交通安全环环相扣为何环环失守？

泸州“2·1”事故致11人死亡，达州“9·15”事故致21人死亡，详细调查报告公布  

达州“9·15”事故现场 （资料图片）。省安监局供图

超载猛于虎

核心提示

我省死于交通事故的人数占全省安全生产事故死亡人数的80％左右。平均每天我省有7人死于交通事故。

泸州“2·1”事故的司机，事前一年里4次超速行车，其中一次超速50％。

达州“9·15”事故货车的二级维护技术档案资料为虚假资料，年审前将大货厢调换为小货厢瞒过检测。

□四川日报记者 刘星

12月8日，成自泸高速公路上一辆重型半挂牵引罐式挂车失控造成16车相撞，7人死亡，23人受伤。“轮胎没有了，车身扭曲折叠在地上……比电影《死神来了》的场面还要吓人。”目睹车祸现场的人这样说。

今年1-11月，全省发生道路交通事故7943起，死亡2462人，分别占全省事故的 54.2％、80.1％。交通事故已成威胁人们安全的头号“杀手”。

今年以来，我省发生两起重大交通事故，泸州“2·1”事故造成11人死亡，达州“9·15”事故造成21人死亡。不久前，省安监局对外正式公布两起事故的调查报告。“交通安全环环相扣为何环环失守？”省政府安委会相关负责人质问。

A 违规超车超速：

是驾驶员的瞬间失误，还是管理的长久失察？

还原瞬间 司机弯道强行超车

在省安监局，记者找到了泸州“2·1”事故发生前一分钟的一段无声视频。

画面中，客车驾驶员王某一边开车一边和周围人聊天。遇到弯道前有车挡路，王某选择弯道超车，却不料与一辆面包车发生擦刮，王某一下慌了神猛打方向盘。车子突然停住了，王某和前排的乘客都伸出头朝窗外看了看，此时大家神情平静，可20秒后，王某和前排乘客一下子扑到摄像头上来，画面消失……

经事故调查，车子停住时车身一半已悬在空中，20秒后车身失去平衡，整个车掉入悬崖，11条生命消逝，18人受伤，车辆损毁。

探寻原因 一年间曾4次超速驾车

“驾驶员精力不集中，行驶途中与人闲谈。行驶至长上坡、连续弯道路段时，在弯道处强行超车。在超车过程中发现对向来车时，处置措施不当。”省安监局（四川煤监局）局长孙建军告诉记者，这是事故调查报告中的判断。

冰冻三尺非一日之寒。驾驶员的违规表现，并非仅在当天。记者从交警部门提供的资料中了解到，王某在2012年1月至2013年1月期间，有4次超速行驶行为，其中一次超速50％，三次超速高于20％低于50％。“一个有着如此记录的驾驶员，其安全意识可见一斑。”省安监局安监二处处长陈建春感叹。

专家提示 100次违章会有33次事故

事实上，专家对违章和事故之间的关系早有研究。“我们对违章和事故之间做过概率统计，平均100次违章就会有33次事故，在33次事故中会有三分之一的概率是较大以上事故。”省安科院院长施富强表示。

一方是不信奉违章与事故之间联系的“黄师傅”，那另一方面负有规范职责的“大盖帽”呢？

泸州“2·1”重大道路交通事故调查报告标明：“古蔺县公路运输管理所对畅通公司驾驶员违法记录的清理工作监督检查不力。”“县公安局交警大队对畅通公司客运汽车驾驶人违法记录信息排查不到位。”

管理不力，不仅在这一起事故中得以体现，事实上由于运管、交警等交通管理力量有限，让“黄师傅”有机会继续活跃。

省交警大队事故调查处处长骆红伍透露，近年我省车辆暴增，但警力却增长不大，相对于沿海城市，甚至周边云南、贵州等省份，交警比例都较低。省运管局相关负责人也表示：“我省现有客车52000辆，货车56.5万辆，要把这么多车辆管理好很不容易。”