记者试乘体验成绵乐客专 揭开首发司机神秘面纱

　　成绵乐客专开通在即，这辆备受关注的列车的首发司机是哪位高人？昨（10）日上午，成都晚报记者与这位“高人”一起试乘体验成绵乐客专，揭开首发司机神秘面纱。

　　他是一名45岁的动车司机，与火车为伍22年，安全行程140多万公里，可绕行地球35圈。

　　他不仅是成绵乐客专的首发司机，也是成灌、成达动车，以及成都至北京西动卧列车的首发司机。

　　他和他的团队研究出了以他名字命名的动车操作方法，该操作法成为市铁路局公认的模范教材。

　　他，就是成都铁路局成都机务段动车司机杜辉，成都首批获得驾驶动车资格的司机之一。

　 　为人一丝不苟 惊叹动车200公里时速

　　昨日上午8点刚过，杜辉提前近半个小时到达工作岗位，“8点半发车，一分钟都不能迟。”杜辉说，成绵乐客专到了正式开通前的最后准备阶段，一刻都不能松懈。自9月13日成绵乐客专开始联调联试以来，他经常在这条线上一呆就是一整天。

　　“头发不能留长了，否则戴帽子会留下一圈压痕。”杜辉的一丝不苟，让人印象深刻。无论着装仪表抑或其他，他都不允许有任何细节的差错，“否则会影响其他车次发班，甚至更多车次的安全运行。”干净的工作服，自信的笑容，右手紧握牵引制动手柄，双眼紧盯列车前进方向，杜辉在驾驶室游刃有余，仿佛和整个驾驶室融为一体。列车以高达200公里/小时的速度前行，室内很安静，只有窗外传来的飒飒风声。

　　“不比以前，现在的条件好多了，我都没想到火车能跑这么快！”杜辉接受成都晚报记者采访时说，上个世纪90年代初，他开始担当成昆线副司机。那个时候还是内燃机车，烧油，速度慢、环境脏，一天下来满身都是油污，灰头土脸，最要命的是噪音特别大，耳朵嗡嗡作响，说话都要靠吼。

　　杜辉回忆，后来换成了电力机车，速度提高一半以上，环境稍好。现在变成动车，速度别提了，环境相当好，干净清爽，“原来以为电力机车就已经很好了，压根儿就没想过动车，原来火车能够跑这么高的速度！”杜辉说，作为成都机务段首批动车司机“执掌”动车，是一件幸事。