兰渝铁路通车在即 预计下月火车直通张飞门口

　　南充北站火车站已初部完工

　　北起兰州，南到重庆，全长820公里的兰渝铁路明年底将全线通车，广元重庆段将在下月通车。这条线上有一座“中国四大古城”之一的阆中，借着这条铁路，千年古城阆中旅游将迎来“井喷”,苍溪、阆中、南部结束没有铁路的历史。

　　旅游“金三角”阆中直达重庆成都

　　兰渝铁路起点站是甘肃兰州，终点站是重庆北，全长820公里。沿途经过的站点有兰州、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南、青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、合川、重庆。根据规划，兰渝铁路客车的设计时速为160至200公里，属国家Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路。在四川境内，苍溪、阆中、南部从此结束没有铁路的历史。

　　阆中，名列“中国四大古城”，是南充旅游的“龙头”，今年国庆期间接待游客152万人次。“没有铁路，没有机场，最终到达阆中的都是坐汽车。”交通，一直是阆中旅游的最大的瓶颈，修铁路，建机场一直是阆中旅游腾飞的梦想。兰渝铁路建成后，阆中到成都、重庆都可乘坐动车。据成都铁路局的规划，兰渝铁路通车后，广元至重庆北、广元至成都东将开动车，每天各三对，大约两个半小时到达重庆、3小时到达成都，阆中到成渝两地的通达时间将大大缩短，形成旅游“金三角”。

　　兰渝铁路通车后，甘渝游客人数还会呈大幅上升态势。阆中市铁建办副主任冯剑介绍，兰渝铁路阆中段通车，将极大提升阆中的区位优势。阆中已与成都铁路局进行多次衔接，争取经过阆中的客运列车都能停靠阆中火车站，并希望把阆中火车站作为至成都、重庆、西安、兰州等城市的始发站。

　　据悉，阆中目前正积极做好客运列车开通后阆中旅游的发展规划，变“单打独斗”为“抱团发展”，全面加强川陕甘渝客源市场的旅游合作，构建“大阆中串线”旅游新格局。

　　高铁经济南充站外“双子塔”

　　25日下午，华西城市读本来到兰渝线上的南充火车北站，车站站房建筑已经施工完成，只有站前广场还在进行最后的扫尾工作。一栋像汉代宫阙的两层楼建筑屹立在车站广场上，上方“南充北站”四个大字格外显眼。整个车站进入最后的调试阶段，屏幕上出现火车班次，广播提醒乘客注意事项。行包寄存处、出站厅、候车厅和售票厅灯光闪烁。

　　站前广场不远，绿地集团投资的“双子塔”已经拔地而起，正在紧张施工。兰渝铁路南充火车北站站前广场城市综合体的设计理念将融入绸都、嘉陵江、白塔、高铁、大南充五个城市关键词，商业将沿T字结构带状布置，如绸带般交织，打造出浓郁的商业氛围;以水为主线结合绿化景观紧密串联各地块，构筑宜居示范新城;提取南充白塔经典元素，构建标志性地标双塔子。项目将建设成为南充市高铁经济现代服务业中心，集总部办公集群、会议中心、品牌商业、星级酒店、文化娱乐街区、孵化产业园区及高品质居住社区。

　　进展 广元至重庆段预计12月通车明年底全线贯通

　　记者从兰渝铁路南充火车北站获悉，兰渝铁路广元至重庆渭沱段从11月23日开始进行联调联试，对全线各系统和整体系统进行调试、优化。根据安排，兰渝铁路广元至重庆渭沱段，将于今年12月20日实现通车，并同步开办客运业务。

　　日前，成都铁路局发布消息称，兰渝线上初期将开通成都(东)至广元、重庆北至广元两趟列车。重庆北至广元K9431，沿途将在合川、武胜、南充北、南部、阆中等站点停靠;成都(成都东)至广元K9436，沿途将停靠遂宁站、南充北站、南部站以及阆中站等。

　　兰渝铁路重庆北至渭沱正线全长70.7公里，今年1月1日已经实现通车，设计时速每小时200公里。

　　11月23日开始对兰渝铁路广元至重庆渭沱段进行正式联调联试，即根据测试车辆根据信号指示行驶，预计下月20号通车。广元至兰州段加紧施工，有望在明年之内实现通车。

　　华西城市读本记者 苏定伟摄影报道