入口计重首日 货车司机放水减重

　　12月21日，大货车正在过秤

　　成都商报记者 王圣 桑田 罗敏 董焦 江龙 顾爱刚 罗本平 梁梁 摄影记者 刘畅

　　核心

　　提示

　　4个半小时查出

　　超限货车279台

　　据省交警总队统计，从昨日中午12时至下午4时30分，成都周边主要高速公路收费站（含绕城高速）及全省省际交界高速公路收费站，共查验货车3042台，其中超限货车279台。

　　称秤>

　　严查！ 超了0.1吨 返回卸了货才能上高速

　　昨日12时，随着我省208个高速公路收费站口的货车专用通道陆续启用，成都商报连日来持续关注的高速公路入口计重议题进入实际操作阶段。

　　昨日中午，成都商报记者在包茂高速（达渝段）达州南站观察的40多分钟内，经过的货车不多，10多辆接受称重的货车中，只有一辆满载货物的重型货车检测出超载100公斤，劝返的比例不到一成。按照规定，这辆超载的货车被劝返，该司机返回卸下了100公斤的超载货物，再次进站称重检测出未超载之后，才被准许进入高速路。

　　“超重、超宽、超高、超长都要被拦下。”据当地交警部门介绍，目前主要是进行教育、劝返，下月1日开始就要进行处罚。

　　昨日12时33分，成遂渝高速川渝收费站检查处，一辆车牌号为渝B打头的冰柜车被遂渝高速公路交警大队民警示意停在路边，“那边地磅显示，他这种六轴车限重55吨，他的重量是55.15吨……超一点都不行。”

　　截至昨日17时许，凉山境内5个小时共劝返了200多辆超载货车。

　　而在大部分高速入口，如成渝、成南等高速的成都站，均设有劝返通道，超限货车可在收费站前调头驶离。昨日下午2时许，一辆川V号牌货车在进入成雅高速时被查出超限后，高速交警用警车开道，将这辆超限货车从双流北站引导出站。

　　找秤>

　　部分收费站的烦恼

　　安排专人守到经销商拿秤

　　超限货车被高速公路“拒之门外”的同时，一些收费站的计重设备尚未到位。

　　据了解，从昨日中午开始，成都周边各大高速公路的成都主站中，成绵、成南、成渝、成自泸、成雅等均为货车专用通道配备了便携式地磅，对进入高速的货车进行计重。而部分高速公路，如成彭、成温邛等，计重设备尚未到位。

　　昨日下午4时，成都商报记者在成彭高速成都收费站入口处看到，由于计重设备尚未到位，在货车专用通道前，只能由交警和交通执法人员进行把关。一名交警介绍，对于有超限、超载嫌疑的车辆，交警和交通执法人员将实施劝返。成彭高速公路公司一名负责人透露，由于省内各大高速都在买秤，订好的秤还没到位。为此，公司专门安排了工作人员守在经销商处等候。“预计今天（21日）晚上就能拿到秤。”该负责人说。

　　而在凉山境内多个允许货车进站的高速收费口，大货车的涌入辆大量减少。因为用于称重的电子秤仍未到位，检查人员通过查看货车过磅货单等，确认进站货车是否超载、超限。

　　用秤>

　　部分收费站的尴尬：

　　早上秤已装好 但找不到部门交接

　　昨日13时许，G85京昆高速公路宜水段柏溪收费站外，一台经调试后已正式上岗的便携式公路动态轴重超限称重显示器摆在路边，成了没人愿意接手的“烫手山芋”。高速公路公司、高速公路执法和地方路政都不知道如何处理，目前动态秤暂由高速公路公司使用。

　　川南高速公路公司收费稽查科科长方成劲称，动态秤是省交通厅统一配发的，由高速公路公司负责安装和调试。但由于高速公路公司不是执法部门，他们无法判定哪种情况属于货车超限，因此该秤的使用必须移交给地方执法部门。方成劲说，动态秤在昨日早上就已安装好，但找不到交接的地方执法部门。目前，川南高速公路公司已安排收费员对动态秤进行使用，但由于收费员不是执法员，部分货车司机不服从指挥。

