54亿升级长江黄金水道四川段 预计2020年水运量达1亿吨

    长江航道宜宾至重庆段

    {1}通过整治，沿途滩险水深基本达到3米，其中16个滩险水深达3.5米

    {2}预计2020年水路运输量可达1亿吨，2030年达2亿吨

    {3}2025年，全面达到II级航道标准，通航2000吨级船舶，其中5~11月可通航3000吨级船舶

    昨(27)日，交通运输部长江航道管理局、四川省人民政府及四川省交通厅和宜宾市人民政府、泸州市人民政府在宜宾市南溪区召开“合力推进长江黄金水道四川段建设座谈会”。

    由长江重庆航运工程勘察设计院实施的《长江干线重庆至宜宾段提升航道等级可行性研究》已取得初步成果，预计总投资54亿元，打造全长为384公里的长江黄金水道四川段，云南、贵州、四川等西南多省将因此受益。

    16个滩险水深达3.5米

    预计2020年水运量达1亿吨

    记者从座谈会上了解到，黄金水道四川段是从宜宾合江门至重庆市朝天门码头，全长为384公里。

    据介绍，2007年开始对长江宜宾至重庆段进行整治，至2011年该航道已达到Ⅲ级航道标准，实现了1000吨级船舶昼夜通航。通过此轮整治，沿途滩险水深已基本达到3.0米，其中16个滩险水深达到3.5米。

    记者从会上获悉，2013年，仅四川就完成水路货物运输量7247万吨、货物周转量124.27亿吨公里、港口货物吞吐量8195万吨，水路运输与铁路运输基本持平。而今年前三季度，全省水路运输5963万吨，超铁路运输527万吨。通过预测，长江航道宜宾至重庆段2020年水路运输量可达1亿吨，2030年可达到2亿吨。

    但是，长江航道宜宾至重庆段等级较低，制约了长江上游航运的快速发展。其通航条件较差，“一是控制河段多达14处，单线航道长，占到33%，影响货运通过能力；二是部分滩险坡陡流急，船舶航行安全难以保证。”长江重庆航运工程勘察设计院副院长胡小庆说，长江上游已建成2000吨级以上码头30个，货物吞吐量已超1.5亿吨，长江宜宾至重庆段只能通行1000吨船舶的现状与港口发展不相适应。