8城一体化 成都北部“金三角”先行

24.01.2014  09:45

  

  三地同城化 全方位协同发展   制图杨仕成

  前日召开的成都经济区科学发展加快发展工作研讨会上,提出将探索将位于成都北部的新都、青白江、广汉作为“边界试验区”。事实上,三地去年就已签订边界战略合作协议,开始了“同城化发展”的探索。

  2013年10月16日,新都、青白江、广汉同城化工作座谈会召开,三地初步达成共识,三地拟建设成德同城化边界合作共建试验区。将从规划、交通、产业、科技信息化、环境保护、社会事业等六个方面展开合作。

  “成都北部金三角”概念也就此提出,这是一个崭新概念,这个概念里,三地可以在一定程度上打破行政区划的限制。

  同时,“成德同城化边界合作共建试验区”草案也已出炉……

  三城结盟:成都北部“金三角”亮相

  2013年10月16日,新都、青白江、广汉同城化工作座谈会召开,三地初步达成共识,将从规划、交通、产业、科技和信息化、环境保护、社会事业等六个方面展开合作。

  在产业方面,三个城市的“当家人”都表示,三地的产业布局有很多共同特点,同时又各有特长、优势互补。

  新都坐拥路网发达的交通优势,物流业发达,汽车制造业也亮点频现;青白江拥有全省铁路集装箱运输的唯一口岸,青白江区长刘筱柳透露:“我们正在申请国家B型保税物流中心,下一个千亿目标是实现铁路集装箱中心站收入千亿。”广汉的工业产业以高端装备制造、航空航天、新材料等为主。“新都、青白江、广汉在地域上是一衣带水,在3地交界的地方,一些民间性的合作实际上早已出现。”青白江区委书记廖仁松说,不论是经济、社会、文化,三地都有十分深厚的历史渊源,相信不论是过去、现在还是将来,合作都会十分愉快。

  据了解,目前三地正就“建设成德同城化边界合作共建试验区”组建务实性工作团队,或将成立由三地党委政府主要领导为组长,副书记、常务副市长为副组长,相关部门和乡镇为成员的“试验区建设领导小组”,并实行联席会议制度。

  广汉破题:主动融入成德同城发展

  从春熙路北口,沿红星路向北出成都城,一直北走,约半小时车程,即可抵达广汉。到今年底,成绵乐城际列车即将开行,广汉到成都的时间距离再次缩短,到20分钟以内。

  “在广汉吃完晚饭,坐高铁到春熙路逛一两个小时再回来。”省人大代表、四川新升集团董事长邓建彬说道:“广汉人的生活方式、生活半径、生活圈层将随着高铁的开行而改变、扩大。

  2013年8月23日,德阳再次在“成德绵同城化发展”的基础上更进一步,直接提出“成德同城化”,并签署《成都德阳同城化发展框架协议》,通过规划、工业经济、政府采购、交通、教育、旅游、城市水源地保护、金融等8个合作事项,成为成德同城化发展的重要里程碑。

  接下来的两三个月里,成德共建工业园在德阳中江落地,成都泡桐树小学与中江石垭子小学牵手,金沙和三星堆同票同游,旌江快速通道、天星干线、中金快速通道从交通上位成德同城提速,成德两地共用028区号……

  那么,位于成德同城的中心地带、与新都青白江形成成都北部“金三角”的广汉,如何破题?

  “广汉将在成德同城化中把握机遇,主动融入,敢为人先,大有作为。”广汉市委书记毛君甫在此前接受媒体采访时说,“积极探索新都、青白江、广汉三地区域一体化建设进程的方式方法,实现借力发展;大力发展园区的主导产业,积极探索与成都合作路径,建立跨区域的产业链条和市场体系,实现产业同兴。

  草案出炉:边界合作共建试验区

  新都、青白江、广汉同城化工作座谈会后,一份成德同城化边界合作共建试验区建设的草案出炉,草案中开头就写道“为打造成都北部金三角,争当成德同城化的桥头堡和排头兵,推动成德同城化向更高水平、更深层次发展,新都、青白江、广汉三地拟建设成德同城化边界合作共建试验区。

  草案中说,“我们要借鉴经验、顺势而为,解放思想、敢于突破,建设边界合作共建试验区,乘势推进三地同城化合作。

  在这份草案中,还分析了三地同城化合作的现实基础,“三地同城化已经具备一定的雏形,最有条件率先实现同城化。在地理区位方面:三地紧密接壤,交通便捷通畅、四通八达,广汉南区与青白江城区已完全融为一体,地域边界日渐模糊。在经济联系上:三地处于成德经济走廊的核心边界区域,是成德经济区交融性最强、聚集度最高的一个板块。在发展阶段上,三地跨区域的通勤、居住、就业、消费等日趋频繁,交流合作范围不断向广度、深度拓展。

  在具体内容上,涉及蓝图同绘、交通同建、产业同兴、文旅同推、服务同享等“五个协同”。从规划、交通、产业、科技信息化、环境保护、社会事业等六个方面展开合作。(记者唐金龙 彭娅兴)