　　以宜宾县为例，全县共有内宜高速柏溪、兴隆站，乐宜高速泥溪、李场4个站点需要增援高速公路。宜宾县路政大队负责人说，每个站点24小时不断人，三班倒，每班2个人，每个站至少6个人，4个站就至少需要24名路政执法人员。但是宜宾县路政大队仅有20余名执法人员，这让他们分身乏术。

　　躲秤>

　　部分司机的小动作：

　　从10公里远就开始悄悄放水

　　昨日中午，成都商报记者在广元市棋盘关收费站看到，有货车司机悄悄放水“瘦身”，避免超重。从昨日中午12时至14时，短短两个小时，三车道的路面上就已完全被水浸湿，路边的排水沟内甚至有部分积水，对比出川口收费站的车道，虽然也不停地有大货车经过，但是路面干燥。

　　昨日15时许，记者看到一辆自内蒙古开来的大货车，在进入称重前不足50米处，下来一个人走到车身中部，拧开了淋水水箱的龙头。原本为淋洒在轮胎上用于降温的箱内存水，直接哗哗地流在了高速公路地面上。看到记者拍照，他慌忙用身体挡住出水口，并快速拧上龙头开关。记者询问：“师傅放水做啥子？”他称：“瘦身。”该车随后称重，并未超重。

　　据高速交警介绍，货车的车身下一般都有1到2个水箱，满载水的重量接近2吨，经过勘察，执法人员发现，有的车辆为了避免超重，甚至在离称重仪10公里的地方就开始放水减重。成绵广高速交警三大队大队长王小锋介绍：“随着气温的降低，这些淋水极易在地面上凝结成冰，影响往来车辆的安全。下一步，我们将对故意在高速公路上放水减重的货车，予以处理。”

　　又讯 19日，大货车“甘J23585”驾驶员徐小平和同伴在昆明拉了1600件共7吨多薯片返回兰州。20日晚8时许，他们在京昆高速四川冠英省际收费站被拦下检查，因车超宽，他们在兴隆收费站被“赶”下了高速。此后，他们沿宜高路、宜长路等地方道路“突围”，接连在宜宾城区南门桥、内宜高速机场站、内宜高速宜宾北、宜泸高速下场站等4个节点和站点受挫。

　　交警提醒

　　渝昆高速内宜段禁入站有调整

　　昨日，成都商报记者从自贡市交警部门获悉，原定的货车准入站口“渝昆高速公路内宜段自贡站”和货车禁入站口“渝昆高速公路内宜段大山铺站”，因为进站口路况限制而做出调整：自贡站禁入，大山铺站准入。

　　昨日中午，记者在渝昆高速公路内宜段大山铺站进站口位置看到，由交警、运政、路政等部门组成的联合执法组已经在进站口前100米位置设置好了货运车辆计重区和货运车辆返回区。

　　成都商报记者 袁伟

　　司机声音

　　从青岛到成都，这趟货的运输费是14000元，但一趟下来，油费要花约7500元、过路费5000元，再加上车辆磨损、两个驾驶员工资、食宿费用，如果不多拉货，一趟就要亏本5000到1万元。

　　———在成雅高速因超限被劝返的山东籍驾驶员范师傅

　　对“入口计重、超限禁入”举双手赞成，货车超载后刹车困难，又容易爆胎，跑高速的，谁不知道高速上刹车失灵和爆胎后，会有怎样的后果？超载都是为了多挣钱，但钱能买命不？

　　———行经成自泸高速的司机曹师傅

　　不超载了更安全，修理费也更少，运费上去后收入也不受影响。全国都弄就好。

　　———在成南高速因超限被劝返的货车司机黎代礼

　　记者回访

　　成自泸高速“出事的仁寿段”

　　货车明显减少

　　12月8日下午，成自泸高速公路94公里处发生惨烈车祸，一辆罐式重型半挂货车失控，追尾16辆轿车，罐车当场起火，车祸造成7人死亡，23人受伤。昨日上午，成都商报记者从仁寿县前往离车祸不到2公里的成自泸汪洋收费站，只见收费站进出口都设置了交警的温馨提醒，在距离收费站前方一公里处，便携式称重器已铺好。

　　收费站工作人员表示，从20日晚起到现在，上高速的货车较之往日至少减少了一半。据交警介绍，截至昨日18时，该收费站一共对50余辆货车进行了称重，劝返了10辆超载的运输煤炭的货车。