四川全面加快省级交通重点项目复工

　　2月20日，记者从四川省交通运输厅获悉，全省5个高速公路项目、4个重点水运项目、21个国省干线公路项目已实现复工。截至2月14日，公路水运项目累计返工一线施工人员7200余人。

　　调运农资 确保春耕复产

　　名茶之乡，乐山犍为清溪镇灌引村，占地千余亩的茉莉花茶园区进入备耕期，田间地头，24台东方红牌旋耕机有序作业。

　　“耕耙松土，施足底肥，茶苗到位，立马进行迁插。”随着茶园顺利复耕，四川兴源鑫农投公司执行董事事袁光毅悬着的一颗心终于放下，“今年茶园进行品种升级，复耕要抢在开春时，之前我们很担心农用物资无法到位，没想到这个问题很快就得到解决。”

　　四川多个公路项目复工（四川省交通运输厅 供图）

　　春争日，夏争时，对茶农来说，效率至关重要。“一台旋耕机单日可平整20亩土地，对我们来说必不可少。”袁光毅告诉记者，往年，茶园使用的农机全部来自70多公里远的夹江县某企业，“2月4日，茶园复产，疫情之下，租赁的农机运不出来，大家只能干着急，幸好有‘绿色通道’，解决了这个难题。”

　　疫情防控进入攻坚时期，四川“一手抓疫情防控、一手抓经济发展”。交通方面，四川省交通运输厅提出“一断三不断”，在阻断病毒利用交通工具传播的途径前提下，确保公路不断道、应急绿色运输通道不中断、确保群众生活物资不中断。

　　以犍为县为例，当地交通运输部门依托“四好农村路”建设，充分发挥已建成的1个县级物流中心、30个乡级综合服务站、409个村级便民服务代办点的县、乡、村三级农村物流网络作用保障农资产品的物流运输。通过物流网络，开辟农资运输专用绿色通道，保障春耕复产化肥、农药的配送。

　　“灌引村这次申请了24台旋耕机，我们用了10台平板拖车，分两次运输到茶园，整个过程只用了2天。” 犍为县交通运输部门负责人介绍，近年来，犍为花、茶、姜、果、药等特色农业发展迅猛，为确保农户顺利复耕，县交通局统筹安排，及时和当地村镇农业合作社进行对接，确保种子、农药、化肥等农资能“运进来”，“送出去”，截至目前，犍为已经调运农资累计1300余吨。

　　复工后的岷江犍为航电枢纽工程三期（四川省交通运输厅 供图）

　　集中火力 抢抓工程节点

　　岷江之畔，岷江犍为航电枢纽工程三期围堰内, 大型机械紧张作业，施工人员有序进出。2月4日，该工程通过防疫检验，正式复工，半月以来，建设者倒排工期，集中“火力”对关键工序率先复工，争分夺秒，赶在汛期到来前完成工程节点。

　　岷江犍为航电枢纽工程是岷江乐山至宜宾162公里航电梯级开发规划中的第3级，也是四川首批列入国家长江经济带综合立体交通走廊规划的重点项目。根据工程进度安排，5月底之前，项目三期一段围堰要进行拆除，届时，左岸10孔泄洪冲沙闸需建设完毕，满足泄洪闸到顶，闸门具备启闭条件。年底，该工程全面建成，船闸实现正式通航，9台机组全部发电投产。四川省港投集团岷江港航电公司犍为分公司负责人透露，“从目前情况来看，抢一抢工程进度，完成节点问题应该不大。”

　　记者了解到，水运项目之所以能够实现率先复工，有两大因素，一是冬春季节枯水期是水运项目施工“黄金期”，必须抢抓建设，否则错过一季就错过一年。二是水上建设项目一般位于江河边上，是一个相对独立的作业点，方便封闭管理。

　　防疫在前，复工在后。为了实现防控和建设施工二者兼顾，四川省交通运输厅航务局结合全省水运建设项目实际，积极指导项目业主加强复工前的防疫准备，全面织牢疫情防护网。

　　以岷江犍为航电枢纽工程为例，复工之前，岷江港航电公司犍为分公司联合各参建单位，分别成立了防疫工作领导机构，制定了防疫应急预案，采取了一系列措施。“目前，工地返岗复工人员超过400余名，他们多来自本地或周边城市，我们对返岗人员加强管控，加强隔离防护设施建设，实行了工区封闭管理，以减少人员接触和交叉，严防疫情输入和外扩。”该负责人透露，后期，项目将合理优化施工组织，加大机械投入，提高作业效率，降低疫情影响。

　　茉莉花现代产业园区，旋耕机正在耕耙作业（四川省交通运输厅 供图）

　　克服困难 分层次推进建设

　　嘉州门户，成乐高速扩容建设项目棉竹互通施工现场，工人们戴着口罩，正加紧完成高架桥梁施工及土石方作业。距离项目不远处，相关隔离区域设置完毕。记者了解到，截至目前，项目已有120余名工人到岗，参与关键工序建设。

　　成乐高速扩容建设项目位于乐山市境内，分主线扩容段和乐山城区过境复线新建支线段，建成后将连接乐山绕城、成乐高速和乐雅高速。棉竹互通位于乐山棉竹镇境内，与棉竹北枢纽互通共同构成集高速枢纽和收费站一体的大型复合式门户互通，今后将成乐山“北大门”。

　　“原定3月31日完成棉竹互通建设工作，但受到疫情的影响，工期将会推迟。”成乐公司乐山代表处处长李宸告诉记者，年前项目上储备了部分建设物资，目前，施工所需钢筋、水泥、砂石等基本可满足需求。

　　“由于工程所需的钢箱梁主要来自成都青白江的一家企业，受疫情影响，该企业暂未复工，因此建设所需钢箱梁等耗材暂时无法到位。” 李宸透露，基于这一特殊情况，项目建设将分工序分层次推进，“首先完成高架桥建设，后期开展梁板架设、桥面铺装等上部结构施工，承台、墩柱、现浇梁等下部结构施工及配套附属结构作业等。”

　　记者了解到，为了确保疫情防控与工程推进“双驱动”，该项目在做好物资储备和消毒工作的同时，做好人员进场准备。“工人接送，防控宣传，工地卫生，人员监测各个环节都有相关安排，后期将视疫情发展安排工人上工，全程做好健康检测，紧盯安全不放松。”（宋豪新 郭莹）