成都首条公交高峰线路G23试跑 全程12公里停靠7站

为了缓解高峰期客流压力，成都推出了首条公交高峰线（大站线）——G23，并在14日开跑。

成都公交集团介绍，“高峰线”顾名思义，就是只在工作日高峰时段开行的线路。原来一条线路30个站，高峰线可能只停靠10个站，站点间平均距离为2公里，极大缩短出行时间。除G23外，G22、G27、G34三条高峰线，也将择期上线。据了解，高峰线的票价同普通线路一样，单程2元。

全程12公里，只有7个站点

14日上午，一条由郫县进入成都城区的新线路G23，将开始试跑。

整个G23新线路长达12公里，但中途的停靠站点却不多，只有7个站点，分别为安靖镇站、林湾村站、付家碾村站、西华大道中段站、华侨城站、交大路西站、营门口北站，平均每个站点间的距离在2公里左右。

“通过缩短中间停靠站点，可以减少上下客时间，从而节约乘客的出行时间。”成都公交集团线网管理中心工作人员赵文说，经过前期调研，G23路高峰线所选取的7个站点，都是早晚高峰时间的客流集中点。

G23路公交工作日运营时间为：安靖镇站早上7:00-8:30，下午16: 30-19:00；营门口北站为早上7: 35-9:10，下午17:10-19:40。配备12米长公交，行驶速度和乘坐方式同普通公交相同，票价为单程2元。

不单在公交专用道行驶

为了达到节省时间的目的，高峰线公交还将利用既有道路，不单在公交专用道行驶，将利用跨线桥、下穿隧道或者快速路主道，与社会车辆并道行驶，尽可能少走弯路，从而节约行驶时间。

赵文说，另一条即将开通的G34路公交，线路与34A路大致相同。不同的是，G34路将利用省医院的下穿隧道，以及马家花园路口的跨线桥等3个下穿隧道，5个跨线桥的道路条件，提高运行速度。

34A路公交全程共32个站点，G34则缩减了近一半，只有18个。经测算，在道路畅通的情况下，34A路公交跑完全程为90分钟，G34只需 60分钟，可节省近30分钟时间。

公交车如何在高峰期避堵一直很受市民关注，成都公交集团相关负责人表示，欢迎并感谢更多的市民为公交运行出谋划策，“我们对好的方案的可行性做研究。”

4条高峰线大站线近期将全部开启

G22路:西南民大新校区片区经川藏路至一环高升桥方向，以高峰线形式运行。

G23路:安靖镇片区经沙西线至二环路营门口方向，以高峰线形式运行。

G27路:一环路外侧环线，利用一环路跨线桥及下穿隧道，以大站线方式运行。

G34路:一环路内侧环线，利用一环路跨线桥及下穿隧道，以大站线方式运行。 华西都市报见习记者杨力