交通先行 破除瓶颈 凉山畅通脱贫致富路

　　按照规划，6月30日前，我州将实现州府到县主通道的通畅。随着时间的临近，处处都能感受到这股交通建设的热潮。

　　长期以来，薄弱的交通基础设施是制约凉山脱贫攻坚、致富奔康和经济社会发展的瓶颈。

　　补齐短板，凉山发力。截至2015年年底，我州“一轮凉推”累计完成投资158亿元，国省干线项目全部开工并累计建成791公里，农村公路建设任务超额建成9133公里，50个渡口码头全部建成，98个客运站点全部开工建设……

　　随着“一轮凉推”方案建设项目的陆续完工和“二轮凉推”建设项目的陆续开工，制约凉山发展的交通瓶颈正逐步被破除。承载着凉山人民脱贫致富的梦想，一条条路、一座座桥，正在凉山大地上畅通起来。

　　抢抓机遇

　　助推脱贫奔康

　　凉山山地占全州总面积的90%以上，交通基础设施历史欠账大，单位建设成本高，交通建设的滞后已成为制约全州经济社会发展、各族人民脱贫奔康的瓶颈。

　　在国家、省的大力支持下，2013年8月30日，四川省政府正式启动实施了《凉山州2013-2015年公路水路交通建设推进方案》（简称“一轮凉推”），专项支持我州交通建设。

　　我州积极抢抓难得机遇，大力实施“交通先行”战略，举全州之力加快推进“一轮凉推”，全面打响了为期三年的交通大会战。

　　在“一轮凉推”实施以来的近3年时间里，我州始终把乡村公路建设作为交通扶贫的标志性工程来抓，共完成了10895公里的农村公路新改建任务。截至2015年底，“一轮凉推”累计完成投资158亿元、占三年规划期投资197亿元的80.2%，高于预期目标5.2个百分点，为争取省上支持我州实施“二轮凉推”创造了关键条件。

　　数据统计，今年1－4月我州完成了农村公路新改建任务1762公里，农村公路建设取得阶段性成效。

　　启动“二轮凉推”

　　实现交通新跨越

　　2016年是“十三五”开局之年，同时也是我州“一轮凉推”收官、“二轮凉推”启动之年。

　　为了让群众“出行难”问题得到有效解决，全力助推凉山交通环境新跨越，“十三五”期间，我州将坚持“交通先行”战略，以总体提前一年完成交通扶贫任务为目标，坚决打赢交通扶贫决胜战，确保2016年底前实现100%的村通达、2017年底前实现100%的乡镇通畅、2019年上半年前实现100%的建制村通硬化路，到2020年基本形成横贯东西南北、贯穿金沙江走廊的高速公路大通道主骨架。

　　今年3月18日，省政府办公厅于印发了《大小凉山地区2016-2018年公路水路交通建设推进方案》（简称“二轮凉推”），专项支持凉山、乐山两地交通建设，其中涉及我州的规划期投资为403.1亿元，占规划期总投资的73.23%，规划了6条高速公路、38个国省干线项目、8100公里农村公路和部分县乡客运站、内河水运项目等。

　　我州抓早动快，迅速启动前期工作，并按照省上统一要求将于5月底全面启动“二轮凉推”。

　　为确保州府到县、部分出州通道和旅游干线公路在6月30日前实现畅通，我州积极应对早到的汛期和多雨天气，“5+2”“白+黑”抢抓极其有限的黄金施工季节再掀交通建设新高潮，1－4月全州完成交通投资超过35亿元，开局良好。

　　决战“6·30”

　　实现州内国省干线全面畅通

　　记者近日从我州交通部门获悉，当前州内大部分国省干线改建项目都已经临近尾声，进入水稳层和路面层的强力推进阶段，而水稳层和路面层的铺设最重要的是保证干燥的环境。

　　夏季来临，雨水渐多。随着州委、州政府提出的6月30日前州内各国省干线全面畅通的硬性要求逐渐临近，各项目施工单位将如何保证建设项目的正常推进呢？

　　“雨季中工程推进受到阻碍是不可避免的，但是从整个大环境看，工期进度并不会因此受到影响。”州交投公司相关负责人介绍，“下雨对交通建设来说确实是非常不利又必须直面的一件事，雨天施工，很可能会对工程的质量造成重大影响，同时也存在一定安全隐患。”为了保证正常的推进，各项目施工方已经提前做好了雨季施工的计划和措施：加强降水对现场施工可行性的预测，建立灵活的施工管理机制。在小雨天，施工不会停止，在铺设水稳层和油路面层的同时用防水性材料同步进行覆盖遮挡，以保证新铺筑的工程不会受到降水的影响。

　　而在遇大雨天气时，为保证工程的质量和安全，一般会暂停建设，工作重点转移到道路的保通保畅上，并加强对通行安全的管理，切实降低各类安全事故的发生。“在暴雨天气结束后，我们会立即开展相应补救措施，尽全力加强施工的力度，坚决做到雨季工期‘不耽搁’。”相关负责人说。

　　记者  钱栩