核心提示：人人快递网隶属于四川创物科技有限公司。这家成立于2011年5月6日的企业，注册资本为1000万元，去年被省商务厅评为四川省电子商务示范企业。从当初10多人的创始团队，到现在已发展有400多名员工。
成都少城路27号少城大厦8楼，坐在办公室沙发上的谢勤掏出手机打开一个APP软件，输入“我需要两杯星巴克咖啡，愿支付20元服务费”，手机很快就传出“嘀、嘀”声，“有人抢单了，愿意跑腿。只要下载手机软件，人人都可以变身为自由快递员。”
谢勤就是人人快递的创始人，这种全球首创的众包服务新模式自去年3月上线以来已吸引了数千万美元的风投资本注入。目前，人人快递网全国注册用户已超过700万，获认证的自由快递人接近200万，日交易订单量超过20万，日均交易额超过300万元。这种诞生于成都的创新模式，明年还有望亮相美国和新加坡。
上线前花了4年研究“诚信”
人人快递网隶属于四川创物科技有限公司。这家成立于2011年5月6日的企业，注册资本为1000万元，去年被省商务厅评为四川省电子商务示范企业。从当初10多人的创始团队，到现在已发展有400多名员工。
谈及萌芽“种子”，谢勤称是缘于物流业“互联网思维”。某一天，当时身为亿博物流集团董事长的谢勤因工作繁忙无法抽身，却急需给家人送东西回去，这份苦恼让他突然萌生了一个念头：创造一个平台可让顺路的陌生人捎带物品，既节省社会资源又快捷。“我们的口号就是‘相信陌生人’。”谢勤说，在互联网兴起背景下，运用互联网技术是物流业转型发展的必经之路。
“但是，如何来保障陌生人之间彼此信任？安全问题是这个众包平台最核心的问题。”谢勤说，委托陌生人需要一个机制来约束。“代购好的商品对方不要了，捎带的东西没送到等等，该怎么办？”谢勤称，在人人快递网上线之前，他带领团队花了接近4年时间研究解决“诚信”问题。
于是，人人快递网围绕安全保障问题创建了一套诚信体系——首先，提交申请成为自由快递人的程序非常严谨，实行系统自动审核和线下审核相结合，只有申请人的身份证、银行卡、手机号等资料高度一致才能申请成为会员；其次，自由快递人实行信用等级制，发货客户可以根据物品性质、物品价值等实际需求，选择信誉较高的自由快递人，这样不仅解决安全问题，同时也增强用户的粘度；另外，在后台上应用高新技术作保障，比如GPS跟踪，会员可实时查询送货信息。
“我们的目标是构建起类似支付宝一样的诚信交易体系。”谢勤说。
企业总部将永远扎根成都
目前，人人快递网已发展成全国第一大众包平台。其能够快速成长发展，除了市场本身的需求以外，成都创业创新发展环境也是一大保障。“任何一家企业的创新发展都与当地的环境紧密相关，人人快递在成都取得如此快速的发展，与这里的良好创业、创新发展环境氛围有关。”谢勤说。
“不管是政策支持还是政务服务，成都都给予了我们强大支持和信心。”他称，成都市政府服务意识特别强，商务、科技、物流等相关部门一直以来与他们无缝连接，了解企业发展状况，对企业遇到的难题及时组织相关部门协调处理。“就在前一天，还专门组织相关部门与我们召开座谈会，现场面对面地沟通协调企业发展中面临的问题。”
“刚开始，我们对公文书写格式并不懂，是政府部门的人手把手教会我们，从这些细小的事情可以看出，成都的政务服务是无微不至的。”人人快递常务副总滕强感叹道。
谢勤称，人人快递在成都生根发芽迅速成长，现在正向全国各地扩张发展，而在“走出去”的过程中，也得到了政府部门的大力支持。“正是有了这样高效、务实的创业发展环境，我们的企业才有了快速发展的今天。”他称，公司会牢牢珍惜其发展机遇，今后无论如何扩张发展，都会把企业总部永远留在成都。
明年有望亮相美国新加坡
作为创新的社会众包新模式，人人快递吸引了众多国内外投资商的广泛关注。谢勤透露，仅今年就有33家风投企业希望融入资本。最终，他选择了与国内一家风投企业合作，上千万美元的风投资本已注入到位。
目前，人人快递已发展至全国20多个城市，在北京设立了分公司，在广州、深圳、杭州已成立直属运营中心。根据公司战略目标，未来3年，人人快递将覆盖全国500余个大中城市；到2017年底，平台注册用户预计将突破2亿人，年交易额将达到200亿，占全国众包服务市场60%以上的市场份额。
采访中，谢勤向记者透露，他们的最终目标是基于人人快递打造电商平台和代购服务。“通过众包模式，人人快递为酒店、餐饮、生活提供了众多支撑服务，未来将在社会诚信体系平台基础上整合市场资源，以同城货物捎带为切口，发展成更为广阔的会员互助平台。”
最近，谢勤显得非常繁忙，忙于与美国、英国、加拿大、新加坡等地的企业洽谈合作事宜，进行国外业务扩张布局。“在明年，人人快递就有望率先在美国和新加坡亮相。”他说。
八面来风·政策鼓励
全力促进
物流总部经济发展
近年来，我市物流在优化城市投资环境、推动产业升级、扩大开放水平、促进城乡共享城市文明等方面发挥了重要作用，物流发展水平逐步缩小与东部沿海地区的差距。
