成都“五路一桥”费去年收9.4亿元 还要收费7年

　　(四川日报记者 陈碧红)11月5日，成都市交委公布了2014年“五路一桥”费收支情况。据统计， 2014年度经审计的成都市“五路一桥”车辆通行费收入为94,436万元，其中7.87亿元用于支付项目本息及专项工程款，根据此前制定的20年收费期限，这意味着成都还将继续收费7年。

　　“五路一桥”费作为省政府批复同意成都市政府实施的收费项目，自2003年1月1日启动以来已有12年时间。根据收费方案，从2003年9月1日起，采取对注册登记之日起6年内的小型、微型非营运载客汽车，执行一次收取两年通行费(每两年收取一次)的办法。随后，又从2005年3月起，实施针对注册登记之日起4年内的摩托车执行一次收取两年通行费(每两年收取一次)的办法。

　　按照收费标准，其中成都市一圈层各类机动车按年费标准全额征收，二圈层按全额60%收取，三圈层按全额30%收取。

　　据刚出炉的数据显示，2014年度，成都“五路一桥”费共收取9.4亿元，7.87亿元用于支付项目本息及专项工程款，其中偿付利息1.33亿元,归还建设借款到期本金5.13亿元，路桥管养和水利基金支出1.17亿元(通行费结余结转下年度继续使用)。

　　对于收取的“五路一桥费”用作何处，此次公告也做出明确解释，即成都市“五路一桥”车辆通行费全额解缴市级金库，纳入政府性基金预算，实行“收支两条线”管理，用于偿还银行贷款及五路一桥养护管理支出。

　　成都市财政局非税处负责人此前曾表示，“五路一桥”收费期限为20年，收费截止时间是2022年12月31日。在20年期限内，贷款一旦还完即可停止收费。“五路一桥费”的收支和结余情况，每年都将在成都市交委的门户网站上公布。

　　【链接】 成都市“五路一桥”工程是成都市三环路、人民南路南延线、成洛路、成龙路、老成渝路(成都至龙泉段)和火车南站立交桥工程的总称。由成都市政府统一规划,市区两级政府分级建设。1998年经四川省计委批准立项，为一级公路建设项目。经工程决算审计，成都市五路一桥项目路桥工程总投资70.73亿元。其中:政府投资24.35亿元，纳入五路一桥车辆通行费偿还贷款46.38亿元(2011年实施的三环路主道改造工程尚未完成工程决算审计，新增工程投资和债务暂未计入)。