进城市回不去乡村”，常常被欠薪、劳动权益遭侵害等尴尬。标榜文明的城市应多为农民工做点什么？

　　 公交卡“押金之乱”算堤内损失堤外补？

　　 背景 ：国家工商总局日前发出公告，指出目前供水、供电、公交、殡葬等行业强制交易、滥收费用等限制竞争和垄断行为十分突出。决定自今年4月至10月在全国范围内开展集中整治专项执法行动。其中，公交IC卡收取明显高于成本价的工本费或押金，属于重点整治的突出问题。

　　 新京报发表观点： 近十年来，舆论对公交卡“押金”展开了一轮又一轮“追讨”，从媒体报道到两会讨论，再到律师的信息公开申请，但这些反对力量并未使公交企业有所触动。这一次，工商总局高调向公交卡“押金”宣战，能否终结乱象？各地公交卡真实成本多少，庞大的利息收入又到哪里去了？这些问题都需要明晰答案。刷卡系统建设是企业运营成本的一部分，就如超市会员卡一样，本身就不该 向消费者收费。手机的发展已可实现刷手机坐公交，不易保管的公交卡，或许也该淘汰了。而让公交卡早些走入历史，所谓“押金”争议也会尽早不复存在。

　　 京华时报发表徐立凡的观点： 工商部门将公交IC卡工本费和押金列为重点整治项目，首次认定了其涉嫌利用垄断地位滥收费的性质，这是本就早该进行的仲裁和监管。一笔笔看似小账的公交IC卡押金背后，实际涉及公共利益能否得到保障的大问题。让公交IC卡不再成为侵夺公共利益的工具，工本费和押金设定应走听证程序，资金应列入财政专户并公开化，利益受损用户应有求偿渠道并被明确赋予求偿权。在每一道可能产生寻租的环节，都需要建立更刚性的监管机制，都需要扎起篱笆，如此，聚集在公交IC卡上的部门利益、地方利益格局才有可能真正破除。

　　 小蒋随想 ：公交系统往往被称为“政策性亏损”行业，不少地方政府都说每年要拿出多少亿元补贴公交公司，确保公交维持在较低的票价水平运营。既然是做“亏本买卖”，公交IC卡的工本费与押金虽广受社会质疑，却可能被地方管理者视为一种微妙的“补亏”。在“堤内损失堤外补”心理下，此类钱似乎收得“理所当然”。问题是，财政补贴的钱，说到底还是源于企业与个人纳税。本质上，这是取之于民用之于民。基于此，有关资金投入并不具有“道德优越感”，而是应尽的公共服务义务与责任。厘清了这一点，整治乃至终结一些不正当的社会事业性收费，将更加名正言顺。