昨日，记者从成都市物流办了解到，目前，我市正在全力促进物流总部经济加快发展。一是畅通对外物流通道，壮大通道运营主体和服务主体，其中包括鼓励国际国内航空快递企业入驻航空物流园区国际快件中心，建设区域性快件分拨中心和跨境电子商务运营中心。二是依托我市规划的物流集中发展区，积极引进物流总部企业入驻，力争到2015年底引进的物流总部企业数量占西部主要城市总量的50%以上，建成西部地区物流企业聚集度最高的物流集中发展区。大力发展国际供应链管理服务企业，支持我市国际化、外向型产业的发展。三是出台配套扶持政策，促进物流总部经济发展。目前，市物流办起草了《关于进一步加快西部区域物流中心建设若干政策措施的意见》，修订了《成都市现代物流业发展专项资金管理办法》，拟从项目用地保障、资金扶持、税收优惠、贷款贴息、资金奖励等方面，大力支持物流总部经济的发展。
八面来风·规划先行
物流业
发展总体规划将出台
10年前，我市就启动了现代物流业发展规划的编制工作，提出建设“一网（物流网络）二平台（信息平台、交通运输平台）、四园区四中心（四个物流园区、四个物流中心）、五十个物流服务站”的现代物流业发展框架体系。同时，我市按照抢先一步建成西部区域物流中心的发展定位，编制了《成都市现代物流战略发展规划（2009—2020）》，出台了《成都市现代物流业发展规划（2009—2012）》；以“四园区四中心”为主体，设立了国际航空枢纽综合功能区和现代物流功能区。
记者从市物流办获悉，继去年印发了《成都市现代物流业发展“十二五”规划》后，为适应未来成都天府新区和区域经济发展的需要，目前我市已编制完成新一轮全域物流集中发展区布局调整规划，《成都物流业发展总体规划》已通过专家及部门评审，即将上报市规委会审议，将很快出台实施。
八面来风·创新扶持
创新电商
末端物流投递模式
市物流办相关负责人称，我市相继出台了支持快件分拨中心建设、重点快递物流项目用地、快件运输车辆通行、业务流程再造创新等方面的扶持政策和措施，引导快递企业健康有序发展。
按照“社会化、市场化、专业化”的原则，创新发展电子商务末端物流的投递模式。鼓励快递企业和电子商务企业与本地大型便利连锁经营企业开展业务合作，推动利用连锁企业商业网点开展快件代存自取服务。鼓励发展电子商务物流第三方代收货服务平台，应用现代物联网技术，利用城市社区、商业网点及公建配套，设置智能提货柜等自动化设施设备，为电子商务消费者提供安全、便捷的代收货服务，解决城市快递末端配送难题。探索快递物流企业开设社区“便利店”模式，拓展业务范围，提高用户粘度，开展除快递物流业务外的电子购物、ATM、机票预订、水电缴费等多项业务，加速转变为社区网购便民生活服务平台。
启动了电子商务物流产业园规划建设，积极承接知名电子商务企业建设区域性分拨中心，适应城市商贸流通业态面临的重大变革。加强与国内外知名电子商务企业合作，引进大型电子商务企业在成都设立西部地区物流运营和订单生产中心。鼓励快递企业与电子商务交易企业结成战略联盟，成为电子商务交易企业物流配送承运商，促进同城配送业务快速发展。
八面来风·资金支持
对信誉好物流企业
增加授信
昨日，记者了解到，我市即将出台的“加快建设西部区域物流中心的政策措施意见”，将鼓励金融机构加大对物流企业的信贷支持力度。同时，将积极推动开展我市物流企业信用评级工作，建立完善我市物流企业信用记录体系，鼓励金融机构对符合信贷条件的A级物流企业及其项目简化贷款程序，优先发放贷款，对信誉好的物流企业适当增加授信。鼓励金融机构积极开展面向我市物流企业的网络并购贷款业务，对物流企业拓展经营网络的战略性并购给予信贷支持。另外，还将支持有实力的机构设立面向物流企业的专业担保机构，探索“贷款平台+担保平台+物流企业”的发展模式。
此外，还将鼓励和引导民间资本进入物流领域。支持民间资本投资货运场站、铁路专用线等物流基础设施，鼓励民间资本进入快递物流、城市配送、多式联运、国际物流、货运代理等重点物流领域。
八面来风·开放发展
全市规上配送企业超30家
截至2013年底，全市规模以上的专业化配送企业超过30家。全球四大快递巨头和邮政速递都在成都建立了区域分拨中心，顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送等40余家快递企业纷纷落户。国内知名电子商务企业陆续在成都启动了西部分拨配送中心建设，为成都市快递业发展提供了广阔的市场空间。
预计到2018年底，城市共同配送试点商贸流通企业的共同配送率超过80%；从事城市集中（共同）配送的专业化、规模化的第三方物流企业达到50家以上；中心城区基本建成以专业化和规模化第三方物流为主体、以标准化集中配送车辆和城市共同配送中心等设施为载体、以现代信息和物流技术为支撑的城市共同配送体系。
