全球首个轨道交通产业园落户成都

　　高校，是城市经济发展提质升位和城市建设转型升级的坚实力量和宝贵财富。成都商报今日起推出《高校实力·成都智库》系列报道，展示在蓉高校的特色亮点、科研成果，发现这座城市的潜在实力，并以此推动产学研更好地结合，从而迸发出更强的城市创新驱动力。

　　重/点/学/科

　　学校拥有完备的学士-硕士-博士培养体系，设有17个学院，75个重点本科专业，15个一级学科博士学位授权点，43个一级学科硕士学位授权点和10个博士后科研流动站；拥有车辆工程等12个国家级重点学科，11个国家级特色专业和4个国家级综合改革试点专业；交通运输工程一级学科排名一直稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。

　　2013年，李克强总理在出访东南亚和中东欧国家期间，力推中国高铁，“高铁外交”迅速升温。你知道吗，中国高铁研发的“大本营”就在我们身边———根植于成都的西南交通大学。

　　这座百年名校被誉为中国铁路工程师摇篮，它正助推成都成为中国轨道交通核心技术研发地，打造千亿量级轨道交通产业链。

　　铁路工程师摇篮

　　诞生50多位院士

　　上周，西南交大刚度过它的118岁生日。这所我国近代建校最早的高等学府之一，名声早已从国内走向世界———它拥有世界上最完备的轨道交通学科集群，交通运输工程一级学科稳居全国第一。恢复高考以后毕业的西南交大校友，几乎囊括了我国轨道交通领域所有新增的中国科学院、中国工程院的院士席位。

　　如今，学校拥有“轨道交通国家实验室（筹）”等6个“国字号”科研创新基地，7个国家级实验教学示范中心和12个国家工程实践教育中心。毫不夸张地说，西南交大培养的30万名毕业生，构成了中国铁路系统的骨干力量。

　　研发中国高铁

　　“走出去”主打品牌

　　说起弓网关系、流固耦合关系、轮轨关系、车线桥这些技术创新，以及世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”，你可能一头雾水。正是凭借这些铁路基础性和关键性技术研究，西南交大在技术创新领域取得了丰硕成果，并构建了铁路大系统动力学基础研究体系。

　　学校全面参与了科技部与原铁道部设立的中国高速列车自主创新联合行动计划项目———“中国高速列车关键技术研究及装备研制”，研究成果有力支撑了新一代高速列车A380的研制。

　　此外，西南交大还获得了下一代移动通信技术领域铁路的第一个“973”项目；承担的国家科技支撑计划项目———“电气化铁路同相供电装置”研制出了世界上首套同相供电装置；参与研发的“CRTSⅢ型无砟轨道技术”“高速道岔技术”“高铁精密测量技术”和CRH380新一代高速列车，已成为中国高铁“走出去”的主打品牌。

　　全球首个轨道交通产业园

　　年产值可达1000亿

　　作为“211工程”“特色985工程”和首批进入“2011计划”的全国重点研究型大学，西南交大立足成都，打造面向铁路、公路、航空、水运和管道“五位一体”的智能交通、绿色交通、立体交通等，正在助推成都市成为中国轨道交通核心技术研发之都。

　　依托成都丰富的轨道交通产业基础和西南交大人才优势，全球首个轨道交通产业园———中铁轨道交通高科技产业园已于2012年在成都开工建设。目前，一期工程已基本建设完毕，年底将实现企业、科研院所的入驻。眼下已签约入驻的企业或机构达40多家，未来园区将形成轨道交通全产业链，可吸引超过10万人的高层次人才就业，年产值达1000亿。

　　成都商报记者 江浪莎

　　高校王牌秀

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　　轨道交通研发走在世界最前沿

　　学校建设了以轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室、综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室、高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室等“六大国家级平台”为代表的近30个省部级及以上科技创新基地，实现了土木、机械、电气、交通运输、测绘等学校传统优势学科国家级平台的全覆盖。其中，轨道交通国家实验室（筹）于2011年正式启用，为成都轨道交通装备产业做大、做强、做优，提供不可替代的技术、平台和人才支撑。

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　　参与建设项目个个知名

　　从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路———宝成铁路的建设；从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到2006年7月投入运营的青藏铁路建设；从新中国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生；从我国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的设计与建设，到杭州湾大桥、东海大桥的建设；从京津城际铁路、武广客运专线，到正在运营的京沪高速铁路，都凝聚着西南交大人的智慧与心血。

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　　57位院士从这里走出

　　西南交大培养了近30万名毕业生。在他们中间，有57位海内外院士，有3位“两弹一星功勋奖章”获得者，有9位工程设计大师。恢复高考制度以后毕业的西南交大校友，几乎囊括了我国轨道交通领域所有新增的中国科学院、中国工程院院士席位。

　　说起学校的毕业生，邓小平同志也曾给予高度评价：“这所学校出了不少人才。有个名叫杨杏佛的，早年参加革命，牺牲后，鲁迅特地写诗悼念他。竺可桢也是这个学校毕业的，创立了‘物候学’。还有一位桥梁专家茅以升，中国第一座现代化的钱塘江大桥就是他设计修建的。”

　　最新播报

　　西南交大中低速磁浮列车悬浮架通过验收

　　近日，西南交大具有完全自主知识产权的140km/h磁浮列车悬浮架及500km/h的车轨耦合振动试验台，通过专家组验收。这是该校牵引动力国家重点实验室自2008年开始的研究项目，具有完全的自主知识产权，有着27项专利。验收专家组称“也许会开辟中国轨道交通的一条新路。”

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