马年伊始“雪龙”号争分夺秒卸货忙

01.02.2014  01:16

马年正月初一,“雪龙”号停泊在距离南极长城站不到1海里处,船员和考察队员们无暇休息,在风雪中进行艰难的海上卸货。

当地时间比北京时间晚12个小时,为了抓住有利的天气时机,从当地时间除夕夜开始,“雪龙”号就进入了卸货的“备战状态”。匆匆结束一顿自助餐年夜饭,“雪龙”号就驶进了长城站附近的长城湾,但由于海面风大浪高,无法进行卸货作业。

正月初一凌晨1点左右,海面风速减缓,“雪龙”号重返长城湾。由于涌浪未消,驳船摇晃幅度太大,王建忠船长决定先卸油。与此同时,将货物吊运到舱盖上,等待运送时机。

补给油品是通过被称为“油驳子”的驳船以“蚂蚁搬家”的方式运送到长城站的。卸油时,考察队员将一根粗大的输油管从“雪龙”号船舷边慢慢地吊下,接到“油驳子”的舱里。“油驳子”自身没有动力,必须由黄河艇牵引航行。天空飘着雪花,海中浪涌不小,黄河艇牵引着“油驳子”在海面上艰难航行,涌浪不停拍打着“油驳子”,几乎将其淹没。

油驳子”靠近“雪龙”号的时候,一波又一波凶险的浪涌掀着“油驳子”砸向“雪龙”号的船舷,场面十分危险。需要上下黄河艇的人员通过“雪龙”号船舷边垂下来的软梯爬上爬下,即使最有经验的船员也难免提心吊胆。

王建忠等人指挥卸货一夜未眠。他说,“雪龙”号为长城站运来了1000多吨各类物资,目前仅卸运了400多吨,任务还很艰巨,而有利的天气时机转瞬即逝,时间很紧迫,必须分秒必争。(记者张建松)