宜宾“5.12”事件公交司机建议：公交车门最好能外开

14路公交车驾驶员肖坤明。（宜宾新闻网 勾丽蓉 摄）

5月14日，躺在医院病床上，“5.12”事件公交车司机肖坤明接受宜宾新闻网记者独家专访时表示，希望公交车门能增加从外面打开的装置，增加遇到突发事件后的逃生几率。

经过救治，肖坤明的身体情况稍有好转，但是仍然不能多说话。现在的他更多地是感到后怕。肖坤明说，昏昏沉沉地在医院躺了两天，事发时的情景像电影一样不断在脑海里回放。“如果公交车门能增加从外面打开的装置，逃生几率会更高。”肖坤明说，希望有关部门可以要求公交车门增加从外面打开的装置。

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　 ◆国外公交车车门设计

公交车逃生的关键在于门和窗，国外的公交车大多是“外摆门”，即门向车外打开，国内多采用“内摆门”，“内摆门”的缺陷在于，当车内拥挤，人使劲挤压车门时，门往往难以打开。由于“内摆门”价格要比“外摆门”低，所以国内厂家和公交公司往往青睐前者。

在国外，公交车窗还设有应急扳手，紧急情况时扳下，就可以轻松将整块玻璃推出车外，形成一个巨大的逃生出口。“6·5”公交燃烧事件后，成都研制了“防火型公交车”，一旦车内起火，系统将自动释放无毒灭火剂，10秒内就能控制火势。（记者 郎麟 勾丽蓉）