今年上半年便有传闻，四川正在积极申报汽车平行进口试点。传闻已变成现实——日前，商务部、工业和信息化部等七部门联合发文同意，成都国际铁路港开展汽车平行进口试点工作，成为全国第9个试点地。这将对市场、产业带来什么影响？

　　 何谓平行进口车？

　　贸易商从海外市场购买，直接引入中国市场进行销售

　　顾名思义，平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，即“厂家—销售商”模式。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

　　省商务厅市场建设处相关负责人表示，与目前的销售渠道不同，平行进口车不再经过总经销商、大区经销商、4S店等中间环节，价格可以便宜20%-30%，且能提前买到很多国内买不到的车型。

　　此前，商务部相关负责人在接受媒体采访时表示，汽车平行进口有利于打破垄断，促进进口汽车市场竞争，给予消费者多样化选择。商务部对试点企业申领平行进口汽车自动进口许可证，无品牌授权要求，无任何进口数量限制。

　　成都海关新闻发言人伍剑表示，在经批准进行汽车平行进口试点的海关特殊监管区内，允许试点企业在开展汽车整车保税仓储业务，期限为3个月。在这个期限内，车商接到订单后再补交相关税款，有利于延缓企业资金周转压力。

　　这无疑是重大利好。中进云网是四川本土的跨境电商网站，就计划从事平行进口车销售业务。

　　平行进口车在售后服务方面存在安全隐患，被戏称为“买车容易修车难”。对此，西华大学交通与汽车学院副院长彭忆强认为，完善平行进口车后续服务，一方面需要政府加强指导和制定管理规范，严格审核经销商资质；另一方面，可通过保险公司的“三包”责任险方式进行质保。据了解，目前中保、太平洋保险等已经有该业务，一辆100万元左右的平行进口车，“质保”责任险的费用约为1万-2万元。

　　 会冲击本地汽车产业吗？

　　对现有市场冲击很小，与本地汽车产业形成互补格局

　　四川是西部最大的汽车消费市场和重要的汽车生产基地，包括一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、中国重汽、韩国现代、东风汽车等在川设整车厂，成都汽车工业总产值在2013年便超过千亿元。作为汽车产销大省，平行进口车入市后，是否会挤占本土汽车市场份额？

　　据了解，平行进口车目前多以百万元及以上的豪车为主，而本土车以中低端家用车为主。四川一汽大众相关负责人表示，由于车型、定位等区别较大，“平行进口车主要还是吸引一些追求个性化的小众消费者，对现有市场份额冲击很小。”“应该说是与本地汽车产业形成互补格局。”省商务厅市场建设处相关负责人称，加强质量追溯和售后服务体系建设，是试点的重要内容。随着汽车平行进口试点实施，四川汽车流通体系和相关零部件配套也将更完善。

　　四川年均进口汽车达2万辆。还有不少进口汽车是从天津港口岸转运过来的，消费者需要等待2个月以上。但依托蓉欧快铁运输入川时间在10天左右。更低的价格和更高效的物流，势必对西南周边构成巨大吸引力。省商务厅表示，将顺势而为，加快建设汽车平行进口区域分拨中心，推动形成汽车贸易中心。

　　事实上，成都国际铁路港在去年2月获批整车进口口岸之后，迅速吸引了国内较大几家汽车品牌分销商入驻——今年3月，北京海淘车、雷利进口贸易公司已签约入驻成都国际铁路港建设平行车贸易基地。（记者 寇敏芳 曾小清）

　　

本文来源: 人民政府

12.10.2016  13:02