成都“三绕”简阳至蒲江段开工 全线127公里连接五条高速路

　　成都第三绕城示意图。制图 杨仕成

　　华西都市报:成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段开工，该段高速设计为双向6车道，全线长127.4公里，总投资约157.75亿元，以BOT的形式投资建设。建成后可串联成安渝、成渝、成自泸、成乐、成雅等5条对外放射状高速，开车从简阳到蒲江也只要1个多小时。

　　串

　　“三绕”串起成都经济区的蒲江、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃等等最具发展潜力区域

　　长

　　第三绕城南段全线127公里，途经简阳、仁寿县、彭山县、眉山东坡区，止于蒲江县天华镇

　　通

　　第三绕城南段建成通车后，从简阳到蒲江，全程只需1个多小时。同时，这段高速还将方便彭山、眉山、仁寿等地居民出行。

　　昨日，天府新区最重要的环线道路——成都第三绕城高速启动建设。作为成都经济区的大环线，建成通车后将对天府新区核心区形成包围状，串起成都经济区的蒲江、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃等最具发展潜力区域。作为贯彻落实省委经济工作暨城镇化工作会议的重要举措，“三绕”的开建将对完善成都平原城市群城际交通网络、推动天府新区作为四川“三大新兴增长极”加快发展具有重要作用。

　　“三绕”分东西南北四段，昨日率先开建的是南段的简阳至蒲江段，位于眉山仁寿县黑龙滩镇。据眉山市交通局有关负责人介绍，该路段位于成都、资阳、眉山境内，起于简阳市禾丰镇与成安渝高速相交，止于蒲江天华镇，长127.4公里，估算总投资157.75亿元，预计2016年底建成通车。

　　南段先开工

　　连接五条高速路

　　昨天上午11时，成都经济区环线高速公路，俗称成都第三绕城高速简阳至蒲江段项目，在眉山市仁寿县黑龙滩镇启动建设。作为成都第三绕城高速首段开建工程，南段项目采用BOT方式进行建设，授权眉山市、成都市、资阳市三市政府为项目实施的工作责任主体，牵头市为眉山市政府。

　　南段工程位于成都市、资阳市、眉山市境内，全线毗邻天府新区。从简阳禾丰镇起点开始，接环线高速公路东段(德阳至简阳段)，与成安渝高速形成十字枢纽互通，经简阳市镇金镇进入眉山市仁寿县;在文宫镇以南古佛乡，上跨成自泸高速;经清水、里仁，进入东坡区土地乡;再经过多悦镇、正山口进入成都市蒲江县境内，止于蒲江县天华镇，与环线高速公路西段(蒲江至都江堰段)对接，在成雅高速公路上设十字枢纽互通。沿线依次串联起成安渝、成渝、成自泸、成乐、成雅等5条高速公路。

　　记者了解到，“第三绕城”除了已开工的简阳至蒲江段的南段工程以外，还分为蒲江至都江堰(西段)、都江堰至德阳(北段)、德阳至简阳(东段)三段建设。

    全线127公里

　　蒲江一小时到简阳

　　按照规划，已开工的第三绕城高速南段全线长127.4公里，估算总投资157.75亿元。其中，眉山境内长79.9公里，估算投资约98.9亿元。双向6车道，设计速度100公里/小时。

　　现在，从简阳到蒲江，由于没有直接可达的高速公路，市民开车需通过成渝高速到成都，经绕城高速公路，再走成雅高速到达蒲江，全程需要2个多小时。第三绕城高速南段建成通车后，从简阳到蒲江，全程只需1个多小时。同时，这段高速还将方便彭山、眉山、仁寿等地居民出行，今后，沿线居民去雅安、乐山、内江等地，可节省更多时间。

　　这条高速还串起了青城山、仁寿黑龙滩、眉山三苏祠、大邑西岭雪山、邛崃天台山等众多景区，形成一条高速旅游经济带，今后成都市民开车上这条高速后，可将沿线所有景区耍个遍。同时，周边的乐山大佛、峨眉山、九寨黄龙、宜宾蜀南竹海等景区也可以成为辐射旅游地。

　　增加城际通道

　　二绕明年下半年通车

　　成都经济区环线高速，即第三绕城高速，简阳至蒲江段属南段工程全线毗邻天府新区，是四川省高速公路网的重要组成部分，也是天府新区综合交通发展规划“一环九射”中最重要的一环，建成后，将增加成都市与眉山市、资阳市的城际通道。

　　成都第三绕城高速的最早提出者是成都市人大代表胡庆汉，他表示，这条高速将连接蒲江、彭山、眉山、仁寿、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃再接蒲江，串联整个成都经济区，完善成都平原城市群城际交通网络。

　　根据此前公布方案，成都第三绕城高速全长437.7公里。其高速经过地区，是成都经济圈的重要组成部分，亦是引领全省社会经济发展的中心。建成通车后，这将带动当地经济的快速增长和交通量增长。

　　近日，成都蓉城第二绕城高速公路公司董事长杨万辉透露，目前，成都二绕西段九成路基已完成，八成多桥梁已架设，预计明年下半年将全线通车。记者 梁波 罗琴

　　专家观点

　　第三绕城高速推动成都城市群一体化

　　西南交通大学公共管理学院副院长戴宾教授认为，成都需要着力健全市域快速路网体系。这个路网体系的完善包括两个部分，一是加密以成都为中心的放射形线路，二是加强放射形线路之间的横向连通。在此之前，成都已有绕城高速公路、第二绕城高速连接各条放射形线路，第三绕城高速公路的建设将使成都市域快速路网体系全面形成，从而构建起一个城乡一体、高效衔接、便捷畅通的市域道路交通体系。

　　戴宾认为，日常人口流动比例的提高是城市群形成的关键。成都第三绕城高速公路的建设，将适应城市群大流量、高强度的城际快速客货运输需求，进一步促进成都平原城市群快速交通系统的形成，推动成都平原城市群经济社会一体化发展。尤其是对跨区域的旅游合作、共建特色精品旅游线将产生直接的推动作用。

　　新闻链接

　　丽攀高速攀枝花城区段即将通车

　　昨天，记者从丽攀高速攀枝花城区段建成现场会上获悉，丽攀高速公路攀枝花城区段将于近期通车，四川段明年上半年通车，全线预计2018年贯通。

　　昨天记者试跑城区段，整条高速基本由桥梁和隧道构成，40.5公里的路程半个小时跑完。

　　昨天上午，记者从丽攀高速公路金江入口上高速，约半个小时后，到达城区段终点庄上收费站。这条高速在跨越了金沙江特大桥后，沿着金沙江边蜿蜒穿行，大部分路段都是桥梁和隧道。丽攀高速公路公司总经理梁毅告诉记者，丽攀高速攀枝花段全长51.2公里，其中仅城区段的40.5公里，就有主线桥梁48座、隧道9座，工程难度非常大。目前，丽攀高速攀枝花城区段已符合通车条件，待省交通厅验收批复后，即可正式开放通车，相关收费标准还未制定。

　　城区段通车后，将极大方便当地市民和前往丽江的游客。

　　目前，丽攀高速剩下的11公里的庄上至川滇交界段、12.6公里的云南华坪段，预计在明年上半年通车。云南丽江段已经启动建设，预计最快2018年全线贯通。届时，从成都开车到丽江，只要9个多小时。记者 徐湘东