当新欧洲遇上新西部他们谈什么？捷克想来北川造飞机

    新华网四川频道10月23日电（本网记者戴盈 余里 李倩薇）"几百年前，马可波罗从欧洲入川用了好几年才到达目的地，我1982年从德国第一次来成都坐了十天的火车。"中国欧盟商会主席伍德克（Jorg Wuttke）在第九届中国欧盟投资贸易科技合作洽谈会（简称欧洽会）的开幕式上做了这样的开场白。如今，身兼德国一家企业高管的他已经先后来过成都二十多次。

    比老欧盟成员国（德国、法国等）入川更晚的是被称为新欧洲人的中东欧客商。在第九年举办欧洽会上，这些新面孔成为了人们关注的焦点。当新欧洲遇上了进军新兴科技的中国西部，他们谈什么？

    捷克：想来北川造飞机

    捷克最霸气的展品，不是传说中的水晶，而是三架轻型飞机，直接摆在了西博会的欧盟馆区域。捷克总统亲自带队做推销。

    作为西博会重头戏的欧洽会上，捷克一家通用航空企业与北川县政府、四川海珂实业有限公司当场签订了三方战略合作意向，在北川通航产业园投资建设ALTO TG系列飞机（双人座）装配制造项目。

    "在捷克，有7000架轻型飞机，一万名飞行员，我们国家人口只有1000万。而中国现在拥有的通用航空飞机不足2000架。"捷克轻型飞机协会副主席福瑞驰（Jan Fridrich)说，"我们跟空客不是一个概念，他们做商务飞行，我们做航空体育运动，我们的轻型飞机用于运动娱乐、飞行训练。"

    这个穿梭在布拉格和中国的捷克人，发现中国老百姓并不了解什么是通用航空。"中国通用航空市场的黄金年代还没到来，政策还没完全放开，这对我们而言是一个新市场。而捷克生产飞机的历史已经有一百年了，现在轻型飞机年产量在300架左右，90%出口到世界各地。"他说，"买一个轻型飞机的价格，大概就是中国人买辆好点汽车的钱。"

    而捷克通航产业协会会长尤其钟情四川。协会与四川绵阳科技城（北川）通航产业园有多年的合作关系。"有些中国省份也希望和我们合作，不过四川企业在通航领域有实力，有经验，所以我们未来发展重点在四川。"他说。

    航空业是捷克和中国合作的一个朝阳产业。据捷克官方数据，中捷经贸最大的三个合作领域其实80%集中在电气产品，13%来自机械生产，10%是汽车产业。