元旦起成都到北京可坐高速动车 14小时42分可达

　　将投用最先进动车CRH380AL，商务舱豪华程度堪比飞机，初次行车时速定为250公里

　　■天府早报记者康祎庭实习生吴诗晨摄影报道

　　28日，成都铁路局对外公布，将于明年元旦起首次开行成都东至北京西、重庆北至北京西的高速动车组各1对。

　　昨日，天府早报记者走进成都动车所，零距离接触了即将 投 入 运 行的CRH380AL—2571型动车组。该动车组由16节车厢组成，可容纳旅客1061人，不仅有普通席位，更设有观光区，即商务舱，内部设施豪华舒适，堪比飞机。

　　 紧张准备 配备80人随车机械师，已完成应急演练

　　将开行的CRH380AL动车，共有5组车，分别为成都东开往北京西的G307和从重庆北开往北京西的G309，全程用时14小时42分。据了解，这是西南地区首次引进CRH380AL动车组，标志着成都铁路局终于有了高速动车。

　　成都铁路局车辆段副站长文渊介绍，该动车组设计时速380公里，于12月19日抵达成都东动车所，目前正在为发往北京进行着紧张的准备工作。“这次我们配备了80人的随车机械师队伍，已全部完成了培训和应急演练。”此外，在列车的材料供应上，成都铁路局目前和厂方及材料供应商取得了联系，材料配件已经到达成都动车所，已采购多个专用设备设施，能够保证CRH380AL的检修和使用。“该车为青岛四方制造，在技术条件上与1型车有本质上的区别，通过培训，工作人员已经可以达到自主检修的能力，无论是安全性还是舒适性都更加优越。”

　　元旦起，CRH380AL动车组将于每日7时从成都东发车开往北京西，重庆北发往北京西，在川内同时到北京西的车次有2辆。票价为商务座2672.5元，一等座1242元，二等座864元。“因为目前还处于初次行车，出于对旅客安全等考虑，因此车速并不能达到380公里/小时，实际车速定为250公里/小时。”文渊表示。

　　 堪比飞机 商务舱座位可放平，可点播视频和音乐

　　登上元旦即将开行的CRH380AL型动车组，天府早报记者首先注意到的是距离驾驶室最近的观光区，即商务舱。“观光区仅有一个车厢，分为两个区域，一共有26个座位。”动车组机械师余江游介绍。商务座的座椅比一等座的座椅空间要稍微大一些，使用的是红色皮质材料，座椅的右侧把手处设置了一盏阅读灯，打开右侧扶手的盖子，可以拿出折叠的餐桌板。同样在座车扶手处，藏着一个可折叠的电子屏，大小同ipad差不多。

　　余江游介绍，旅客可以通过这个电子屏观看最新的电影、视频等。“商务舱座椅可以实现180度的调节，实现完全放平，并且底部有可用脚踩的部分，旅客完全可以在旅途中睡个好觉，”余江游说，不仅如此，商务座顶部的灯光还可以供旅客自行调节。

　　 提醒

　　目前，成都东至北京西的动车票已可购买，铁路部门提示，市民订票时应选择正规的渠道。如遇网络拥堵，可至火车站或代购点买票，千万不要使用所谓的“抢票软件”，以免上当受骗。

　　 商务舱高大上

　　座椅高档

　　座椅比一等座的座椅空间稍微大一些，使用的是红色皮质材料

　　随时阅读

　　座椅的右侧把手处，设置了一盏阅读灯，打开右侧扶手的盖子，可以拿出折叠的餐桌板

　　点播视频

　　在座车扶手处，藏着一个可折叠的电子屏，可观看电影、视频等

　　能睡好觉

　　商务舱座椅可以实现180度的调节，实现完全放平，底部有脚踩的部分，完全可以在旅途中睡个好觉

　　 ■链接

　　明年元旦起开行的成都至北京的G308次列车：

　　早上7点从成都东站始发，11：11到达湖北利川、11：46到达恩施（11：50开），经建始、宜昌东、荆州、天门南，下午3点55分到达汉口，当晚9点42分到北京西站。

　　北京至成都的G307次列车：

　　早上8点35分从北京西站始发，下午1点47分到达汉口，经停汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、宜昌东、建始、恩施、利川，当晚11点到成都东站。