占用公交站台上下客 出租车被“关”得进退两难

    近日，有成都市民反映，有出租车停靠在公交站台上下客，经常出现被进站公交车“关”在站台内的情况。对此，记者乘坐公交车进行调查。

     新闻曝光台

    川ATN249

    川ATQ272

    川ATS633

    川ATA626

    昨（16）日11时许，记者看到川ATN249出租车停在青龙街公交站边收钱，被驶入的56路公交车“关”在站台边，进退不得。而出租车挡住了公交车后门，下车的乘客不得不绕过出租车，该出租车也被“关”了约1分钟。同样，14时许，在簸箕街公交站，川ATQ272出租车也在公交站台下客，被两辆同时进站的公交车“关”在站内约半分钟。

    此外，出租车占用公交专用道、人行横道上下客的现象仍然存在。13时许，记者在金牛区交大路和银沙路交叉口，看到川ATS633出租车打右转弯灯靠边下客时，一半车身还摆在公交专用车道上，迫使经过的公交车纷纷左转变换车道。川ATA626出租车则因等待乘客付钱，在路口非机动车道处的人行横道上停车近1分钟，导致右转的一辆车被堵在非机动车道上，数辆非机动车只得侵占机动车道通过。成都晚报记者 李培洋

     大家来点赞

    赶到航站楼送还遗失的巨款和证件

    多亏好的哥蔡昂 乘客才没误飞机

    10月5日，市民刘小玲女士给运总公司打来电话，感谢公司驾驶员蔡昂把她父母落在出租车上的5万元现金等财物及时送还。

    10月3日5时50分，运总公司驾驶员蔡昂按照乘客的预约，在八里小区文德路接了一对老夫妻，送他们到双流机场。在老人下车约40分钟后，蔡昂突然发现前排副驾座椅底下，有一个灰色的小背包，打开后发现有5万元现金及银行卡、证件等物品。蔡昂立即根据乘客预约时留下的手机号码打过去询问，在确认失主后当即驱车返回T2航站楼。

    拿到失物，两位老人激动得不停说“谢谢”，表示“幸亏遇上了好师傅，否则飞机都赶不上了！”成都晚报记者 田程晨

     整治不文明

    市交委：目前已查处13名违规司机

    昨日，记者从市交委执法总队获悉，针对近期媒体大量曝光成都市出租汽车违规行为，执法总队多措并举，大力纠治出租汽车违规行为。一是进一步加大对出租汽车的巡查频率，从严查处违规司机；二是执法总队根据全市出租汽车违规行为特点，集中执法力量开展专项整治行动；三是将媒体曝光作为重要线索，及时安排人员调查搜证，对事实充分、证据确凿的违规行为进行严处。

    目前，执法总队共查处了13名被媒体曝光的司机，其他被曝光的违规行为正在进一步调查取证中，执法总队将根据调查进度实时公布调查结果。成都晚报记者 田程晨

     “野租儿”被挡 面临最高3万元处罚

    昨日10时许，华阳客运中心站左侧的街道上，停靠了十多辆私家车，一有旅客出来，司机便会上前询问去向。

    11时许，成都晚报记者同执法人员看到，两名出站的旅客与一名车主商定好价格后上车离开。

    几辆执法车紧跟这辆车牌号为“川A6XM29”的小轿车30多公里后，在东山大道永兴段将其团团困住。经调查核实后，执法人员对这辆涉嫌非法运营的私家车进行了暂扣。按照《成都市道路运输管理条例》，司机向某将会受到1至3万元的罚款。成都晚报记者 田程晨

     整治“出租车乱象”

    要加强监管更要创新思维

     评论员

    出租车司机的种种不文明现象，比如宰客、营运中抽烟、打车议价等等，几乎在每个城市，都或多或少的存在，渐渐成为一种城市顽疾。原因是多方面的，有个别从业人员素质不高、文明素养不够等原因，也有乘客对交通便利性的追求，滋长了出租车司机对利益的追逐，从而产生了站前拒载等不规范行为，当然也有相关职能部门监管乏力，缺乏创新管理的原因。

    出租车是市民生活的关键词，更是一个城市重要的文明细节，一辆整洁的出租车，一个热情的出租车司机，一个规范的行业环境，无疑能让生活于此的人感觉自在，让来到此地的人感觉亲切。反之，出租车的不文明现象，会给市民生活添堵，会给外来客人恶感。

    整治出租车的不文明现象，首先得在监督管理上多下功夫。出租车公司、运管部门和交通执法单位，都不能缺位。职能部门要进一步加大监管力度，把明察暗访有机结合，通过多种渠道方便乘客投诉。对于乘客投诉，一旦查证属实，对违规者严惩不贷，公开曝光，甚至将害群之马“请”出的哥队伍。

    其次要有创新思维，比如依据乘客举报查处违规出租车，仍是最有效的监管方式之一。但现实的困境却是，乘客举报信息不全、怕麻烦不愿作证导致的取证难。究其核心，是乘客举报、作证缺乏驱动力。因此，针对出租车违规行为，可以建立有奖举报制度，鼓励乘客积极举报、认真搜证，在全社会形成一张监督大网。再比如将在我市试点的一二圈层出租车融合试点，可以实现成都中心城区和近郊区县出租车打表畅行。这些都是从实现角度的考量，不断推出的针对“病根”的治理方案。

    围绕“先整治，再规范，后完善”的工作目标，一方面要加强监管，不断加强查处、整治力度，并形成长效管理机制。另一方面要大胆创新服务管理模式，根据城市发展和现实状况，做出更多合理且务实的创新举措，这才会标本同治，彻底改善出租车不文明现象。