五粮液拍卖公车续：没得公车坐 中干忙考驾照
排量较大的车几乎市民都不中意。
等待拍卖的公车。
从2日公布340多辆公务车拍卖信息之后，1000个竞拍名额便很快满员。不少没参与到第一轮拍卖中的市民，开始等待着第二轮公车拍卖。下个月，五粮液将完成下属所有子公司公车拍卖工作。而第二轮公车拍卖数量和好车型是否比第一轮多，暂时还未得知。
这一边公车拍卖搞得风生水起，而另一边，五粮液集团内部不少中干，也必须逐渐适应没有公车接送的生活。部分没有驾照的中干，开始了学车考证。
竞拍计划
第一轮竞拍名额满员 第二轮预计下个月完成
昨日，华西城市读本记者从四川天意拍卖有限责任公司获悉，拍卖信息仅公开一周时间，报名登记的1000个名额就已满额。此次参与拍卖的340多辆车，均来自宜宾五粮液集团公司、宜宾五粮液股份有限公司，及其下属公司共计9家公司的企业公务用车。在第一轮“车改”风风火火拉开序幕时，第二轮公车改革，涉及集团下属所有子公司的公车拍卖，计划在下个月完成。“目前正在进行清理、登记工作，下一轮公车拍卖数量是否比这一轮多，暂时还不知道。”五粮液集团方面称。
第一轮拍卖车辆中，除普通配置的捷达、现代、本田、三菱、丰田等车型外，很多市民也中意高管的豪车。其中包括宜宾五粮液集团公司党委书记、董事长唐桥使用的沃尔沃S80，宜宾五粮液集团公司总经理、五粮液股份有限公司董事长刘中国，以及五粮液股份有限公司总经理陈林使用的悍马H3，以及1辆辉腾、6辆奥迪A6L等。五粮液高管的13辆车中，有11辆启用于 2006 年和 2007 年，两辆奥迪 A6L 启用于2012年10月22日。13辆高管工作车在启用时的市场售价均超过40万元。“车改”总负责人的唐伯超表示，以前公司给他配的那辆奥迪也在此次拍卖中，自己也将参与到竞拍中去。
竞拍市民
看重性价比租赁公司也来“凑热闹”
在五粮液集团办公大楼、东大门广场等停车区内，最近两天，迎来一拨又一拨看车市民。不少人中意的是里程和使用时间较短，看起来比较新的车辆。其中，停放在五粮液集团东大门外的一辆迈腾，是不少竞拍者心中的“明星款”。除迈腾外，一些里程在2万公里以内，车身保养较好且使用时间较短，参考价格在8—10万之间的丰田车，也受到竞拍者极大关注。
与这些高性价比车相比，那些行驶里程在5万公里以上，排量比较大、使用年限又比较长的车，就不那么受人青睐。很多市民都表示，竞拍时不愿为这样的车举牌。“我只想买辆车练下手，所以看重的是那些性价比更高的，也不排除买价格区间最低的车辆。”在1月7日就报名竞拍的刘先生说，那些参考价格在0.25—0.5万元之间的车，用来练手挺不错。
据悉，在热热闹闹报名参与竞拍的市民中，也有不少来自汽车租赁公司的人。宜宾某汽车租赁公司的一位负责人表示，此次拍卖的340辆车中，丰田凯美瑞和捷达，他们都非常感兴趣。
受“车改”影响中干改变出行方式
“车改”以前，五粮液公务车公私不分现象也一度存在。然而，从“车改”拉开序幕开始，这些中干以上领导，也开始改变上班出行方式。以前有专职司机公车接送，而现在，没有驾照的部分中干，已经着手考驾照自己开车办公了。这在五粮液内部，被称为历史性的改变。
五粮液集团下属某子公司的中干洪齐（化名），已经进入“摸车”（实战演练）阶段了。据悉，洪齐并不是五粮液集团极其下属子公司内部中层干部学车的个例。“这段时间，现在还有很多中层，都开始学车或者准备学车。”知情人透露。
实际上，早在两三个月前，“车改”消息就已在五粮液内部传开。公务车改革完成后，五粮液集团只提供车贴，且不发放现金，干部必须提供加油票、过路费、停车费等正式发票，实报实销。
小贴士
选高性价比二手车需弄清楚车辆维修记录
据业内人士何先生称，在这340辆车中，对车的外观要有心理准备，有一定车龄的车，都难免有外观、内饰磨损、更换或添加零件的可能。同时，车的公里数小，不一定证明车龄短、车况好，公里数只能作为参考。在看车前，最好弄清车辆的维修记录，同时要分清事故严重性，是否影响车辆后期使用；此外，还需要检查车底盘、门口、ABC柱、后备箱、发动机等零件，是否有变形、修理或松散情况。“二手车主要挑的是机器、动力、操控、悬挂等方面，需要上车试驾切身感受。”何先生说，还看该车的行驶证和机动车登记证书，弄清真实的登记挂牌日期。同时，一定要把全部手续查清、办好，保险也要过户重办。（华西城市读本记者 陈淋 曾江 江瑶 摄影报道）
