绵阳市城区空调公交车依法恢复2元票价

　　记者昨（14）日从市发改委获悉，受省天然气价调基金停止补助和国家燃油补贴大幅减少、各类运营成本刚性上涨、市财政收入大幅下降等众多因素影响，市发改委、市交通运输局等相关部门在广泛调研论证的基础上，提请市委、市政府专题研究，决定从今（15）日起，恢复城区空调公交车2元票价，普通公交依然维持1元票价不变。　　

　　去年以来，国务院下发文件停止征收天然气价格调节基金。我省从2014年11月1日起全面停止征收天然气价格调节基金，致使市公交公司当年减少补贴收入1127万元，2014年燃油补贴同比减少1849万元。预计2015年补贴收入将较2014年减少5000万元以上。近年来，随着社会物价水平上涨，材料、备品备件和人工成本普遍上扬，公交企业成本刚性增加，导致公交票价与公交营运成本“倒挂”严重，在相当长一段时间里陷入“跑得越多、亏损越大”的恶性循环。在公交运行“倒挂”的情形下，靠财政补贴压力越来越大。记者从财政部门了解到，今年一季度，我市经济运行总体平稳，但受宏观经济形势影响，经济下行压力仍然较大，财政收支矛盾突出。加之政策性减税免税多，税收增幅减缓，对政府财政收入带来很大影响。我市需要完善和投入的市政建设、民生项目等公益性事业很多，扶贫开发、特殊困难群体帮扶、失地农民遗留问题、暂停一级公路收费后财政支付贷款和利息等刚性支出增加，都导致财政压力越来越大。在这种情况下，如继续维持公交低票价，势必要增加财政对公交的投入而减少对其它民生工程的投入，最终必将影响全市民生事业发展和公交公司良性运营。　　

　　为充分尊重、听取市民意见，连日来，市发改委和市交通运输局邀请人大代表、政协委员、消费者代表、律师代表以及网友代表等21人，就我市城区空调公交车恢复夏季2元/人次票价进行专题座谈。大家一致认为，民生事业既要尽力而为，也必须量力而行，公交公司是具有较强公益性的企业，公交车票价主要受市场机制和价格机制调控，加之上级补贴减少、运营成本增加，为进一步促进公交事业发展，为市民创造更好的出行环境，恢复2元/人次票价势在必行。　　

　　近年来，我市把“有感发展”作为民生惠及百姓的“硬指标”，在保障和改善民生上以满足群众需求为旨归，连年大力实施“十项民生工程”，2012年、2013年、2014年分别投入94.9亿元、100.4亿元、125.05亿元，民生领域投入增速远高于经济和财政收入增速。（记者 刘鑫）